1.本实用新型属于公路工程施工技术领域，特别涉及一种公路工程施工用吊架。
背景技术：
2.在对公路桥进行施工的过程中，由于公路桥处于施工的状态，常常需要通过吊运装置将施工材料吊运、提升到桥面施工处，以便于后续的施工，现有施工材料的吊运方式大多是将材料放进载物框内后，使用吊运设备通过吊索对载物框进行吊运、提升工作，但在吊运的过程中，吊架转向时产生的离心力会直接通过吊索作用到载物框上，导致载物框容易出现摆动的情况，存在安全隐患。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种公路工程施工用吊架，以解决现有的吊运设备在吊运过程中载物框出现摆动，存在安全隐患的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路工程施工用吊架，包括：载物框和吊运装置，吊运装置设置在载物框的上方并与载物框固定连接，载物框包括u型框架和门板，两个门板通过转轴与u型框架两侧的底边转动连接，门板的表面固定连接有l型固定架， u型框架的两侧端部分别设置有限位杆，限位杆与u型框架转动连接，吊运装置包括吊索，调节块和传动杆，调节块的顶部固定连接有第一挂环，吊索通过第一挂环与调节块相连接，载物框的顶端设置有四个第二挂环，传动杆通过第二挂环与载物框固定连接，调节块的四周设置有四个条形滑槽，传动杆的一侧端部嵌设在滑槽内部并与滑槽内壁滑动连接。
5.根据本实用新型的一个具体实施例，传动杆远离第二挂环的一端设置有滑球，传动杆通过滑球与调节块滑动连接。
6.根据本实用新型的一个具体实施例，吊索远离第一挂环的一端与外部吊运设备连接。
7.根据本实用新型的一个具体实施例， u型框架的两侧以及两个门板的表面均设置有反光涂层。
8.根据本实用新型的一个具体实施例， u型框架的两侧均固定有转动座，限位杆通过转动座与u型框架转动连接。
9.根据本实用新型的一个具体实施例，滑球的直径大于条形滑槽的开口尺寸。
10.根据本实用新型的一个具体实施例，限位杆的位置与l型固定架的位置相对应。
11.与现有技术相比，本实用新型提供的一种公路工程施工用吊架，通过设置限位杆和l形固定架，转动座转动限位杆直至将其卡放在l形固定架内，对门板进行限制，为施工材料的装卸工作带来便捷，通过设置反光涂层可以在夜间时使工作人员能够清楚的看见载物框的吊运位置，为其吊运工作带来便利。通过设置调节块、第二挂环、传动杆和滑球，当吊架转向并产生离心力时，其离心力通过吊索和第二挂环带动调节块摆动，此时，在滑球和条形球槽的作用下可以通过传动杆使载物框在调节块摆动时能够保持在水平的状态，避免出现
较大的摆动幅度，提高了其稳定性。
附图说明
12.图1是根据本实用新型一实施例提供的公路工程施工用吊架结构示意图。
13.图2是根据本实用新型一实施例提供的载物框侧视图。
14.图3是根据本实用新型一实施例提供的a处结构放大示意图。
15.图4是根据本实用新型一实施例提供的调节块整体结构图。
16.附图标记：
17.1-载物框；2-调节块；3-门板；4-限位杆；5-l形固定架；6-第一挂环；7-传动杆；8-滑球；9-第二挂环；10-吊索；11-反光涂层。
具体实施方式
18.为了使本领域技术人员更加清楚地理解本实用新型的概念和思想，以下结合具体实施例详细描述本实用新型。应理解，本文给出的实施例都只是本实用新型可能具有的所有实施例的一部分。本领域技术人员在阅读本技术的说明书以后，有能力对下述实施例的部分或整体作出改进、改造、或替换，这些改进、改造、或替换也都包含在本实用新型要求保护的范围内。
19.在本文中，术语“第一”、“第二”和其它类似词语并不意在暗示任何顺序、数量和重要性，而是仅仅用于对不同的元件进行区分。在本文中，术语“一”、“一个”和其它类似词语并不意在表示只存在一个事物，而是表示有关描述仅仅针对事物中的一个，事物可能具有一个或多个。在本文中，术语“包含”、“包括”和其它类似词语意在表示逻辑上的相互关系，而不能视作表示空间结构上的关系。例如，“a包括b”意在表示在逻辑上b属于a，而不表示在空间上b位于a的内部。另外，术语“包含”、“包括”和其它类似词语的含义应视为开放性的，而非封闭性的。例如，“a包括b”意在表示b属于a，但是b不一定构成a的全部，a还可能包括c、d、e等其它元素。
20.在本文中，术语“实施例”、“本实施例”、“一实施例”、“一个实施例”并不表示有关描述仅仅适用于一个特定的实施例，而是表示这些描述还可能适用于另外一个或多个实施例中。本领域技术人员应理解，在本文中，任何针对某一个实施例所做的描述都可以与另外一个或多个实施例中的有关描述进行替代、组合、或者以其它方式结合，替代、组合、或者以其它方式结合所产生的新实施例是本领域技术人员能够容易想到的，属于本实用新型的保护范围。
21.实施例1
22.本实用新型的实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实施方式的实践了解到。结合图1-图4，本实用新型实施例提供了一种公路工程施工用吊架，包括：
23.载物框和吊运装置，吊运装置设置在载物框的上方并与载物框固定连接，载物框包括u型框架1和门板3，两个门板3通过转轴与u型框架1两侧的底边转动连接，门板3的表面固定连接有l型固定架5， u型框架1的两侧端部分别设置有限位杆4，限位杆4与u型框架1转动连接，且限位杆4的位置与l型固定架5的位置相对应，吊运装置包括吊索10，调节块2和传
动杆7，调节块2的顶部固定连接有第一挂环9，吊索10通过第一挂环9与调节块2相连接，吊索10远离第一挂环9的一端与外部吊运设备连接，通过吊索10对载物框1进行吊运工作，载物框的顶端设置有四个第二挂环6，传动杆7通过第二挂环6与载物框固定连接，调节块2的四周设置有四个条形滑槽，传动杆7的一侧端部嵌设在滑槽内部并与滑槽内壁滑动连接。通过设置调节块2、第二挂环9、传动杆7和滑球8，当吊架转向并产生离心力时，其离心力通过吊索10和第二挂环9带动调节块2摆动，此时在滑球8和条形滑槽的作用下可以通过传动杆7使载物框在调节块2摆动时能够保持在水平的状态，避免出现较大的摆动幅度，提高了其稳定性。
24.具体的，传动杆7远离第二挂环6的一端设置有滑球8，传动杆7通过滑球8与调节块2滑动连接，滑球8的直径大于条形滑槽的开口尺寸，以便将传动杆7卡放在调节块2的条形滑槽内，实现传动杆7的自由滑动。
25.具体的，u型框架1的两侧以及两个门板3的表面均设置有反光涂层11，通过设置反光涂层11使工作人员在夜间作业时也能看清楚载物框的吊运位置，便于夜间吊运工作的展开。
26.具体的，u型框架1的两侧均固定有转动座，限位杆4通过转动座与u型框架1转动连接，通过转动座转动限位杆4直至将其卡放在l形固定架5内，以便对门板3进行限制，为施工材料的装卸工作带来便捷。
27.实施例2
28.结合图1-图4，本实用新型实施例提供一种公路工程施工用吊架的使用方法，具体包括：
29.在使用该装置时，将待吊运的施工材料放进载物框1内，放置完毕后关闭门板3，并通过转动座转动限位杆4直至将其卡放在l形固定架5内，对门板3进行限制，为施工材料的装卸工作带来便捷，此时即可使用外部吊运设备通过吊索10对载物框1进行吊运工作，同时，在反光涂层11的作用下可以在夜间时使工作人员能够清楚的看见载物框1的吊运位置，当吊架转向并产生离心力时，其离心力通过吊索10和第二挂环9带动调节块2摆动，此时，在滑球8和条形滑槽的作用下可以通过传动杆7使载物框1在调节块2摆动时能够保持在水平的状态，避免出现较大的摆动幅度，提高了载物框的稳定性。
30.综上所述，本实用新型提供的一种公路工程施工用吊架，通过设置限位杆和l形固定架，转动座转动限位杆直至将其卡放在l形固定架内，对门板进行限制，为施工材料的装卸工作带来便捷，通过设置反光涂层可以在夜间时使工作人员能够清楚的看见载物框的吊运位置，为其吊运工作带来便利。通过设置调节块、第二挂环、传动杆和滑球，当吊架转向并产生离心力时，其离心力通过吊索和第二挂环带动调节块摆动，此时，在滑球和条形球槽的作用下可以通过传动杆使载物框在调节块摆动时能够保持在水平的状态，避免出现较大的摆动幅度，提高了其稳定性。
31.以上结合具体实施方式（包括实施例和实例）详细描述了本实用新型的概念、原理和思想。本领域技术人员应理解，本实用新型的实施方式不止上文给出的这几种形式，本领域技术人员在阅读本技术文件以后，可以对上述实施方式中的步骤、方法、系统、部件做出任何可能的改进、替换和等同形式，这些改进、替换和等同形式应视为落入在本实用新型的范围内，本实用新型的保护范围仅以权利要求书为准。