一种用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆内装和粘接技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置。


背景技术：

2.当轨道车辆内装件使用粘接方式安装时，需要较高的温湿度要求而且需要较长时间等待固化。但是由于内装件体积较大易变形等问题，所以急需这一装置来进行存储和转运。而用于内装粘接转运存储装置这一领域暂时是空白状态。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置，以填补该领域的空白。
4.基于上述目的，本实用新型提供了一种用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置，包括箱体框架、存放架和加热组件：
5.存放架设置为若干个，且均安装在箱体框架内部，箱体框架内部设有若干组滑道，存放架与滑道通过滑动轴承连接；
6.加热组件安装在箱体框架内部，加热组件朝向存放架方向。
7.优选地，箱体框架上部设置有吊环。
8.优选地，箱体框架的一侧设有可开启和关闭的双开门。
9.优选地，箱体框架底部安装有万向轮。
10.优选地，双开门包括至少两个门体，门体铰接安装在箱体框架远离加热组件的一侧，双开门还包括门锁机构，门锁机构包括安装在其中一侧门体上的锁孔和安装在另一侧门体上的锁扣。
11.优选地，万向轮上安装有锁定机构，锁定机构包括锁定板和连接在锁定板顶部的电动伸缩杆；
12.锁孔上安装有检测开关，锁扣上安装有触发件，锁扣插入锁孔时，触发件触发检测开关，检测开关与电动伸缩杆连接，检测开关触发时，关闭电动伸缩杆，将锁定板升起。
13.优选地，存放架的弧度与轨道车辆内装件的弧度相匹配。
14.优选地，存放架与轨道车辆内装件的接触侧设有防护橡胶皮垫。
15.优选地，加热组件包括多根加热管。
16.优选地，箱体框架内还安装有控制组件，控制组件包括测量温度的温度检测单元和控制加热组件启停的控制开关，温度检测单元与控制开关连接。
17.从上面所述可以看出，本实用新型提供的用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置，通过设置箱体框架、存放架和加热组件，可通过存放架支撑内装件，存放架滑动设置于箱体框架内部，可单独使用，也可将多个存放架类似抽屉式的操作方式安装在箱体内部进行转运存储，其放置和更换内装件的操作方式简单便捷，设置的加热组件可对箱体框架内
部的温度进行调节，解决粘接需要长时间等待固化的问题，提供生产效率，利于流水线和节拍化生产。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例的用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例的存放架结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例的滑动轴承结构局部放大示意图；
22.图4为本实用新型实施例的粘接转运存储装置使用示意图；
23.图5为本实用新型实施例的门锁机构结构示意图；
24.图6为本实用新型实施例的锁定机构结构示意图。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
26.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
27.针对内装粘接转运存储的三大难点：
①
内装件体积大占空间，转运不便，容易造成内装件的变形和划伤；
②
粘接对温湿度要求较高，在冬季即使有空调的情况下仍难以应对；
③
粘接需要长时间等待固化，不利于流水线和节拍化生产。
28.本说明书实施例提供一种用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置，包括箱体框架1、存放架2和加热组件9(未示出)：
29.存放架2设置为若干个，且均安装在箱体框架1内部，箱体框架1内部设有若干组滑道11，存放架2与滑道11通过滑动轴承4连接；
30.加热组件安装在箱体框架1内部，加热组件朝向存放架2方向。
31.举例来说，滑道11和存放架2均设置为6组。
32.本说明书实施例提供的用于轨道车辆内装的粘接转运存储装置，通过设置箱体框架1、存放架2和加热组件，可通过存放架2支撑内装件，存放架2滑动设置于箱体框架1内部，可单独使用，也可将多个存放架2类似抽屉式的操作方式安装在箱体内部进行转运存储，其放置和更换内装件的操作方式简单便捷，设置的加热组件可对箱体框架1内部的温度进行
调节，解决粘接需要长时间等待固化的问题，提供生产效率，利于流水线和节拍化生产。
33.作为一种实施方式，箱体框架1上部设置有吊环13，可通过吊带与天车或其他起重设备连接，实现吊运。
34.作为一种实施方式，箱体框架1的一侧设有可开启和关闭的双开门，箱体框架1底部安装有万向轮3，举例来说，可选用静音万向轮3，实现快速转运。
35.举例来说，双开门包括至少两个门体12，门体12铰接安装在箱体框架1远离加热组件的一侧，双开门还包括门锁机构，门锁机构包括安装在其中一侧门体12上的锁孔5和安装在另一侧门体12上的锁扣6，可通过将锁扣6插入锁孔5内，对双开门进行锁定，防止箱体框架1内部的物体掉落。
36.作为一种实施方式，万向轮3上安装有锁定机构，锁定机构包括锁定板9和连接在锁定板9顶部的电动伸缩杆8，可通过启动电动伸缩杆8将锁定板9降下，使锁定板9与地面接触，从而对万向轮3进行锁定，还可以在锁定板9底部设置防滑垫，增大摩擦力，减少磨损。
37.锁孔5上安装有检测开关7，锁扣6上安装有触发件，锁扣6插入锁孔5时，触发件触发检测开关7，检测开关7与电动伸缩杆8连接，检测开关7触发时，关闭电动伸缩杆8，将锁定板9升起。
38.举例来说，检测开关7可设置为触碰式或按压式，检测开关7触发时，将电动伸缩杆8所在的供电线路断开，可以保证在双开门打开的情况下，万向轮3为锁定状态，而只有双开门关闭时，才允许移动箱体框架1，防止双开门忘记关闭时，移动中的颠簸导致内装件掉落。
39.另外，也可以设置其他动力机构，在检测开关7触发时，接通动力机构的电源，将电动伸缩杆8升起，该动力机构可以为电机。
40.作为一种实施方式，存放架2的弧度与轨道车辆内装件的弧度相匹配，方便内装件叠加存放，存放架2与轨道车辆内装件的接触侧设有防护橡胶皮垫，用以保护内装件表面质量。
41.作为一种实施方式，加热组件包括多根加热管。
42.箱体框架1内还安装有控制组件，控制组件包括测量温度的温度检测单元和控制加热组件启停的控制开关，温度检测单元与控制开关连接。
43.举例来说，温度检测单元为检测开关7，控制开关为继电器，当检测开关7检测到温度过高超过预先设定值时，通过继电器将加热组件的电路断开，使其停止工作。
44.还可以将温度检测单元设置为温度传感器，控制开关设置为plc，通过检测实时温度，来控制整个箱体内部温度，达到粘接需求的温度范围要求。
45.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
46.本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。