电梯导轨块组件的制作方法

本公开总体上涉及在竖直运输设备(即，电梯)的构造和维修中使用的工具，并且更具体地涉及被配置为用于从轿厢或配重导轨上临时悬挂或悬吊元件的装置。

背景技术：

1、本部分提供与本公开相关的背景信息，这些背景信息不一定是现有技术。

2、电梯是一种在建筑物、船舶或其他结构的楼层、层级和/或甲板之间有效地移动人和/或货物的竖直运输设备。一种类型的电梯被称为牵引电梯。牵引电梯使用齿轮或无齿轮牵引机器来驱动悬吊元件，该悬吊元件在一端连接至电梯轿厢且在相对端连接至配重。在特定情况下，悬吊元件是钢丝绳。

3、电梯轿厢和配重位于建筑物的被称为井道的一部分内。齿轮或无齿轮机器由电动机驱动。

4、一般地，电梯轿厢在相对的轿厢导轨上在竖直方向上移动，并且配重在相对的配重导轨上在相反的竖直方向上移动。通常，轿厢和配重导轨的放置使得电梯轿厢和配重可以彼此紧密接近。

5、在特定情况下，诸如例如电梯元件与井道的构造、安装和/或维护，可能希望从轿厢或配重导轨上临时悬挂或悬吊元件。临时接合轿厢或配重导轨的结构和装置在本领域中是已知的。然而，这些结构和装置可能较重，需要一人以上才能实现，安装耗时并且负载能力有限。

6、如果能够改进被配置为临时接合轿厢或配重导轨的结构和装置，这将是有利的。

技术实现思路

1、应当理解，提供本
技术实现要素：
是为了以简化形式介绍概念的选择，这些概念将在下面的具体实施方式中被进一步描述。本发明内容并不旨在标识本公开的关键特征或必要特征，并不旨在限制电梯导轨块组件的范围。

2、上述目的以及未具体列举的其他目的通过一种电梯导轨块组件来实现，该电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨一起使用。该电梯导轨块组件包括框架和附接至框架的多个可旋转凸轮。致动器元件被配置为致动多个可旋转凸轮的旋转。夹持结构附接至框架并与多个可旋转凸轮间隔开。在旋转取向中，多个可旋转凸轮和夹持结构的组合形成夹持作用，该夹持作用被配置为将电梯导轨块组件固定至电梯轿厢或配重导轨。

3、以上目的以及未具体列举的其他目的还通过一种使用电梯导轨块组件的方法来实现，该电梯导轨块组件被配置为用于与电梯轿厢或配重导轨一起使用。该方法包括以下步骤：将形成在电梯导轨块组件中的间隙与电梯轿厢或配重导轨的凸缘对准，该间隙形成在布置在框架中的多个可旋转凸轮和邻接该框架的夹持结构之间，以使得该电梯轿厢或配重导轨抵靠该框架的方式将该电梯轿厢或配重导轨的凸缘与该电梯导轨块组件接合，将电梯轿厢或配重导轨的凸缘夹持在多个转动凸轮和夹持结构之间，从而将电梯导轨块组件固定至电梯轿厢或配重导轨。

4、从本文提供的描述中，进一步的应用领域将变得清楚。本发明内容中的描述和具体示例旨在仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

技术特征：

1.一种电梯导轨块组件，所述电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨一起使用，所述电梯导轨块组件包括：

2.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述框架包括多个弹簧凹部，所述多个弹簧凹部定位在基座元件的第一面中。

3.根据权利要求2所述的电梯导轨块组件，其中，所述多个弹簧凹部中的每个弹簧凹部均被配置为接收致动弹簧，所述致动弹簧被配置为选择性地防止或允许所述多个能旋转凸轮的旋转。

4.根据权利要求3所述的电梯导轨块组件，其中，所述致动弹簧中的每个致动弹簧均包括隆起部分，所述隆起部分被配置为用于与所述电梯轿厢或配重导轨接触。

5.根据权利要求3所述的电梯导轨块组件，其中，所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮均包括切口，所述切口被配置为用于与所述致动弹簧接触。

6.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮均包括突出部，所述突出部被配置为限制所述能旋转凸轮的旋转。

7.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述致动器元件包括多个臂，所述多个臂中的每个臂均具有孔，所述孔被配置为与从所述能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮延伸的销接合。

8.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述致动器元件包括被配置为能与位于所述框架中的槽滑动接合的轨道。

9.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述夹持结构包括第一面，所述第一面被配置为与所述多个能旋转凸轮组件形成间隙。

10.根据权利要求9所述的电梯导轨块组件，其中，所述第一面包括一个或多个唇缘区段，所述唇缘区段被配置为与形成在所述电梯轿厢或配重导轨中的肩部接合。

11.根据权利要求9所述的电梯导轨块组件，其中，所述夹持结构是能调节的以容纳具有不同尺寸的电梯轿厢或配重导轨。

12.一种使用电梯导轨块组件的方法，所述电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨一起使用，所述方法包括以下步骤：

13.根据权利要求12所述的方法，包括将多个弹簧凹部定位在所述框架的基座元件的第一面中的步骤。

14.根据权利要求13所述的方法，包括利用定位在所述多个弹簧凹部中的每个弹簧凹部中的致动弹簧来选择性地防止或允许所述多个能旋转凸轮的旋转的步骤。

15.根据权利要求14所述的方法，包括使每个所述致动弹簧的隆起部分与所述电梯轿厢或配重导轨接触的步骤。

16.根据权利要求14所述的方法，包括在所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮中形成切口的步骤，所述切口被配置为与所述致动弹簧接触。

17.根据权利要求12所述的方法，包括用从所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮延伸的突出部来限制所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮的旋转的步骤。

18.根据权利要求12所述的方法，包括使从所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮延伸的销与从所述致动器元件延伸的多个臂接合的步骤。

19.根据权利要求12所述的方法，包括在所述夹持结构的第一面与所述多个能旋转凸轮组件之间形成间隙的步骤。

20.根据权利要求19所述的方法，包括使形成在所述电梯轿厢或配重导轨中的肩部与形成在所述夹持结构的所述第一面中的一个或多个唇缘区段接合的步骤。

技术总结
提供了一种电梯导轨块组件(40)，该电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨(15，25)一起使用。电梯导轨块组件(40)包括框架(42)和附接至框架(42)的多个可旋转凸轮(44a‑44d)。致动器元件(46)被配置为致动多个可旋转凸轮(44a‑44d)的旋转。夹持结构(50)附接至框架(42)并与多个可旋转凸轮(44a‑44d)间隔开。在旋转取向中，多个可旋转凸轮(44a‑44d)和夹持结构(50)的组合形成夹持作用，所述夹持作用配置为将电梯导轨块组件(40)固定至电梯轿厢或配重导轨(15、25)。

技术研发人员：史蒂文·P·沃思,克里斯托弗·D·布莱辛,杰弗里·A·瓦根豪斯,科尔顿·J·休森
受保护的技术使用者：乌尔泰克股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6