汽车零部件运输设备的制作方法

1.本实用新型属于运输设备技术领域，具体是指一种汽车零部件运输设备。


背景技术：

2.在各个程序加工过程中，需将零件逐个输送至加工装置处，便于进行连续加工，因此在输送过程中，需实现连续输送，等间距输送的效果，但现有的加工装置，不具有此功能，进而需人工操作，降低了生产效率。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过将零件逐个输送，并具备连续且等间距的输送效果，进而可连续精准的输送至加工装置处，进而提高加工效率的汽车零部件运输设备。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本方案包括运输滑坡、加工台和等距拨动装置，所述加工台连接于运输滑坡底部，所述等距拨动装置包括输送腔、纵向滑动框、驱动齿轮、滑杆、横向滑动框和拨动杆，所述输送腔两侧设有开口，所述开口内设有套环，所述横向滑动框两侧设有滑杆，所述滑杆滑动设于套环内，所述横向滑动框内两侧设有竖向滑槽，所述纵向滑动框滑动设于竖向滑槽内，所述纵向滑动框内侧设有内齿环，所述输送腔内旋转设有驱动齿轮，所述驱动齿轮和内齿环啮合，所述输送腔内设有导向板，所述纵向滑动框上设有竖滑板，所述竖滑板滑动穿过横向滑动框，所述竖滑板上设有导向杆，所述导向杆和导向板贴合，所述拨动杆设于纵向滑动框上，所述拨动杆滑动穿出横向滑动框和输送腔。
5.进一步地，所述运输滑坡上设有下料箱，所述下料箱底部设有旋转输送箱，所述旋转输送箱内设有圆盘腔，所述圆盘腔内旋转设有输送轮，所述输送轮上设有围挡头，所述圆盘腔和下料箱连通，所述圆盘腔底部设有下料管，所述下料管设于运输滑坡上方。
6.进一步地，所述加工台和运输滑坡连接处设有暂存钩。
7.进一步地，所述加工台上设有输送带。
8.进一步地，所述驱动齿轮上连接电机。
9.进一步地，所述运输滑坡连接电机。
10.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车零部件运输设备，通过将零件逐个输送，并具备连续且等间距的输送效果，进而可连续精准的输送至加工装置处，进而提高加工效率。
附图说明
11.图1为本方案的整体结构示意图；
12.图2为本方案的等距拨动装置结构示意图。
13.其中，1、运输滑坡，2、加工台，3、等距拨动装置，4、输送腔，5、纵向滑动框，6、驱动齿轮，7、滑杆，8、横向滑动框，9、拨动杆，10、套环，11、内齿环，12、导向板，13、竖滑板，14、导
向杆，15、下料箱，16、旋转输送箱，17、输送轮，18、围挡头，19、暂存钩，20、输送带。
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1-2示，本方案包括运输滑坡1、加工台2和等距拨动装置3，所述加工台2连接于运输滑坡1底部，所述等距拨动装置3包括输送腔4、纵向滑动框5、驱动齿轮6、滑杆7、横向滑动框8和拨动杆9，所述输送腔4两侧设有开口，所述开口内设有套环10，所述横向滑动框8两侧设有滑杆7，所述滑杆7滑动设于套环10内，所述横向滑动框8内两侧设有竖向滑槽，所述纵向滑动框5滑动设于竖向滑槽内，所述纵向滑动框5内侧设有内齿环11，所述输送腔4内旋转设有驱动齿轮6，所述驱动齿轮6和内齿环11啮合，所述输送腔4内设有导向板12，所述纵向滑动框5上设有竖滑板13，所述竖滑板13滑动穿过横向滑动框8，所述竖滑板13上设有导向杆14，所述导向杆14和导向板12贴合，所述拨动杆9设于纵向滑动框5上，所述拨动杆9滑动穿出横向滑动框8和输送腔4。
17.进一步地，所述运输滑坡1上设有下料箱15，所述下料箱15底部设有旋转输送箱16，所述旋转输送箱16内设有圆盘腔，所述圆盘腔内旋转设有输送轮17，所述输送轮17上设有围挡头18，所述圆盘腔和下料箱15连通，所述圆盘腔底部设有下料管，所述下料管设于运输滑坡1上方。
18.进一步地，所述加工台2和运输滑坡1连接处设有暂存钩19。
19.进一步地，所述加工台2上设有输送带20。
20.进一步地，所述驱动齿轮6上连接电机。
21.进一步地，所述运输滑坡1连接电机。
22.具体使用时，下料箱15内的零件向圆盘腔内下落，通过电机带动输送轮17旋转，进而将零件逐个落入圆盘腔内围挡头18之间的空间内，随着输送轮17的旋转输送，零件旋转输送至下料管，落在运输滑坡1上，而后滑落至暂存钩19处，电机带动驱动齿轮6旋转，进而通过内齿环11带动纵向滑动框5在横向滑动框8内做上下滑动，并推动横向滑动框8通过滑杆7做横向滑动，同时导向杆14沿导向板12做描边运动，进而拨动杆9做拨动动作，将暂存钩19处的零件推送至输送带20，形成连续且等间距的输送效果，提高输送的精准度。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.汽车零部件运输设备，其特征在于：包括运输滑坡、加工台和等距拨动装置，所述加工台连接于运输滑坡底部，所述等距拨动装置包括输送腔、纵向滑动框、驱动齿轮、滑杆、横向滑动框和拨动杆，所述输送腔两侧设有开口，所述开口内设有套环，所述横向滑动框两侧设有滑杆，所述滑杆滑动设于套环内，所述横向滑动框内两侧设有竖向滑槽，所述纵向滑动框滑动设于竖向滑槽内，所述纵向滑动框内侧设有内齿环，所述输送腔内旋转设有驱动齿轮，所述驱动齿轮和内齿环啮合，所述输送腔内设有导向板，所述纵向滑动框上设有竖滑板，所述竖滑板滑动穿过横向滑动框，所述竖滑板上设有导向杆，所述导向杆和导向板贴合，所述拨动杆设于纵向滑动框上，所述拨动杆滑动穿出横向滑动框和输送腔。2.根据权利要求1所述的汽车零部件运输设备，其特征在于：所述运输滑坡上设有下料箱，所述下料箱底部设有旋转输送箱，所述旋转输送箱内设有圆盘腔，所述圆盘腔内旋转设有输送轮，所述输送轮上设有围挡头，所述圆盘腔和下料箱连通，所述圆盘腔底部设有下料管，所述下料管设于运输滑坡上方。3.根据权利要求2所述的汽车零部件运输设备，其特征在于：所述加工台和运输滑坡连接处设有暂存钩。4.根据权利要求3所述的汽车零部件运输设备，其特征在于：所述加工台上设有输送带。5.根据权利要求4所述的汽车零部件运输设备，其特征在于：所述驱动齿轮上连接电机。6.根据权利要求5所述的汽车零部件运输设备，其特征在于：所述运输滑坡连接电机。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件运输设备，包括运输滑坡、加工台和等距拨动装置，所述加工台连接于运输滑坡底部，所述等距拨动装置包括输送腔、纵向滑动框、驱动齿轮、滑杆、横向滑动框和拨动杆，所述输送腔两侧设有开口，所述开口内设有套环，所述横向滑动框两侧设有滑杆，所述滑杆滑动设于套环内，所述横向滑动框内两侧设有竖向滑槽，所述纵向滑动框滑动设于竖向滑槽内，所述纵向滑动框内侧设有内齿环，所述输送腔内旋转设有驱动齿轮，所述驱动齿轮和内齿环啮合；本实用新型属于运输设备领域，具体是一种通过将零件逐个输送，并具备连续且等间距的输送效果，进而可连续精准的输送至加工装置处，进而提高加工效率的汽车零部件运输设备。设备。设备。


技术研发人员：刘明月 陈珏 吴慧 孙淦燊
受保护的技术使用者：无锡威孚高科技集团股份有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/3/23