一种支撑架翻转工装的制作方法

本技术涉及叉车配件领域，具体涉及一种支撑架翻转工装。

背景技术：

1、现有的汽车在海运过程中，需要将汽车固定在汽车货运框架中，而汽车货运框架的两端均设置有“凵”字型的龙门支撑架；而现有技术中只能使用专门的吊车或吊机才能将龙门支撑架翻转竖立起来，但是现场的吊车或吊机数量较少，限制工作的效率，并且在工作过程中，需要吊车的挂钩和牵引绳绑扎固定好后才能进行翻转和立起龙门支撑架，而牵引绳绑扎固定繁琐复杂，施工缓慢，成本较高，经济性较差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型目的是提供一种支撑架翻转工装，用于解决现有技术中龙门支撑架只能使用吊车吊装，并且吊装效率慢的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种支撑架翻转工装，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上。

3、作为优选，所述套接孔的两端均为圆口设置。

4、作为优选，所述牵拉轴与套接体之间固定安装有加强件。

5、作为优选，所述牵拉轴上设置有可拆式的第一裆片，所述插销件上设置有可拆式的第二裆片。

6、作为优选，所述套接孔包括第一套接孔和第二套接孔，所述第一套接孔的宽度与货叉宽度对应，所述第二套接孔的宽度与第一套接孔的宽度一致。

7、作为优选，所述套接孔包括第三套接孔和第四套接孔，所述第三套接孔的宽度与货叉宽度对应，所述第四套接孔的宽度大于第三套接孔的宽度。

8、本实用新型技术效果主要体现：通过套件体与套件孔的配合，使得牵引装置能够快速安装到货叉中，并配合牵拉轴、链条和插销件，实现利用叉车来牵引龙门支撑架，泛用性高，减少对吊车的依赖，再通过插销件与第二连接板可以快速安装在龙门支撑架上，便于提高牵引提升龙门支撑架的效率。

技术特征：

1.一种支撑架翻转工装，其特征在于，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上。

2.如权利要求1所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述套接孔的两端均为圆口设置。

3.如权利要求2所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述牵拉轴与套接体之间固定安装有加强件。

4.如权利要求3所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述牵拉轴上设置有可拆式的第一裆片，所述插销件上设置有可拆式的第二裆片。

5.如权利要求4所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述套接孔包括第一套接孔和第二套接孔，所述第一套接孔的宽度与货叉宽度对应，所述第二套接孔的宽度与第一套接孔的宽度一致。

6.如权利要求4所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述套接孔包括第三套接孔和第四套接孔，所述第三套接孔的宽度与货叉宽度对应，所述第四套接孔的宽度大于第三套接孔的宽度。

技术总结
本技术公开了一种支撑架翻转工装，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上；通过套件体与套件孔的配合，使得牵引装置能够快速安装到货叉中，并配合牵拉轴、链条和插销件，实现利用叉车来牵引龙门支撑架，泛用性高，减少对吊车或吊机的依赖，再通过插销件与第二连接板可以快速安装在龙门支撑架上，便于提高牵引抬升龙门支撑架的效率。

技术研发人员：蔡连财,李卫锋,李明,赵小西,赵帅,袁梦,常雨润,刘起成,李雨,孙浩,林振生,宋启华
受保护的技术使用者：中远海运特种运输股份有限公司
技术研发日：20230104
技术公布日：2024/1/14