技术特征：
1.一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于，包括：车体（1）以及倾斜设于车体（1）上的输送带（2），所述车体（1）尾部设有上料管，所述上料管与输送带（2）相连通，所述车体（1）上设有用于调节上料管进料口位置的调节装置。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述调节装置包括用于调节上料管进料口水平位置的第一驱动机构和用于调节上料管进料口竖直位置的第二驱动机构。3.根据权利要求2所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述车体（1）尾部水平转动连接有底座（11），所述上料管设于底座（11）上，所述第一驱动机构包括第一传动组件与第一动力组件，所述第一动力组件包括设于车体（1）尾部的第一电机（12），所述第一电机（12）的输出轴上设有主动轮（13），所述主动轮（13）的周侧设有轮齿（131）与第一锁止弧（132）。4.根据权利要求3所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述第一传动组件包括设于底座（11）上的从动轮（14），所述从动轮（14）周侧设有多个间隔分布的齿槽（141）与第二锁止弧（142），所述齿槽（141）与轮齿（131）相适配，所述第二锁止弧（142）与第一锁止弧（132）相适配。5.根据权利要求3所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述上料管端部竖直转动连接于底座（11）上，所述第二驱动机构包括设于底座（11）上的第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴连接于上料管上。6.根据权利要求1所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述上料管包括管体（31）以及转动连接于管体（31）内的螺旋输送叶片（32），所述管体（31）端部设有第三电机（33），所述第三电机（33）的输出轴连接于螺旋输送叶片（32）端部。7.根据权利要求1所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述车体（1）上位于输送带（2）端部设有下料管（16），所述下料管（16）与输送带（2）相连通，所述下料管（16）与管体（31）之间通过软管（17）相连通。8.根据权利要求1所述的一种道路工程用快捷式装卸运输设备，其特征在于：所述输送带（2）端部两侧设有挡板（21）。
技术总结
本申请涉及一种道路工程用快捷式装卸运输设备，属于道路施工领域，其技术方案要点，包括：车体以及倾斜设于车体上的输送带，所述车体尾部设有上料管，所述上料管与输送带相连通，所述车体上设有用于调节上料管进料口位置的调节装置，本申请在使用时，装料时，将车体停放于料堆一侧，通过调节装置对上料管的进料口位置进行调节，上料管可以将扇形范围内的物料输送至输送带上，省时省力，效率高。效率高。效率高。
技术研发人员：李星星 余应武 李义 刘涛 余印彩 程琰 沈欢 吕洋
受保护的技术使用者：湖北双浩建设有限公司
技术研发日：2022.09.06
技术公布日：2023/1/2