技术特征：
1.一种大型零件搬运移动车，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)的顶端等距安装有盛放组件(2)；盛放组件(2)包括等距安装于运输车(1)顶端的箱体(201)，箱体(201)的内部对称开设有放置槽(202)，箱体(201)的内部开设有中部槽(203)，中部槽(203)位于两个放置槽(202)之间，放置槽(202)的内部安装有压紧单元(204)，中部槽(203)的内部安装有驱动单元(205)，箱体(201)的顶端对称安装有转座(206)，转座(206)位于放置槽(202)与中部槽(203)之间，转座(206)的外侧转动连接有顶盖(207)，顶盖(207)位于放置槽(202)的上方，顶盖(207)靠近中部槽(203)的一端安装有拉板(208)。2.根据权利要求1所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述压紧单元(204)包括设于放置槽(202)内部的压板(2041)，压板(2041)靠近中部槽(203)的一侧对称安装有第一缓冲件(2045)，第一缓冲件(2045)与放置槽(202)的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述中部槽(203)的两侧对称开设有连通槽(2044)，连通槽(2044)的内部滑动连接有压块(2046)，压块(2046)与压板(2041)之间对称安装有第二缓冲件(2047)，压块(2046)靠近中部槽(203)的一侧开设有斜面。4.根据权利要求3所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述压板(2041)的两侧对称安装有滑块(2042)，滑块(2042)与滑槽(2043)滑动连接，滑槽(2043)对称开设于放置槽(202)的内壁上，第一缓冲件(2045)和第二缓冲件(2047)均由弹簧和阻尼杆组合而成。5.根据权利要求1所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述驱动单元(205)包括滑动连接于中部槽(203)内部的移动板(2051)，移动板(2051)的顶端对称转动连接有转动杆(2052)，转动杆(2052)与拉板(208)远离顶盖(207)的一端转动连接。6.根据权利要求5所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述移动板(2051)的内部螺纹连接有螺杆(2053)，螺杆(2053)与电机(2054)的输出轴固定连接，电机(2054)固定安装于中部槽(203)内部。7.根据权利要求5所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述移动板(2051)的顶端安装有顶块(2048)，顶块(2048)位于压块(2046)的下方。
技术总结
本实用新型涉及零件搬运领域，且公开了一种大型零件搬运移动车，有效的解决了目前零件在运输过程中可能移动，继而可能造成零件碰撞损伤的问题，包括运输车，所述运输车的顶端等距安装有盛放组件，盛放组件包括等距安装于运输车顶端的箱体，箱体的内部对称开设有放置槽，箱体的内部开设有中部槽，中部槽位于两个放置槽之间，放置槽的内部安装有压紧单元，中部槽的内部安装有驱动单元，箱体的顶端对称安装有转座，本实用新型，通过移动板向上移动，带动顶盖将放置槽关闭，同时推动压块朝着压板移动，使得第二缓冲件压缩，继而在第二缓冲件的弹力作用下，压板将零件压紧，从而避免零件随意移动而碰撞，从而提高对零件的保护。从而提高对零件的保护。从而提高对零件的保护。
技术研发人员：俞锋 富晓君 江定武
受保护的技术使用者：杭州玖意实业有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/3/23