一种汽车生产线用输送机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车生产线用输送机构。


背景技术：

2.汽车作为日常生活中交通运输所必须使用的交通工具，提升人们生活质量的同时也可以作为生产力工具使用，现如今的汽车制造厂随着汽车产量的增加，也相应的更换了生产设备，但是大多都是用在零部件生产的工序中，对于以生产出来的部件依旧需要人工搬运到其他工序，费时费力，并且存在安全隐患，达不到安全生产的要求，已有的搬运技术也只是采用高空抓取的方式进行传输，存在坠落的风险，无法根本避免安全问题的发生。公开号为cn216944885u的专利：一种汽车生产线的汽车配件输送机构，包括输送车和输送机构，输送车包括顶板、底板、升降机构和驱动机构，顶板的两侧均设置有一组上铰接板，底板的两侧均设置有一组下铰接板，并且每一组包括三个，每一个上铰接板对应一个下铰接板，升降机构铰接安装在上铰接板和下铰接板之间，驱动机构固定安装在底板的上端，并且与升降机构的一端驱动连接，输送机构位于底板的下端，并且与底板之间啮合驱动连接，具有自动输送的功能，并且可根据实际生产需求调节高度进行输送，大大提高生产效率，减少用工成本，保证安全输送。升降机构起到升降顶板的作用，驱动机构起到驱动升降机构的作用，输送机构起到移动输送车的作用。包括其他现有技术，虽然实现自动输送，但是不同汽车零件采用不同的输送机构，使得整个汽车生产线变得非常冗余，成本也很多。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车生产线用输送机构，可以实现不同零件一起输送，在输送的过程中筛选分类，简化汽车生产线的输送机构，成本也得到降低。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车生产线用输送机构，包括输送机架，转动设置在输送机架上的若干对输送辊，输送辊上套设输送带，输送机架上还设有一对位于输送带上方的皮带输送机，皮带输送机上的皮带轮的轮轴与输送辊的辊轴垂直设置；
5.输送带输送末端一侧沿输送方向依次设有第一零件收集斗与第二零件收集斗，第一零件收集斗其收集口的宽度与两个皮带输送机的间距相匹配，第二零件收集斗的收集口的宽度与输送带的带宽相匹配；
6.第一零件收集斗的上端面转动设置滚柱或滚珠；第一零件收集斗的收集口与第二零件收集斗的收集口齐平。第一零件收集斗的上端面转动设置滚柱或滚珠；第一零件收集斗的收集口与第二零件收集斗的收集口齐平，这样在输送带以及皮带输送机输送两种不同零件(一个为矮而宽的零件，一个为窄而高的零件)时可以实现筛选分类(分别输送至相应的零件收集斗内)的作用，由于第二种零件矮而宽，所以在先经过第一零件收集斗时无法通过第一零件收集斗的收集口进入第一零件收集斗内，而第一零件收集斗上端面设置的滚柱
或滚珠则便于第二种零件继续输送(因为后续的第二种零件会推前方的那个第二种零件继续输送)，而尺寸为窄而高的零件也即第一种零件则从第一零件收集斗的收集口落入第一零件收集斗内。由于输送带上方又设置一对皮带输送机，实现将两种不同尺寸的零件(矮而宽与窄而高的两种零件)筛分的作用。两个齐平设置的皮带输送机的转向相向，实现将位于两个皮带输送机之间的窄而高的零件的输送，而且窄而高零件的输送方向与矮而宽零件的输送方向一致，实现两种不同零件的共同输送，但同时还能筛分。
7.进一步的技术方案是，输送机架上固定设置减速电机，减速电机的输出轴与一根输送辊固定相连；
8.所述输送输送机架上还固定设置与皮带输送机上的主动带轮相连的第二减速电机，第二减速电机位于皮带输送机其皮带的上方；
9.所述输送机架包括相对设置的两块竖直机架板。
10.进一步的技术方案是，输送辊转动设置在两块机架板之间；所述皮带输送机的皮带轮转动设置在两块机架板之间。
11.本发明还提供的技术方案为，一种汽车生产线用输送机构，包括输送机架，转动设置在输送机架上的若干对输送辊，输送辊上套设输送带，输送机架上还设有一对位于输送带上方的皮带输送机，皮带输送机上的皮带轮的轮轴与输送辊的辊轴垂直设置；
12.输送带输送末端一侧沿输送方向依次设有第一零件收集斗与方向纠正导板，第一零件收集斗其收集口的宽度与两个皮带输送机的间距相匹配；
13.方向纠正导板为固定连接在输送机架上的弧形板，沿输水方向方向纠正导板的末端设置固定连接在输送机架上的直杆，直杆其远离输送机架的端部转动设置导轮；第一零件收集斗的上端面转动设置滚柱或滚珠；
14.沿输送方向导轮的一侧设有第二零件收集斗；第二零件收集斗的收集口的宽度与输送带的带宽相匹配，第一零件收集斗的收集口与第二零件收集斗的收集口齐平。这样设置后，还能对矮而宽的那种大尺寸零件实现纠正输送方向，便于对有方向要求的零件(有些零件为避免后续工人加工时钻孔或其他操作位置不正确，提前也即在输送时就实现方向的纠正，将零件的长度方向通过纠正机构的设置实现与输送方向一致)的输送。
15.本实用新型的优点和有益效果在于：由于输送带上方又设置一对皮带输送机，实现将两种不同尺寸的零件(矮而宽与窄而高的两种零件)筛分的作用。将原本两个输送机构合而为一，简化汽车生产线的输送机构，占地减少，成本降低。
16.还能对矮而宽的那种大尺寸零件实现纠正输送方向，便于对有方向要求的零件(有些零件为避免后续工人加工时钻孔或其他操作位置不正确，提前也即在输送时就实现方向的纠正，将零件的长度方向通过纠正机构的设置实现与输送方向一致)的输送。
17.可以实现不同零件一起输送，在输送的过程中筛选分类，简化汽车生产线的输送机构，成本也得到降低。
附图说明
18.图1是本实用新型一种汽车生产线用输送机构的示意图；
19.图2是图1的俯视图；
20.图3是图1的立体示意图。
21.图中：1、输送机架；2、输送辊；3、输送带；4、皮带输送机；5、第一零件收集斗；6、方向纠正导板；7、导轮；8、第二零件收集斗；9、减速电机。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
23.如图1至图3所示(为便于图示，图2、图3未示出减速电机；图1、图3未示出第一零件收集斗与第二零件收集斗；图3未示出中部部分)，本实用新型是一种汽车生产线用输送机构，一种汽车生产线用输送机构，包括输送机架1，转动设置在输送机架1上的若干对输送辊2，输送辊2上套设输送带3，输送机架1上还设有一对位于输送带3上方的皮带输送机4，皮带输送机4上的皮带轮的轮轴与输送辊2的辊轴垂直设置；输送带3输送末端一侧沿输送方向依次设有第一零件收集斗5与方向纠正导板6，第一零件收集斗5其收集口的宽度与两个皮带输送机4的间距相匹配；方向纠正导板6为固定连接在输送机架1上的弧形板，沿输水方向方向纠正导板6的末端设置固定连接在输送机架1上的直杆，直杆其远离输送机架1的端部转动设置导轮7；第一零件收集斗5的上端面转动设置滚柱或滚珠；沿输送方向导轮7的一侧设有第二零件收集斗8；第二零件收集斗8的收集口的宽度与输送带3的带宽相匹配，第一零件收集斗5的收集口与第二零件收集斗8的收集口齐平。输送机架1上固定设置减速电机9，减速电机9的输出轴与一根输送辊2固定相连；输送输送机架1上还固定设置与皮带输送机4上的主动带轮相连的第二减速电机9，第二减速电机9位于皮带输送机4其皮带的上方；输送机架1包括相对设置的两块竖直机架板。输送辊2转动设置在两块机架板之间；所述皮带输送机4的皮带轮转动设置在两块机架板之间。
24.工作原理如下：
25.工人将两种零件置于本输送机构上，两种零件中矮而宽的那个零件则顺利从输送带与皮带输送机之间由输送带向后输送，窄而高的零件一部分由于不是处于两个皮带输送机之间则被挡住，位于两个皮带输送机之间则被皮带输送机向后输送，不位于两个皮带输送机之间的窄而高的零件则逐渐由于皮带输送机的运行，这些零件(与皮带接触后由于摩擦力而被带动)被皮带输送机逐渐带入两个皮带输送机之间，最终也被两个皮带输送机向后输送。在输送带以及皮带输送机输送两种不同零件(一个为矮而宽的零件，一个为窄而高的零件)时可以实现筛选分类(分别输送至相应的零件收集斗内)的作用，由于第二种零件矮而宽，所以在先经过第一零件收集斗时无法通过第一零件收集斗的收集口进入第一零件收集斗内，而第一零件收集斗上端面设置的滚柱或滚珠则便于第二种零件继续输送(因为后续的第二种零件会推前方的那个第二种零件继续输送)，而尺寸为窄而高的零件也即第一种零件则从第一零件收集斗的收集口落入第一零件收集斗内(当然在第二种两件经过方向纠正导板时被弧形的方向纠正导板导向{以及配合导轮}的作用后继续输送，最终到达第二零件收集斗)。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。