一种新能源汽修检测用辅助撑架的制作方法

1.本实用新型涉及汽修检测技术领域，具体为一种新能源汽修检测用辅助撑架。


背景技术：

2.汽车检修是检测和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，汽车维修支撑装置是在汽车出现故障，需要维修工人在车底修复时；
3.如中国专利cn212706624u所公开了一种新能源汽修检测用辅助撑架，通过液压柱、汽车支撑板、车轮固定槽和锁轮杆的配合设置，使用时需要检修的汽车停在汽车支撑板上，进而通过液压柱将汽车支撑板抬起，继而通过车轮固定槽和锁轮杆将轮胎固定，使汽车更加稳定，从而避免了汽车在检修时晃动，通过过道和车底显露口的配合设置，使用时汽车抬起，工作人员进入过道，进而通过车底显露口，从而方便了工作人员更全面的检修汽车；
4.但该专利中存在一定的缺陷，汽车首先通过角度板到达汽车支撑板的上方位置，首先汽车的前轮就会进入到固定槽和锁轮杆的内壁，需要汽车后轮进入到固定槽的内部，需要人工再次对汽车的位置的进行调节，就会比较的麻烦，同时不同的品牌的汽车车轮的直径大小不相同，固定尺寸的固定槽难以对汽车进行很好的固定。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供了一种新能源汽修检测用辅助撑架，达到解决上述背景技术中提出问题的目的。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括固定板，所述固定板的上表面设置有稳定机构，所述稳定机构包括气缸；
7.所述气缸的数量有两个，两个所述气缸的底部固定安装在固定板上表面，所述气缸的输出端均安装有支架杆，所述支架杆的侧壁固定安装有汽车支撑板，所述汽车支撑板的底部固定安装有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有横板，所述横板的两端固定安装有拉块，所述拉块的顶部穿过稳定板的内壁延伸至稳定板的顶部；
8.所述稳定板的顶部固定安装有支架块，所述支架块的顶部活动套接有挤压块，所述挤压块的一端与拉块的顶部铰接连接，所述汽车支撑板的表面开设有凹槽；
9.所述固定板的上表面固定安装有挡板，所述挡板的侧壁固设置有辅助机构。
10.优选的，所述固定板的顶部固定安装有立板，所述立板的数量有两个，两个所述立板的侧壁与挡板的侧壁固定相连接，通过立板对装置内部的气缸起保护作用。
11.优选的，所述立板的另一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的数量有四个，通过连
接杆的来对倾斜板的位置进行固定的目的。
12.优选的，所述连接杆的另一端固定安装有倾斜板，所述倾斜板的顶部与汽车支撑板处于同一水平高度，通过倾斜板可以有效的汽车行驶到汽车支撑板的正上方位置。
13.优选的，所述挡板的侧壁螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有转动块，通过螺纹杆的转动，可以有效的调节挂钩的位置。
14.优选的，所述螺纹杆的底部通过轴承连接有隔板，所述隔板的底部固定安装有移动杆，所述移动杆的底部与圆杆的上表面固定连接，可以针对不同型号的汽车，都可以调节挂钩的位置，增加装置整体的使用性能。
15.优选的，所述辅助机构包括矩形板，所述矩形板内壁滑动安装有滑块，所述滑块的内壁固定安装有圆杆，所述圆杆的表面活动套接安装有套接块，所述套接块的底部固定安装有挂钩，圆杆可以有效的促使挂钩围绕圆杆进行转动的目的，对汽车前保险杠的位置进行快速的固定。
16.本实用新型提供了一种新能源汽修检测用辅助撑架。具备以下有益效果：
17.(1)、本实用新型通过开启伸缩缸，输出端的伸缩杆进一步带动横板的位置向下进行移动，拉块的顶部就会对挤压块的一端进行拉动，挤压块就会围绕着支架块进行转动，挤压块的另一端就会穿过凹槽的内壁延伸到凹槽的上方位置，有效的促使挤压块的一端与汽车轮侧壁相接触，有效快速对汽车的位置进行固定的作用，有效防止装置在维修的过程中，出现车轮滑动的情况，解决了现有技术中汽车首先通过角度板到达汽车支撑板的上方位置，首先汽车的前轮就会进入到固定槽和锁轮杆的内壁，需要汽车后轮进入到固定槽的内部，需要人工再次对汽车的位置的进行调节，就会比较的麻烦，同时不同的品牌的汽车车轮的直径大小不相同，固定尺寸的固定槽难以对汽车进行很好固定的问题。
18.(2)、本实用新型通过转动块带动螺纹杆在挡板的内壁进行转动，进一步促使隔板和移动杆的位置向下进行移动，挂钩通过套接块围绕着圆杆的位置进行转动，有效对汽车前保险杠的位置进行固定，可以针对不同型号的汽车，都可以调节挂钩的位置，增加装置整体的使用性能。
附图说明
19.图1为本实用新型正视图；
20.图2为本实用新型正面剖视图；
21.图3为本实用新型图2中a的局部放大图；
22.图4为本实用新型稳定机构的俯视图。
23.图中：1固定板、2稳定机构、201凹槽、202气缸、203横板、204伸缩缸、205稳定板、206支架块、207挤压块、208汽车支撑板、209支架杆、210拉块、3辅助机构、301挂钩、302滑块、303套接块、304圆杆、305矩形板、4转动块、5立板、6连接杆、7倾斜板、8移动杆、9隔板、10螺纹杆、11挡板。
具体实施方式
24.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括固定板1，固定板1的顶部固定安装有立板5，立板5的数量有两个，两个立板5的侧壁与
挡板11的侧壁固定相连接，立板5的另一侧固定安装有连接杆6，连接杆6的数量有四个，连接杆6的另一端固定安装有倾斜板7，倾斜板7的顶部与汽车支撑板208处于同一水平高度，挡板11的侧壁螺纹安装有螺纹杆10，螺纹杆10的顶部固定安装有转动块4，螺纹杆10的底部通过轴承连接有隔板9，隔板9的底部固定安装有移动杆8，移动杆8的底部与圆杆304的上表面固定连接，固定板1的上表面设置有稳定机构2，稳定机构2包括气缸202；
25.气缸202的数量有两个，两个气缸202的底部固定安装在固定板1上表面，气缸202的输出端均安装有支架杆209，支架杆209的侧壁固定安装有汽车支撑板208，汽车支撑板208的底部固定安装有伸缩缸204，伸缩缸204的输出端安装有伸缩杆，伸缩杆的底部固定安装有横板203，横板203的两端固定安装有拉块210，拉块210的顶部穿过稳定板205的内壁延伸至稳定板205的顶部；
26.稳定板205的顶部固定安装有支架块206，支架块206的顶部活动套接有挤压块207，挤压块207的一端与拉块210的顶部铰接连接，汽车支撑板208的表面开设有凹槽201，通过开启伸缩缸204，输出端的伸缩杆进一步带动横板203的位置向下进行移动，拉块210的顶部就会对挤压块207的一端进行拉动，挤压块207就会围绕着支架块206进行转动，挤压块207的另一端就会穿过凹槽201的内壁延伸到凹槽的上方位置，有效的促使挤压块207的一端与汽车轮侧壁相接触，有效快速对汽车的位置进行固定的作用，有效防止装置在维修的过程中，出现车轮滑动的情况，解决了现有技术中汽车首先通过角度板到达汽车支撑板的上方位置，首先汽车的前轮就会进入到固定槽和锁轮杆的内壁，需要汽车后轮进入到固定槽的内部，需要人工再次对汽车的位置的进行调节，就会比较的麻烦，同时不同的品牌的汽车车轮的直径大小不相同，固定尺寸的固定槽难以对汽车进行很好固定的问题；
27.固定板1的上表面固定安装有挡板11，挡板11的侧壁固设置有辅助机构3，辅助机构3包括矩形板305，矩形板305内壁滑动安装有滑块302，滑块302的内壁固定安装有圆杆304，圆杆304的表面活动套接安装有套接块303，套接块303的底部固定安装有挂钩301，通过转动块4带动螺纹杆10在挡板11的内壁进行转动，进一步促使隔板9和移动杆10的位置向下进行移动，挂钩301通过套接块303围绕着圆杆304的位置进行转动，有效对汽车前保险杠的位置进行固定，可以针对不同型号的汽车，都可以调节挂钩的位置，增加装置整体的使用性能。
28.工作原理：装置在进行使用的时候，将汽车通过倾斜板7移动到汽车支撑板208的上表面，此时车轮的位置位于凹槽201的上方，随后就可以转动转动块，根据汽车前保险杠的位置进行调节挂钩301的位置，转动块4带动螺纹杆10在挡板11的内壁进行转动，进一步促使隔板9和移动杆10的位置向下进行移动，挂钩301通过套接块303围绕着圆杆304的位置进行转动，有效对汽车前保险杠的位置进行固定，随后就可以开启伸缩缸204，伸缩缸204通过输出端的伸缩杆进一步带动横板203的位置向下进行移动，横板203会带动拉块210的位置向下进行移动，拉块210的顶部就会对挤压块207的一端进行拉动，挤压块207就会围绕着支架块206进行转动，挤压块207的另一端就会穿过凹槽201的内壁延伸到凹槽的上方位置，有效的促使挤压块207的一端与汽车轮侧壁相接触，有效快速对汽车的位置进行固定的作用，进一步通过气缸202，在支架杆209的作用下，可以促使汽车的位置进行调节的目的，装置完成工作。