1.本实用新型涉及厢式工程车领域，具体涉及一种车载水泵存放装置。
背景技术：
2.为快速解决水患问题，排水抢险车使用量日益频繁，作为抢险车主要设备，水泵的使用尤其频繁，快捷、省力取放水泵可使排水抢险工作更省时省力。
3.目前排水抢险车中水泵的放置形式有以下几种：水平固定放置形式、水平抽拉放置形式和竖直固定放置形式。但以上几种放置形式均存在一定的缺陷。水平固定放置形式，由于水泵个体较大，水泵若采用水平放置，只能将水泵设置在上部车厢内。但车厢内还需要设置机组等大型设备，水泵放置在上部车厢导致车厢布置空间紧张。且由于车厢高度较高，水泵放置车厢内拾取不便。水平抽拉放置形式，即将水泵放置在车厢上层的抽拉平台上，使用水泵时可将抽拉平台拉出车厢，相较于水平固定放置形式，拾取比较方便，但仍存在重心高和占用空间的问题。竖直固定放置形式，可有效解决空间占用问题和重心高，但水泵固定在下围厢内，但仍存在拾取困难的问题。
技术实现要素：
4.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种车载水泵存放装置，其能够解决因水泵放置产生的空间占用、拾取不便等问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.本实用新型提供一种车载水泵存放装置，包括转动连接在车厢骨架上的翻转骨架和动力机构，所述动力机构用于驱动翻转骨架旋转并控制其旋转角度，所述翻转骨架上铰接有电缆箱并通过限位装置限制其开启或锁死；所述电缆箱设在翻转骨架的骨架内部并且在其底面与翻转骨架底面之间留有用于放置水泵的预留空间，所述电缆箱上还设有用于限制水泵位移的挡板，所述电缆箱旋转时带动挡板远离水泵并解除对水泵的限位。
7.优选地，所述电缆箱通过铰链铰接在翻转骨架上，所述电缆箱上设有便于控制其翻转的把手。
8.优选地，所述动力机构选用液压缸或气缸，所述动力机构的其中一端铰接在车厢骨架上，所述动力机构的另一端铰接在翻转骨架上；所述动力机构能够带动翻转骨架以及水泵由竖直状态转为水平状态。
9.优选地，所述限位装置包括转动连接在翻转骨架上的限位块，所述限位块的旋转端能够旋转至电缆箱上方并限制其翻转。
10.优选地，所述翻转骨架上设有水平方向布置的若干个电缆箱，每组电缆箱底部设有若干个水平方向布置的水泵。
11.优选地，所述翻转骨架上用于放置水泵的预留空间内设有若干用于保护水泵的密封板，密封板配合挡板实现对水泵的位移限制。
12.本实用新型的有益效果在于：本发明将水泵放置在翻转骨架内；通过动力机构带
动翻转骨架和水泵，使用水泵时将水泵由竖直状态翻转到水平状态并伸出车厢，方便拾取，实现水泵存放方向变化，解决水泵的取放问题；通过电缆箱旋转带动挡板转动接触对水泵的位移限制，通过限位装置开启电缆箱转动或对其锁死，实现对水泵的固定和拾取，解决水泵的固定问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例提供的一种车载水泵存放装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例提供的一种车载水泵存放装置的结构示意图(左视图)；
16.图3为图1中a-a向的剖视图；
17.图4为图2中b向视图。
18.附图标记说明：
19.1、车厢骨架；2、翻转骨架；3、电缆箱；301、电缆箱；302、铰链；303、限位装置；304、挡板；4、动力机构；401、第一转轴；402、第二转轴；5、水泵。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图4所示，一种车载水泵存放装置，包括转动连接在车厢骨架1上的翻转骨架2和动力机构4，所述动力机构4用于驱动翻转骨架2旋转并控制其旋转角度，所述翻转骨架2上铰接有电缆箱301并通过限位装置303限制其开启或锁死；所述电缆箱301设在翻转骨架2的骨架内部并且在其底面与翻转骨架2底面之间留有用于放置水泵5的预留空间，所述电缆箱301上还设有用于限制水泵5位移的挡板304，所述电缆箱301旋转时带动挡板304远离水泵5并解除对水泵5的限位。
22.所述电缆箱301通过铰链铰接在翻转骨架2上，所述电缆箱301上设有便于控制其翻转的把手。
23.所述动力机构4选用液压缸或气缸，所述动力机构4的其中一端通过第一转轴401铰接在车厢骨架1上，所述动力机构4的另一端通过第二转轴402铰接在翻转骨架2上；所述动力机构4能够带动翻转骨架2以及水泵5由竖直状态转为水平状态。
24.所述限位装置303包括转动连接在翻转骨架2上的限位块，所述限位块的旋转端能够旋转至电缆箱301上方并限制其翻转。
25.所述翻转骨架2上设有水平方向布置的若干个电缆箱301，每组电缆箱301底部设有若干个水平方向布置的水泵5。
26.所述翻转骨架2上用于放置水泵的预留空间内设有若干用于保护水泵5的密封板，
密封板配合挡板304实现对水泵的位移限制。
27.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
技术特征：
1.一种车载水泵存放装置，其特征在于：包括转动连接在车厢骨架(1)上的翻转骨架(2)和动力机构(4)，所述动力机构(4)用于驱动翻转骨架(2)旋转并控制其旋转角度，所述翻转骨架(2)上铰接有电缆箱(301)并通过限位装置(303)限制其开启或锁死；所述电缆箱(301)设在翻转骨架(2)的骨架内部并且在其底面与翻转骨架(2)底面之间留有用于放置水泵(5)的预留空间，所述电缆箱(301)上还设有用于限制水泵(5)位移的挡板(304)，所述电缆箱(301)旋转时带动挡板(304)远离水泵(5)并解除对水泵(5)的限位。2.如权利要求1所述的一种车载水泵存放装置，其特征在于：所述电缆箱(301)通过铰链铰接在翻转骨架(2)上，所述电缆箱(301)上设有便于控制其翻转的把手。3.如权利要求1所述的一种车载水泵存放装置，其特征在于：所述动力机构(4)选用液压缸或气缸，所述动力机构(4)的其中一端铰接在车厢骨架(1)上，所述动力机构(4)的另一端铰接在翻转骨架(2)上。4.如权利要求1所述的一种车载水泵存放装置，其特征在于：所述限位装置(303)包括转动连接在翻转骨架(2)上的限位块，所述限位块的旋转端能够旋转至电缆箱(301)上方并限制其翻转。5.如权利要求1所述的一种车载水泵存放装置，其特征在于：所述翻转骨架(2)上设有水平方向布置的若干个电缆箱(301)，每组电缆箱(301)底部设有若干个水平方向布置的水泵(5)。6.如权利要求1所述的一种车载水泵存放装置，其特征在于：所述翻转骨架(2)上用于放置水泵(5)的预留空间内设有若干用于保护水泵(5)的密封板，密封板配合挡板(304)实现对水泵(5)的位移限制。
技术总结
本实用新型公开了一种车载水泵存放装置，包括转动连接在车厢骨架上的翻转骨架和动力机构，动力机构用于驱动翻转骨架旋转并控制其旋转角度，翻转骨架上铰接有电缆箱并通过限位装置限制其开启或锁死；电缆箱设在翻转骨架的骨架内部并且在其底面与翻转骨架底面之间留有用于放置水泵的预留空间，电缆箱上还设有用于限制水泵位移的挡板，电缆箱旋转时带动挡板远离水泵并解除对水泵的限位。本装置通过翻转骨架的转动，实现水泵存放方向变化，解决水泵的取放问题；通过电缆箱翻转，实现对水泵的固定和拾取，解决水泵的固定问题。解决水泵的固定问题。解决水泵的固定问题。
技术研发人员：李建军 欧阳成 王翔宇 叶艳 李兆 曹斌
受保护的技术使用者：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
技术研发日：2022.11.02
技术公布日：2023/3/3