一种带自锁的车架纵梁简易吊夹工具的制作方法

1.本实用新型属于车架纵梁吊夹工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种带自锁的车架纵梁简易吊夹工具。


背景技术：

2.车架纵梁在生产过程中，由于重量较大，无法人工进行移动，往往需要使用天车等机械进行起吊移动，通过使用吊夹工具来配合天车进行移动，可以快速的对车架纵梁进行起吊移动。
3.现有的吊夹工具在使用的时候，通常使用较多的是一种夹钳开口向下的夹钳吊夹工具，常规的带自锁卡道轨夹钳吊夹工具成本较高，同时此类夹钳吊夹工具由于开口向下，在实际使用过程中，尤其吊运车架纵梁等产品重量较轻，此类夹钳自锁功能贴合度较差，使得自锁功能并不是很好，容易使物品发生掉落风险。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带自锁的车架纵梁简易吊夹工具，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带自锁的车架纵梁简易吊夹工具，以解决现有的吊夹工具在使用的时候，常规的带自锁卡道轨夹钳吊夹工具成本较高，同时此类夹钳吊夹工具由于开口向下，在实际使用过程中产品重量较轻，使得自锁功能并不是很好的问题。
6.本实用带自锁的车架纵梁简易吊夹工具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种带自锁的车架纵梁简易吊夹工具，包括：主体，所述主体为圆柱形结构，且主体的顶部安装有吊环，且主体包括底板，且底板为圆形结构，且底板的底部通过转轴安装有连接板；连接板，所述连接板的底部通过转轴安装有吊钩，且吊钩的底部侧端为倾斜状结构；外板，所述外板的一端设有开槽，且外板位于吊钩底部的外侧，且外板的内侧通过弹簧与吊钩的底部侧面相连接。
8.进一步的，所述主体包括：内腔，所述内腔设在主体的内部，且内腔的底部设有开孔，开孔位于主体的底部；顶板，所述顶板为圆形板结构，且顶板的顶部通过转轴安装在内腔的顶部。
9.进一步的，所述主体还包括：内板，所述内板为圆形结构，且内板的顶部通过弹簧安装在顶板的底部，且内板位于内腔的内部；卡块，所述卡块为梯形结构，且卡块分别安装在内板的底部与内腔的底部，且上下两处的卡块卡合安装在一起。
10.进一步的，所述主体还包括：滑块，所述滑块为圆柱形结构，且滑块安装在内板的底部，且滑块滑动安装在内腔底部的开孔内；底板，所述底板安装在滑块的底部。
11.进一步的，所述连接板包括：支撑板，所述支撑板的顶部通过转轴安装在底板的底
部，且支撑板的顶部一侧转动安装在连接板的顶部一侧。
12.进一步的，所述连接板还包括：吊钩，所述吊钩的顶部为倾斜状结构，且吊钩的侧面安装有转轴；自锁板，所述自锁板的底部为竖直结构，且自锁板的顶部转动安装在支撑板的底部，且自锁板的侧面转动安装在吊钩侧面转轴的外侧。
13.进一步的，所述外板包括：侧板，所述侧板的一端设有开槽，且侧板位于自锁板的底部外侧，且侧板的内侧通过弹簧与自锁板的底部侧面相连接；防护件，所述防护件为弧形结构，且防护件为橡胶材质，且防护件分别安装在外板与侧板一端的开槽之间。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、在本装置中,通过使用自锁板可以对较轻的车架纵梁进行吊运，吊钩底部上方的空间形成的开口处于侧面，起吊车架纵梁相对较轻物品时，连接板与支撑板向上移动，使连接板与支撑板带动吊钩与自锁板的底部闭合在一起，对车架纵梁进行夹持，同时自锁板的自锁功能也可很好发挥作用，极大减少了纵梁掉落，造成工伤的风险；
16.2、在本装置中，连接板与支撑板和吊钩以及自锁板的结构简单，更加轻量化，便于维修更换，在车架生产过程中边角余料即可制作，无需外购，节约成本，废料利用。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构示意图。
18.图2是本实用新型的使用状态结构示意图。
19.图3是本实用新型的主体截面结构示意图。
20.图4是本实用新型的内板截面结构示意图。
21.图5是本实用新型的自锁板立体结构示意图。
22.图6是本实用新型的外板截面结构示意图。
23.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
24.1、主体；101、内腔；102、顶板；103、内板；104、卡块；105、滑块；106、底板；
25.2、连接板；201、支撑板；202、吊钩；203、自锁板；
26.3、外板；301、侧板；302、防护件。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.如附图1至附图6所示：
32.本实用新型提供一种带自锁的车架纵梁简易吊夹工具，包括：主体1，主体1为圆柱形结构，且主体1的顶部安装有吊环，且主体1包括底板106，且底板106为圆形结构，且底板106的底部通过转轴安装有连接板2；连接板2，连接板2的底部通过转轴安装有吊钩202，且吊钩202的底部侧端为倾斜状结构；外板3，外板3的一端设有开槽，且外板3位于吊钩202底部的外侧，且外板3的内侧通过弹簧与吊钩202的底部侧面相连接。
33.其中，主体1包括：内腔101，内腔101设在主体1的内部，且内腔101的底部设有开孔，开孔位于主体1的底部；顶板102，顶板102为圆形板结构，且顶板102的顶部通过转轴安装在内腔101的顶部；内板103，内板103为圆形结构，且内板103的顶部通过弹簧安装在顶板102的底部，且内板103位于内腔101的内部；卡块104，卡块104为梯形结构，且卡块104分别安装在内板103的底部与内腔101的底部，且上下两处的卡块104卡合安装在一起；滑块105，滑块105为圆柱形结构，且滑块105安装在内板103的底部，且滑块105滑动安装在内腔101底部的开孔内；底板106，底板106安装在滑块105的底部，在主体1的顶部安装有吊环，可以与天车的锁链进行连接，便于使用不同的天车，在吊装的过程中，未吊装车架纵梁时，在顶板102底部弹簧的拉动下内板103向上移动，使内板103底部的卡块104和内腔101底部的卡块104分离，使底板106带动连接板2向上移动，连接板2进行不同方向调整的时候，使底板106通过滑块105带动内板103旋转，可以进行不同方向的调节，便于吊装不同位置的产品，吊装车架后，底板106拉动滑块105在内腔101底部的开孔内向下移动，使底板106通过滑块105拉动内板103向下移动，使内板103底部的卡块104卡合安装在内腔101底部卡块104上，从而固定住内板103的位置，从而吊装车架纵梁的过程中，不会随意发生转动，不会在移动的路径中碰到其他物品。
34.其中，连接板2包括：支撑板201，支撑板201的顶部通过转轴安装在底板106的底部，且支撑板201的顶部一侧转动安装在连接板2的顶部一侧；吊钩202，吊钩202的顶部为倾斜状结构，且吊钩202的侧面安装有转轴；自锁板203，自锁板203的底部为竖直结构，且自锁板203的顶部转动安装在支撑板201的底部，且自锁板203的侧面转动安装在吊钩202侧面转轴的外侧，在向下移动的过程中，吊钩202与自锁板203接触到地面或者产品表面的时候，使支撑板201与连接板2在底板106的底部向上移动，使连接板2与支撑板201的底部带动吊钩202与自锁板203的顶部位置折叠，使吊钩202与自锁板203的底部打开，便于吊运车架纵梁，使车架纵梁放置在吊钩202底部上方的空间内，向上移动的过程中，车架纵梁自身的重量拉动吊钩202向下移动，使吊钩202侧面的转轴带动自锁板203移动，使自锁板203的底部对车架纵梁的侧面进行固定，带动连接板2与支撑板201移动，车架纵梁移动时，配合天车锁链，对纵梁进行起吊移动，防止纵梁滑落，减少工伤事故的发生，同时对此类吊夹进行轻量化，低成本化。
35.其中，外板3包括：侧板301，侧板301的一端设有开槽，且侧板301位于自锁板203的底部外侧，且侧板301的内侧通过弹簧与自锁板203的底部侧面相连接；防护件302，防护件302为弧形结构，且防护件302为橡胶材质，且防护件302分别安装在外板3与侧板301一端的开槽之间，在吊钩202的外侧安装有外板3，在自锁板203的底部外侧安装有侧板301，在接触
车架纵梁的时候，外板3与侧板301上的防护件302对车架纵梁起到一定的防护作用，防止吊钩202与自锁板203之间的压力过大形成痕迹的情况，提高产品的质量，弹簧处于吊钩202与自锁板203的底部外侧，防止弹簧自身的宽度影响外板3与侧板301的移动距离，外板3与侧板301一端的开槽，使附着在车架纵梁上的灰尘等杂质排出去，防止形成压痕。
36.本实施例的具体使用方式与作用：
37.本实用新型中，在吊装车架纵梁的时候，首先根据车架纵梁所在的位置调整吊夹工具方向，在顶板102底部弹簧的拉动下内板103向上移动，内板103底部的卡块104和内腔101底部的卡块104分离，使连接板2进行不同方向的调整，使底板106通过滑块105带动内板103旋转吊装不同位置的车架纵梁，吊钩202与自锁板203接触到产品表面，支撑板201与连接板2在底板106的底部向上移动，使连接板2与支撑板201的底部带动吊钩202与自锁板203的顶部位置折叠，使吊钩202与自锁板203的底部打开吊运车架纵梁，车架纵梁自身的重量拉动吊钩202向下移动，使吊钩202侧面的转轴带动自锁板203移动，使自锁板203的底部对车架纵梁的侧面进行固定，吊装后底板106拉动滑块105在内腔101底部的开孔内向下移动，底板106通过滑块105拉动内板103向下移动，内板103底部的卡块104卡合安装在内腔101底部卡块104上，从而固定住内板103的位置，防止在移动过程中移动，外板3与侧板301上的防护件302对车架纵梁起到一定的防护作用，防止吊钩202与自锁板203之间的压力过大形成痕迹的情况。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。