一种盾构与联络通道同步施工升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及盾构施工技术领域，尤其是一种盾构与联络通道同步施工升降平台。


背景技术：

2.在盾构施工中，盾构联络通道一般设置在两条隧道中间，成为设置在两个隧道之间的一个通道，起连通、排水及防火等作用。若一条隧道整体出现问题，行人可通过联络通道转移到另外一条隧道，行人的安全系数也将大大增加，因此有“逃生通道”之称。也方便在一条隧道出现问题的时候，救援人员可以从另外一条隧道到达联络通道，然后通过联络通道进入需要救援的地方，达到快速救援的目的。
3.相关技术中，在联络通道施工前，需要利用冷冻法使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行联络通道的开挖作业，冷冻法施工工艺涉及冷冻孔钻孔、夯管施工、安装冷冻管等，然而在隧道的侧壁的联络通道的开挖处进行钻孔、夯管、安装冻结管施工需要搭设一个较大的作业平台，若采用传统的爬梯、脚手架等方法，难以实现上下移动，考虑到设备、材料单采用人力搬运，不仅人员负担重，更重要的是效率低，不安全因素多。为减轻人工搬运劳动强度、提高工作效率、实现施工的机械化，有必要设计一种盾构与联络通道同步施工升降平台。


技术实现要素：

4.为了改善相关技术中工作人员在对联络通道进行施工时，由于施工项目较多，工作人员的劳动强度较大，工作效率低的现象，本技术提供一种盾构与联络通道同步施工升降平台。
5.本技术提供的一种盾构与联络通道同步施工升降平台采用如下的技术方案：
6.一种盾构与联络通道同步施工升降平台，包括固定架以及设于固定架的侧壁的升降平台，所述固定架上转动设置有丝杆，所述丝杆呈竖直设置，所述丝杆上螺纹连接有升降座，所述升降平台固定连接于升降座，所述固定架上设置有用于驱动丝杆转动，以令升降平台相对固定架竖直升降的驱动组件，所述固定架上还设置有用于锁定丝杆，以令升降平台相对固定架竖直升降的高度保持稳定的锁定组件，所述固定架上还设置有用于对升降平台进行支撑的支撑组件。
7.通过采用上述技术方案，施工时，工作人员在升降平台上进行对联络通道的钻孔、夯管以及安装冷凝管的施工，通过驱动组件驱动丝杆转动，使升降座沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降，从而实现升降平台相对固定架的竖直升降，进而使工作人员在对联络通道进行钻孔、夯管以及安装冷凝管的施工时，通过驱动升降平台相对固定架升降，利用升降平台转运设备以及材料，降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，并通过锁定组件将转轴锁定，使升降平台的高度保持稳定，且通过支撑组件对升降平台进行支撑，使工作人员在升降平台上进行施工时，升降平台能够处于稳定状态。相较于相关技术中的通过爬架以及
脚手架等方式进行施工，本技术通过升降组件驱动升降座沿丝杆的长度相对固定架竖直升降，使升降平台相对固定架竖直升降，使工作人员能够利用升降平台转运设备以及材料，并且在升降平台上进行施工作业，无需人工转运施工设备以及材料，降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率，且降低了安全风险。
8.优选的，所述驱动组件包括固定设置于固定架上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有减速箱，所述减速箱的输出轴固定连接于所述丝杆。
9.通过采用上述技术方案，驱动电机输出功率至减速箱内，通过减速箱将输出功率减小，使丝杆的转动速度变慢，从而使升降座能够缓慢地沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降，即升降平台能够缓慢地相对固定架竖直升降，使升降平台相对固定架竖直升降时较为稳定。
10.优选的，所述锁定组件包括套设于丝杆上的蜗轮以及与蜗杆啮齿配合的蜗杆，所述蜗轮套设于丝杆的端部，所述蜗杆转动连接于固定架上，且所述减速箱的输出轴固定连接于蜗杆远离蜗轮的一端。
11.通过采用上述技术方案，利用驱动电机以及减速箱驱动蜗杆转动，带动蜗轮转动，使丝杆发生转动，从而使升降座沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降，即升降平台能够相对固定架竖直升降，利用蜗轮和蜗杆的自锁特性，将丝杆进行锁定，从而使在对联络通道的任意高度进行作业时，升降平台均能保持稳定状态，不易出现升降平台自行下降的风险，避免了安全事故的发生。
12.优选的，所述固定架上还设置有两根竖杆，两根所述竖杆对称设置于丝杆的两侧，且两根竖杆均呈竖直设置，两根所述竖杆相对的一侧均开设有滑槽，所述升降座的两侧均设置有用于与两条滑槽滑移连接的滑块。
13.通过采用上述技术方案，使升降座在沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降时，通过竖杆和滑块的配合，使升降座在沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降时不易发生偏移，从而使升降平台能够稳定地相对固定架竖直升降。
14.优选的，所述支撑组件包括设置于两根竖杆之间的升降杆以及设置于升降杆上的支撑杆，升降杆沿垂直于竖杆的长度方向设置，升降杆上开设有偶用于与丝杆螺纹配合的螺孔，升降杆位于升降座的下方，且升降杆的两端分别滑移连接于两根竖杆，支撑杆的一端铰接于升降杆的侧壁，且支撑杆的另一端铰接于升降平台的底侧。
15.通过采用上述技术方案，使驱动丝杆转动时，带动升降座沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降，从而使升降平台相对固定架竖直升降，与此同时，升降杆在丝杆的带动下沿竖杆的长度方向相对固定架竖直升降，带动支撑杆随着升降平台以及升降杆相对固定架竖直升降，使支撑杆能够一直对升降平台进行支撑，提高了升降平台的稳定性。
16.优选的，所述固定架上还设置有固定杆，所述固定杆与升降平台同侧，所述固定杆的一端固定连接于固定架的顶面，且所述固定杆的另一端固定连接于隧道的内壁。
17.通过采用上述技术方案，使固定架固定连接于隧道，保证了固定架的稳定性，使工作人员在升降平台上进行施工时，固定架不易发生晃动。
18.优选的，所述固定架上还开设有用于供运输车通过的过车通道，且所述过车通道贯穿固定架。
19.通过采用上述技术方案，使工作人员在对联络通道进行施工时，隧道内转运渣土
的运输车能够正常对隧道主体开挖产生的渣土进行转运，从而不影响隧道主体的施工
20.优选的，所述升降平台上还设置有护栏，所述护栏沿升降平台的周向方向设置，且所述护栏固定连接于升降平台的边沿处。
21.通过采用上述技术方案，护栏能够对升降平台的边沿进行防护，使工作人员在升降平台上进行施工时，不易从升降平台上掉落，保障了工作人员的人身安全，降低了安全风险。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.本技术通过驱动组件驱动丝杆转动，带动升降座沿丝杆的长度方向相对固定架竖直升降，使升降平台相对固定架竖直升降，从而使工作人员在对联络通道进行钻孔、夯管以及安装冷凝管等施工作业时，利用升降平台对施工设备以及材料的转运，无需人工转运施工设备以及材料，降低了工作人员的劳动强度，且工作人员能够在升降平台上进行不同高度的作业，工作效率较高。且通过锁定组件对丝杆进行锁定，使升降平台的升降高度保持稳定，并通过支撑组件对升降平台进行支撑，保障了升降平台的稳定性，降低了安全事故发生的风险；
24.2.本技术通过驱动丝杆转动，带动升降杆沿丝杆的长度方向相对工作台竖直升降，带动支撑杆相对固定架竖直升降，使升降平台相对固定杆竖直升降时，支撑杆能够持续对升降平台进行支撑，保障了升降平台的稳定性，降低了安全事故发升的风险。
附图说明
25.图1是本实施例的整体结构示意图；
26.图2是本实施例除去隧道的展示图；
27.图3是用于体现升降座与工作平台的配合关系示意图；
28.图4是图2中a部分的放大图；
29.图5是本实施例的局部剖视图；
30.图6是图5的局部展示图。
31.附图标记说明：1、隧道；2、固定架；3、升降平台；4、导轨；5、运输车；6、过车通道；7、护栏；8、丝杆；9、升降座；10、驱动电机；11、减速箱；12、蜗轮；13、蜗杆；14、防护罩；15、竖杆；16、滑槽；17、滑块；18、升降杆；19、滑移块；20、支撑杆；21、固定杆；22、承载板。
具体实施方式
32.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
33.一种盾构与联络通道同步施工升降平台，参照图1和图2，包括设置于隧道1内的固定架2以及设置于固定架2上的升降平台3，隧道1的底侧设置有导轨4，导轨4上滑移连接有用于转运渣土的运输车5，固定架2横跨导轨4，且固定架2上开设有用于供运输车5通过的过车通道6，过车通道6贯穿固定架2，且过车通道6的大小与运输车5相适配。升降平台3呈长方体状设置，且升降平台3的一侧滑移连接于固定架2的侧壁。此外，升降平台3上还设置有护栏7，护栏7沿升降平台3的周向方向设置，且护栏7固定设置于升降平台3的边沿处。
34.参照图2和图4，固定架2上转动设置有丝杆8，丝杆8呈竖直设置，结合图3，丝杆8上螺纹连接有升降座9，升降座9呈长方体状设置，且升降座9的侧壁固定连接于升降平台3。固
定架2上设置有用于驱动丝杆8转动，以令升降平台3相对固定架2沿丝杆8的长度方向竖直升降的驱动组件。具体的，驱动组件包括固定设置于固定架2上的驱动电机10，驱动电机10为伺服电机，且驱动电机10位于固定架2的底部，驱动电机10的输出轴固定连接有减速箱11，减速箱11的输出轴固定连接于丝杆8。通过驱动电机10驱动丝杆8转动，带动丝杆8转动，使升降座9沿丝杆8的长度方向竖直升降，从而带动升降平台3相对固定架2竖直升降，进而方便工作人员在升降平台3上完成对联络通道的钻孔、夯管、安装冻结管等工作。
35.参照图2和图4，固定架2上还设置有用于锁定丝杆8，以令升降平台3相对固定架2竖直升降的高度保持稳定的锁定组件。具体的，所述锁定组件包括套设于丝杆8上的蜗轮12以及与蜗轮12啮齿配合的蜗杆13，蜗轮12套设于丝杆8的端部，蜗杆13转动连接于固定架2，且减速箱11的输出轴固定连接于蜗杆13远离蜗轮12的一端。此外，固定架2上还设置有防护罩14，蜗轮12、蜗杆13均容置于防护罩14内，且蜗杆13远离蜗轮12的一端伸出防护罩14外。
36.参照图5和图6，固定架2上还设置有两根竖杆15，两根竖杆15均沿丝杆8的长度方向设置，且两根竖杆15对称设置于丝杆8的两侧，两根竖杆15朝向丝杆8的一侧均开设有滑槽16，两个滑槽16均滑移连接有滑块17，且两个滑块17背离滑槽16的一侧分别固定连接于升降座9的两侧。通过滑槽16与滑块17的设置，使升降座9在沿丝杆8的长度方向滑移时，升降座9不易发生偏移。
37.参照图5和图6，固定架2上还设置有用于对升降平台3进行支撑的支撑组件。具体的，支撑组件包括设置于两根竖杆15之间的升降杆18以及设置于升降杆18上的支撑杆20。升降杆18沿垂直于竖杆15的长度方向设置，升降杆18上开设有用于与丝杆8螺纹配合的螺孔，且升降杆18的两端分别设置有用于与两条滑槽16滑移配合的滑移块19，本实施例中，支撑杆20的数量为两组，两组支撑杆20对称设置于升降杆18的侧壁。支撑杆20呈倾斜设置，支撑杆20的一端铰接于升降杆18的侧壁，且支撑杆20的另一端铰接于升降平台3的底侧。通过支撑杆20以及升降杆18的设置，使工作人员在升降平台3进行工作时，支撑杆20能够对升降平台3进行支撑，且支撑杆20能够随着升降平台3的升降而升降，从而使支撑杆20能够持续对升降平台3进行支撑，进而使工作人员在升降平台3上进行施工时，升降平台3能够保持稳定状态。
38.参照图5和图6，固定架2上设置有固定杆21，固定杆21的数量为四根，两根固定杆21为一组，且两组固定杆21对称设置于固定架2的两侧，且其中一组固定杆21位于升降平台3的上方。固定杆21的一端固定连接于固定架2的顶面，固定杆21的另一端通过螺栓固定连接于隧道1的内壁。
39.参照图5和图6，固定架2上还设置有若干块用于供工作人员通行的承载板22，若干块承载板22依次衔接于固定架2的顶面，且若杆块承载板22上设置有用于钩持固定于固定架2的挂钩。本实施例中，每块承载板22上的挂钩的数量为四个，四个挂钩分为两组，每组两个挂钩，且两组挂钩对称设置于承载板22的两侧。
40.本技术的实施原理为：施工时，工作人员站立于升降平台3上，通过驱动电机10驱动蜗杆13转动，带动蜗轮12转动，使丝杆8发生转动，从而使升降座9沿丝杆8的长度方向相对固定架2竖直升降，带动升降平台3沿丝杆8的长度方向相对固定架2竖直升降，从而使工作人员能够对隧道1内的联络通道开口处进行钻孔、夯管、安装冷冻管等一系列的施工，并且通过升降平台3对设备、材料进行运输，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。且
通过支撑杆20对升降平台3进行支撑，使工作台的稳定性较佳，降低了安全事故发生的风险。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。