一种可折叠式电池壳体料架的制作方法

本技术属于汽车生产，具体而言，涉及一种可折叠式电池壳体料架。

背景技术：

1、在对于新能源汽车越来越普及的使用而言，对于新能源汽车必不可少的电池的需求量也日渐增加。

2、在对加工完毕的电池而言，当需要进行移动运输时，往往需要使用料架进行搬运，但是对于目前车间所使用的料架而言，缺少统一的特定电池料架，而常规的料架因缺少一定的限位功能，会在运输中导致各个电池壳体之间相互接触进而造成磕碰或磨损，同时在不使用时，固定的结构占用空间较大，无法达到节约占地空间的功能。

技术实现思路

1、针对以上缺陷，本实用新型提供了一种可折叠式电池壳体料架，包括主动支架和辅助支架，所述主动支架靠近辅助支架的一端安装有两个相对称的支撑梁，所述支撑梁的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁通过弹簧连接有相适配的伸缩梁，所述伸缩梁远离弹簧的一端与辅助支架相连接，所述主动支架和辅助支架的上下两端分别设有一组插槽和插柱。

2、进一步地，所述支撑梁为阶梯状，且折弯面处固定有橡胶垫。

3、进一步地，所述支撑梁阶梯面处通过合页铰接有与伸缩梁相适配的垫板。

4、进一步地，所述主动支架包括两个联动杆，两个联动杆之间设有螺纹管，两个联动杆相互靠近的一端均固定有螺纹杆，两个螺纹杆均与螺纹管的内圈螺纹连接。

5、进一步地，所述辅助支架为与主动支架相适配的伸缩结构,且高度值相同。

6、进一步地，所述插柱为磁铁材质，与插槽之间进行磁力吸附，且插柱用于与万向轮进行卡接。

7、进一步地，所述主动支架与支撑梁和辅助支架与伸缩梁之间均通过弹簧销铰接。

8、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

9、本实用新型所述的一种可折叠式电池壳体料架，在对于需要进行运输的电池而言，可根据电池的数量进行容纳长度的调配和容纳层数的增加，具有良好的实时适配效果，同时对于不使用进行存放时，可进行收缩后折叠，减少占用面积，更佳节省车间空间。

技术特征：

1.一种可折叠式电池壳体料架，包括主动支架（1）和辅助支架（2），其特征在于：所述主动支架（1）靠近辅助支架（2）的一端安装有两个相对称的支撑梁（3），所述支撑梁（3）的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁通过弹簧连接有相适配的伸缩梁（4），所述伸缩梁（4）远离弹簧的一端与辅助支架（2）相连接，所述主动支架（1）和辅助支架（2）的上下两端分别设有一组插槽（7）和插柱（8）。

2.如权利要求1所述的一种可折叠式电池壳体料架，其特征在于：所述支撑梁（3）为阶梯状，且折弯面处固定有橡胶垫（6）。

3.如权利要求1所述的一种可折叠式电池壳体料架，其特征在于：所述支撑梁（3）阶梯面处通过合页铰接有与伸缩梁（4）相适配的垫板（5）。

4.如权利要求1所述的一种可折叠式电池壳体料架，其特征在于：所述主动支架（1）包括两个联动杆（101），两个联动杆（101）之间设有螺纹管（103），两个联动杆（101）相互靠近的一端均固定有螺纹杆（102），两个螺纹杆（102）均与螺纹管（103）的内圈螺纹连接。

5.如权利要求1所述的一种可折叠式电池壳体料架，其特征在于：所述辅助支架（2）为与主动支架（1）相适配的伸缩结构,且高度值相同。

6.如权利要求1所述的一种可折叠式电池壳体料架，其特征在于：所述插柱（8）为磁铁材质，与插槽（7）之间进行磁力吸附，且插柱（8）用于与万向轮进行卡接。

7.如权利要求1所述的一种可折叠式电池壳体料架，其特征在于：所述主动支架（1）与支撑梁（3）和辅助支架（2）与伸缩梁（4）之间均通过弹簧销铰接。

技术总结
本技术公开了一种可折叠式电池壳体料架，包括主动支架和辅助支架，所述主动支架靠近辅助支架的一端安装有两个相对称的支撑梁，所述支撑梁的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁通过弹簧连接有相适配的伸缩梁，所述伸缩梁远离弹簧的一端与辅助支架相连接，所述主动支架和辅助支架的上下两端分别设有一组插槽和插柱；在对于需要进行运输的电池而言，可根据电池的数量进行容纳长度的调配和容纳层数的增加，具有良好的实时适配效果，同时对于不使用进行存放时，可进行收缩后折叠，减少占用面积，更佳节省车间空间。

技术研发人员：张丽萍,李自文,李雯钰,张元顺
受保护的技术使用者：新乡安华供应链管理有限公司
技术研发日：20220823
技术公布日：2024/1/15