技术特征：
1.一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：包括主靠车板和设置在主靠车板下方的辅助靠车板，所述主靠车板通过主靠车油缸水平驱动从而靠近或远离铁路中心线，所述辅助靠车板通过推动油缸水平驱动从而靠近或远离铁路中心线；所述辅助靠车板上设置有滑动轮组，所述滑动轮组在水平设置的滑槽内滑动。2.根据权利要求1所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述主靠车板和辅助靠车板同步运动或不同步运动。3.根据权利要求1所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述主靠车板设置有主靠车板连接板，所述辅助靠车板设置有辅助靠车板连接板，还包括用于将主靠车板连接板和辅助靠车板连接板联结为一体的连接螺栓组。4.根据权利要求3所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述靠车机构用于靠紧敞车车型时，通过连接螺栓组将主靠车板连接板和辅助靠车板连接板联结，主靠车板和辅助靠车板位于同一平面上靠紧敞车；所述靠车机构用于靠紧集装箱车型时，主靠车板连接板和辅助靠车板连接板分离，主靠车板靠紧集装箱箱体，辅助靠车板靠紧集装箱拖车。5.根据权利要求1所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：还包括连接在主靠车板上的支架，所述推动油缸固定在支架上，所述滑槽形成于支架上。6.根据权利要求5所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述推动油缸的伸缩端铰点与辅助靠车板相连，推动油缸的固定端铰点与支架相连。7.根据权利要求1所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述主靠车油缸为两个，分布于主靠车板的上下两侧。8.根据权利要求1所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述主靠车油缸的伸缩端铰点与主靠车板相连，主靠车油缸的固定端铰点与转子相连。9.根据权利要求1所述的一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，其特征在于：所述主靠车板通过铰点与支撑摆杆的一端转动连接，所述支撑摆杆的另一端通过铰点与摆杆支座转动连接，所述摆杆支座固定在转子上。
技术总结
本实用新型属于铁路散料运输用翻车机技术领域，具体涉及一种适应敞车和集装箱翻车系统的靠车机构，包括主靠车板和设置在主靠车板下方的辅助靠车板，所述主靠车板通过主靠车油缸水平驱动从而靠近或远离铁路中心线，所述辅助靠车板通过推动油缸水平驱动从而靠近或远离铁路中心线；所述辅助靠车板上设置有滑动轮组，所述滑动轮组在水平设置的滑槽内滑动。本实用新型的靠车机构同时具备敞车车型和集装箱车型的靠车靠紧功能，结构简单可靠，操作方便易行。便易行。便易行。
技术研发人员：马端峰 张本胜 宫良奇 孙超宇 毕晓克 骆嵩 杜常亮 任冶 王铁柱 穆永峰 牟成刚 李永运 隋弈博 千智光 杨先起 梁启冬 宋庆洋 李亚东 隋吉文 陈俊 王大全 李加羽 王振
受保护的技术使用者：大连天重散装机械设备有限公司
技术研发日：2022.11.23
技术公布日：2023/3/23