一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构的制作方法

1.本实用新型涉及安全防护技术领域，具体涉及一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构。


背景技术：

2.生活垃圾指日常生活或者为日常生活提供服务的活动所产生的固体废弃物以及法律法规所规定的视为生活垃圾的固体废物的处理，包括生活垃圾的源头减量、清扫、分类收集、储存、运输、处理、处置及相关管理活动，处理的目的是减少垃圾产量。
3.对于生活垃圾的处理往往需要使用垃圾车将垃圾运送到焚烧发电厂进行处理，原有垃圾运输车在焚烧发电厂的垃圾存储坑卸料过程中，时常出现车辆卸完垃圾后翻斗未放下就开车进入公路，引发安全事故，因此需要一种能在翻斗未放下时能及时提醒司机翻斗状态结构，避免司机未放下翻斗就进入公路。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述技术不足而提供一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，垃圾运输在垃圾存储坑卸完垃圾后翻斗未放下时能及时提醒司机翻斗状态。
5.本实用新型公开了一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，包括停车台，停车台的后侧贴靠设置有垃圾存储坑，停车台后侧的上端面上设置有限位块，停车台前端的左右两侧分别设置有左支架和右支架，左支架上侧前端设置有一号滑轮，左支架上侧后端设置有二号滑轮，一号滑轮和二号滑轮上绕设有一号连接绳，一号连接绳一端位于一号滑轮下方，一号连接绳另一端位于二号滑轮下方，右支架上侧前端设置有三号滑轮，右支架上侧后端设置有四号滑轮，三号滑轮和四号滑轮上绕设有二号连接绳，二号连接绳一端位于三号滑轮下方，二号连接绳另一端位于四号滑轮下方，一号滑轮和三号滑轮的下方设置有一块警示牌，一号滑轮下方的一号连接绳端部与警示牌一端连接，三号滑轮下方的二号连接绳端部与警示牌的另一端连接，二号滑轮和四号滑轮下方水平设置有铁质配重条，二号滑轮下方的一号连接绳端部与铁质配重条一端连接，四号滑轮下方的二号连接绳端部与铁质配重条另一端连接，还包括三号连接绳，铁质配重条的两端分别通过三号连接绳与左支架上端和右支架上端连接，铁质配重条的质量大于警示牌的质量，铁质配重条上均匀设置有磁铁。
6.上述方案的原理为：在停车台后侧的上端面上设置限位块的目的为用于限制垃圾运输车在停车台上倒车时垃圾运输车的停车位置，一是使垃圾运输车及时停车，同时停车位置能使垃圾倾倒到垃圾存储坑内，二是通过限制垃圾运输车的停车位置来限制垃圾运输车的翻斗的位置，使翻斗抬升的一端正好位于铁质配重块的下方，同时使警示牌位于垃圾运输车的车头前上方，当翻斗抬升时，由于铁质配重块上设置有磁铁，同时翻斗采用铁质材料制作，因此，铁质配重块会吸在翻斗上，随着翻斗的上升，铁质配重块上升，警示牌在自身重力作用下下降，挡在垃圾运输车的前方，当卸完垃圾后，翻斗未放下时，当司机进入驾驶
室想要驾驶垃圾运输车时，会被前方的警示牌挡住视线，此时警示牌则起到了提醒驾驶员翻斗未放下的作用，当司机放下翻斗时，由于铁质配重条的质量大于警示牌的质量，同时铁质配重块吸在翻斗上，所以铁质配重块下降，警示牌上升，当铁质配重块下降一定距离后，三号连接绳会绷直，从而限制铁质配重块继续下降，此时当翻斗继续下降时，铁质配重块会脱离翻斗，警示牌上升后，司机即可将垃圾运输车安全驶离。
7.进一步的，警示牌下端均匀设置有闪光灯，给闪光灯接通电源，当警示牌下降时，警示效果更好。
8.进一步的，停车台上端面上均匀设置有防滑凸起，在垃圾运输车倒车时，轮胎开在防滑凸起上，防滑效果更好。
9.本实用新型的有益效果为：当垃圾运输车在垃圾存储坑卸料时，翻斗抬升，警示牌会下降挡在垃圾运输车前方，提示司机翻斗未放下，翻斗放下后，警示牌会抬升，司机即可将垃圾运输车安全驶离。
附图说明
10.图1为本实施例1的主视图；
11.图2为本实施例1中图1的局部放大图；
12.图3为本实施例1的左视图剖面示意图；
13.图4为本实施例1中图3的局部放大图；
14.图5为本实施例1的俯视图；
15.图6为本实施例1中图5的局部放大图。
具体实施方式
16.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
17.实施例1：
18.如图1、2、3、4、5、6所示，一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，包括停车台2，停车台2的后侧贴靠设置有垃圾存储坑1，停车台2后侧的上端面上设置有限位块6，停车台2上端面上均匀设置有防滑凸起13，停车台2前端的左右两侧分别设置有左支架3和右支架5，左支架3上侧前端设置有一号滑轮16，左支架3上侧后端设置有二号滑轮14，一号滑轮16和二号滑轮14上绕设有一号链接绳15，一号链接绳15一端位于一号滑轮16下方，一号链接绳15另一端位于二号滑轮14下方，右支架5上侧前端设置有三号滑轮7，右支架5上侧后端设置有四号滑轮9，三号滑轮7和四号滑轮9上绕设有二号连接绳8，二号连接绳8一端位于三号滑轮7下方，二号连接绳8另一端位于四号滑轮9下方，一号滑轮16和三号滑轮7的下方设置有一块警示牌4，一号滑轮16下方的一号链接绳15端部与警示牌4一端连接，三号滑轮7下方的二号连接绳8端部与警示牌4的另一端连接，警示牌4下端均匀设置有闪光灯17，二号滑轮14和四号滑轮9下方水平设置有铁质配重条12，二号滑轮14下方的一号链接绳15端部与铁质配重条12一端连接，四号滑轮9下方的二号连接绳8端部与铁质配重条12另一端连接，还包括三号连接绳10，铁质配重条12的两端分别通过三号连接绳10与左支架3上端和右支架5上
端连接，铁质配重条12的质量大于警示牌4的质量，铁质配重条12上均匀设置有磁铁11。
19.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简化修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，包括停车台(2)，停车台(2)的后侧贴靠设置有垃圾存储坑(1)，其特征在于，停车台(2)后侧的上端面上设置有限位块(6)，停车台(2)前端的左右两侧分别设置有左支架(3)和右支架(5)，左支架(3)上侧前端设置有一号滑轮(16)，左支架(3)上侧后端设置有二号滑轮(14)，一号滑轮(16)和二号滑轮(14)上绕设有一号链接绳(15)，一号链接绳(15)一端位于一号滑轮(16)下方，一号链接绳(15)另一端位于二号滑轮(14)下方，右支架(5)上侧前端设置有三号滑轮(7)，右支架(5)上侧后端设置有四号滑轮(9)，三号滑轮(7)和四号滑轮(9)上绕设有二号连接绳(8)，二号连接绳(8)一端位于三号滑轮(7)下方，二号连接绳(8)另一端位于四号滑轮(9)下方，一号滑轮(16)和三号滑轮(7)的下方设置有一块警示牌(4)，一号滑轮(16)下方的一号链接绳(15)端部与警示牌(4)一端连接，三号滑轮(7)下方的二号连接绳(8)端部与警示牌(4)的另一端连接，二号滑轮(14)和四号滑轮(9)下方水平设置有铁质配重条(12)，二号滑轮(14)下方的一号链接绳(15)端部与铁质配重条(12)一端连接，四号滑轮(9)下方的二号连接绳(8)端部与铁质配重条(12)另一端连接，还包括三号连接绳(10)，铁质配重条(12)的两端分别通过三号连接绳(10)与左支架(3)上端和右支架(5)上端连接，铁质配重条(12)的质量大于警示牌(4)的质量，铁质配重条(12)上均匀设置有磁铁(11)。2.根据权利要求1所述一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，其特征在于，警示牌(4)下端均匀设置有闪光灯(17)。3.根据权利要求1所述一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，其特征在于，停车台(2)上端面上均匀设置有防滑凸起(13)。

技术总结
本实用新型提供一种垃圾运输车卸料时翻斗状态提示结构，包括停车台，停车台的后侧贴靠设置有垃圾存储坑，停车台后侧的上端面上设置有限位块，停车台前端的左右两侧设置有左支架和右支架，左支架上侧前端和后端分别设置有一号滑轮和二号滑轮，一号滑轮和二号滑轮上绕设有一号连接绳，右支架上侧前端和后端分别设置有三号滑轮和四号滑轮，三号滑轮和四号滑轮上绕设有二号连接绳，一号滑轮和三号滑轮的下方设置有警示牌，二号滑轮和四号滑轮下方设置有铁质配重条，警示牌通过一号连接绳和二号连接绳与铁质配重条连接，铁质配重条上设置均匀有磁铁且其两端通过三号连接绳与左支架上端和右支架上端连接，铁质配重条的质量大于警示牌的质量。牌的质量。牌的质量。


技术研发人员：陈东初 吴利强 陈忠杰 陆惠强 陈根伟 沈亚洪 徐利强 徐飞扬 陈振飞 杨芳
受保护的技术使用者：浙江新都绿色能源有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2023/1/24