一种起重机端梁的柔性调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种起重机端梁的柔性调节装置。


背景技术：

2.单梁起重机成为了工厂车间必不可少的转移重物的工具，运用起重机对物料起重、运输、装卸等作业中，可以减轻劳动强度，提高生产效率。传统行车主端梁连接通常采用刚性连接，对于超大跨度悬挂起重机，需要采用多吊点共同抬吊，来满足使用要求，由于使用过程中主梁挠度的影响，不能保证每个吊点受力均布，这样容易降低设备的使用寿命。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种起重机端梁的柔性调节装置，有效的解决了吊点受力集中，影响设备的安全性等问题。
4.其解决的技术方案是，包括桥架，桥架上左右滑动连接有电动葫芦，桥架上设有多个前后方向设置的支撑架，支撑架前后两端均设有大车运行机构，支撑架下端设有垫板，桥架上端固定有连接板，支撑架上均布设有多个螺栓，螺栓依次穿过支撑架、垫板和连接板，螺栓上套有弹簧，弹簧位于垫板和连接板之间，螺栓螺纹连接有位于连接板下方的螺帽。
5.优选的，所述的大车运行机构包括电动机、减速器、车轮、联轴器和制动器。
6.优选的，所述的螺栓上设有与螺帽相对应的限位孔。
7.优选的，所述的支撑架上固定有位于螺栓位置的加强肋。
8.优选的，所述支撑架的数量为五个。
9.本实用新型较传统设备有以下益处：支撑架和连接板之间采用弹簧结构，根据弹簧的调节性能，实现支撑架与桥架之间的可调节的挠性连接，可以将桥架受力分布到各个支撑板上，提高起吊重物的安全性，避免设备失效，延长设备使用寿命。
附图说明
10.图1是本实用新型主视图的示意图。
11.图2是本实用新型俯视图的示意图。
12.图3是本实用新型左视图的示意图。
13.图4是本实用新型中支撑架、螺栓和连接板结构的示意图。
14.图5是图4中a-a剖视图的示意图。
15.图6是本实用新型中螺栓结构的示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
17.由图1至图6给出，一种起重机端梁的柔性调节装置，包括桥架1，桥架1上左右滑动连接有电动葫芦2，桥架1上设有多个前后方向设置的支撑架3，支撑架3前后两端均设有大
车运行机构4，支撑架3下端设有垫板5，桥架1上端固定有连接板6，支撑架3上均布设有多个螺栓7，螺栓7依次穿过支撑架3、垫板5和连接板6，螺栓7上套有弹簧8，弹簧8位于垫板5和连接板6之间，螺栓7螺纹连接有位于连接板6下方的螺帽9。
18.所述的大车运行机构4包括电动机、减速器、车轮、联轴器和制动器。
19.为了将螺帽9固定在合适位置，防止连接板6从螺栓7内滑下，提高安全性，所述的螺栓7上设有与螺帽9相对应的限位孔10。
20.为了提升支撑板与螺栓7之间的稳定性，所述的支撑架3上固定有位于螺栓7位置的加强肋11。
21.所述的支撑架3的数量为五个。
22.本实用新型在使用时，需要解释的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示方位或位置关系是以主视图为基准的，对于超大跨度悬挂起重机，需要采用多吊点共同抬吊，本实用新型中支撑架3的数量为五个，即采用五个吊点共同抬吊，多个螺栓7依次穿过支撑架3、垫板5和连接板6，连接板6下端固定连接有桥架1，弹簧8上端与垫板5下端连接在一起，弹簧8下端与连接板6上端连接在一起，螺栓7下端拧紧螺帽9，螺帽9位于连接板6的下方，且螺帽9与连接板6之间存在间隙，限位孔10位于螺帽9下方，此时限位销插入限位孔10内部，有效防止螺帽9向下滑动，保证整体的稳定性和安全性，此时电动葫芦2起吊重物，桥架1受到拉力，连接板6向下运动，此时弹簧8受到拉力，弹簧8能够有效调节桥架1的挠度，将桥架1受到的拉力分散至每个支撑板上，进而提高整体的起吊安全性，避免某一吊点集中受力，影响整体的安全性，同时也能延长设备的使用寿命，启动大车运行机构4，多个支撑板同时带动桥架1前后方向移动，进而将重物运输至合适位置。
23.本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种起重机端梁的柔性调节装置，其特征在于，包括桥架（1），桥架（1）上左右滑动连接有电动葫芦（2），桥架（1）上设有多个前后方向设置的支撑架（3），支撑架（3）前后两端均设有大车运行机构（4），支撑架（3）下端设有垫板（5），桥架（1）上端固定有连接板（6），支撑架（3）上均布设有多个螺栓（7），螺栓（7）依次穿过支撑架（3）、垫板（5）和连接板（6），螺栓（7）上套有弹簧（8），弹簧（8）位于垫板（5）和连接板（6）之间，螺栓（7）螺纹连接有位于连接板（6）下方的螺帽（9）。2.根据权利要求1所述的一种起重机端梁的柔性调节装置，其特征在于，所述的大车运行机构（4）包括电动机、减速器、车轮、联轴器和制动器。3.根据权利要求1所述的一种起重机端梁的柔性调节装置，其特征在于，所述的螺栓（7）上设有与螺帽（9）相对应的限位孔（10）。4.根据权利要求1所述的一种起重机端梁的柔性调节装置，其特征在于，所述的支撑架（3）上固定有位于螺栓（7）位置的加强肋（11）。5.根据权利要求1所述的一种起重机端梁的柔性调节装置，其特征在于，所述的支撑架（3）的数量为五个。

技术总结
一种起重机端梁的柔性调节装置，有效的解决了吊点受力集中，影响设备的安全性等问题，其包括桥架，桥架上左右滑动连接有电动葫芦，桥架上设有多个前后方向设置的支撑架，支撑架前后两端均设有大车运行机构，支撑架下端设有垫板，桥架上端固定有连接板，支撑架上均布设有多个螺栓，螺栓依次穿过支撑架、垫板和连接板，螺栓上套有弹簧，弹簧位于垫板和连接板之间，螺栓螺纹连接有位于连接板下方的螺帽。螺栓螺纹连接有位于连接板下方的螺帽。螺栓螺纹连接有位于连接板下方的螺帽。


技术研发人员：赵林娟 闫八林 王晓红 王红伟
受保护的技术使用者：河南省中原奥起实业有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2022/12/6