一种跨轨样品输送装置的制作方法

本发明属于火车轨道样品运输领域，涉及一种跨轨样品输送装置。

背景技术：

1、现有火车运样品运输穿过翻车机安全通道，或者跨越轨道用小车来回拉扯进行运输，前者人工运输距离长，劳动强度大，后者只能在固定平地位置使用，一旦火车这轮占据平地，小车运输将无法使用。且现有小车较为笨重，样品传递效率较低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种跨轨样品输送装置，可以轻松跨越火车轨道来回运输火车取样的样品。

2、为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种跨轨样品输送装置，包括铝合金支架，设置在铝合金支架上的轨道，以及配合安装在该轨道内的运输平台；铝合金支架包括设置的两根平行方梁，每根方梁两端的底部还分别设置有与钢轨配合设置的卡夹，轨道设置有对称的两条，每条横跨在两根方梁之间；两根方梁的中心位置均设计为打断结构，并在该打断结构处安装有铰链，使方梁可以折叠，运输平台中心在对应位置也设置有打断结构，使其随方梁一起折叠。

3、可选的，运输平台底部设置有四个“l”形支架，每个“l”形支架的末端安装有滚轮。

4、可选的，四个“l”形支架两两同侧设置。

5、可选的，轨道设置为半包围结构，仅开设有供支架通过的开口，滚轮完全置于轨道内。

6、可选的，轨道内的两端均设置有可拆卸的限位块，避免使用时滚轮滑出轨道。

7、可选的，运输平台在打断位置设置有卡扣结构，在使用时保证运输平台为整体平面。

8、可选的，轨道与方梁采用焊接的形式连接固定。

9、可选的，运输平台沿轨道方向的两侧面上还分别连接有软质钢丝拉绳。

10、可选的，卡夹设置为与钢轨形状匹配的卡槽状，且其夹持的两边与铝合金支架底部通过弹簧铰接，在不使用时，其自然状态为折叠状。

11、本发明的有益效果在于：本发明解决了现有人工运输劳动强度大，解决了用常规小车只能在平地区域使用的问题，一旦平地区域被火车车轮占据，将无法运输的弊端；同时本发明采用轻便材质，可以在火车轨道任意位置进行使用，不再受平地区域限制，通过左右拉动的方式，安全快速的进行跨轨道样品传递；本发明在不使用时，还可以折叠后方便收纳。

12、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种跨轨样品输送装置，其特征在于：包括铝合金支架，设置在铝合金支架上的轨道，以及配合安装在该轨道内的运输平台；铝合金支架包括设置的两根平行方梁，每根方梁两端的底部还分别设置有与钢轨配合设置的卡夹，轨道设置有对称的两条，每条横跨在两根方梁之间；

2.根据权利要求1所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：所述运输平台底部设置有四个“l”形支架，每个“l”形支架的末端安装有滚轮。

3.根据权利要求2所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：四个“l”形支架两两同侧设置。

4.根据权利要求2所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：轨道设置为半包围结构，仅开设有供支架通过的开口，滚轮完全置于轨道内。

5.根据权利要求4所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：轨道内的两端均设置有可拆卸的限位块，避免使用时滚轮滑出轨道。

6.根据权利要求1所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：运输平台在打断位置设置有卡扣结构，在使用时保证运输平台为整体平面。

7.根据权利要求1所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：轨道与方梁采用焊接的形式连接固定。

8.根据权利要求1所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：运输平台沿轨道方向的两侧面上还分别连接有软质钢丝拉绳。

9.根据权利要求1所述的一种跨轨样品输送装置，其特征在于：卡夹设置为与钢轨形状匹配的卡槽状，且其夹持的两边与铝合金支架底部通过弹簧铰接，在不使用时，其自然状态为折叠状。

技术总结
本发明属于火车轨道样品运输领域，涉及一种跨轨样品输送装置，包括铝合金支架，设置在铝合金支架上的轨道，以及配合安装在该轨道内的运输平台；铝合金支架包括设置的两根平行方梁，每根方梁两端的底部还分别设置有与钢轨配合设置的卡夹，轨道设置有对称的两条，每条横跨在两根方梁之间。本发明解决了现有人工运输劳动强度大，解决了用常规小车只能在平地区域使用的问题，一旦平地区域被火车车轮占据，将无法运输的弊端；同时本发明采用轻便材质，可以在火车轨道任意位置进行使用，不再受平地区域限制，通过左右拉动的方式，安全快速的进行跨轨道样品传递；本发明在不使用时，还可以折叠后方便收纳。

技术研发人员：黄正春,黄沙沙,杨林,杨长富,叶赵芮,杨丽莎,夏川,王本凤,曾智文
受保护的技术使用者：重庆钢铁股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15