一种航空零件生产后用储存转运装置的制作方法

本技术涉及生产加工，具体为一种航空零件生产后用储存转运装置。

背景技术：

1、机械产品是指机械厂家向用户或市场所提供的成品或附件如汽车、发动机、机床等都称为机械产品、任何机械产品按传统的习惯都可以看作由若干部件组成部件又可分为不同层次的子部件（也称分部件或组件）直至最基本的零件单元。

2、如公开号为cn214493032u所公开的一种加工零件转运装置，通过设置夹板，可实现加工零件固定在转运推车上，避免了加工零件在转运过程中出现掉落的情况发生；通过设置牵引组件，运输较长轴类零件或管状零件，可通过多辆转运推车牵引运输加工零件，还可避免加工零件在转弯情况下自身受力导致的变形，提高效率。

3、其虽然可实现加工零件固定在转运推车上，避免加工零件出现掉落；可通过多辆转运推车牵引运输加工零件，避免加工零件在转弯情况下自身受力导致的变形。

4、在对加工零件进行转运时，通常是将加工零件放置在转运推车上，由于转运推车的四周未设置挡板，当转运推车在进行移动时，容易使得加工零件与外部物体之间发生碰撞，导致加工零件发生损坏，从而降低了加工零件的使用寿命，将加工零件放置在具有防护箱的转运推车中时，由于防护箱中的空间较大，在移动过程中会导致加工零件在防护箱中发生晃动，依旧会对加工零件造成损坏，当使用者将不同的加工零件放置在箱体中时，会导致加工零件出现混乱，为解决上述问题，一种航空零件生产后用储存转运装置，亟待开发。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空零件生产后用储存转运装置，具备空间可调节和固定效果好的优点，解决了由于转运推车的四周未设置挡板，当转运推车在进行移动时，容易使得加工零件与外部物体之间发生碰撞，导致加工零件发生损坏，从而降低了加工零件的使用寿命，将加工零件放置在具有防护箱的转运推车中时，由于防护箱中的空间较大，在移动过程中会导致加工零件在防护箱中发生晃动，依旧会对加工零件造成损坏，当使用者将不同的加工零件放置在箱体中时，会导致加工零件出现混乱的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空零件生产后用储存转运装置，包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部转动连接有盖板，所述箱体的内腔设置有分隔板，所述放置板的内部开设有空腔。

3、传动机构，传动机构包含有固定连接于放置板内腔底部的固定块，所述固定块的顶部固定连接有限位块，所述限位块的内腔滑动连接有推动块，所述推动块的一侧固定连接有方形块，所述方形块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿至箱体的内腔并与分隔板固定连接。

4、驱动机构，驱动机构包含有固定连接于固定块底部的电机，所述电机的输出轴贯穿至固定块的顶部并固定连接有调节块，所述推动块的内腔滑动连接有导向块，所述导向块的底部与调节块固定连接。

5、限位机构，限位机构包含有固定连接于箱体内腔前侧和后侧的凸块，所述凸块的内腔滑动连接有长杆，所述长杆的一端与方形块固定连接，所述长杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与凸块和方形块相接触。

6、优选的，所述分隔板的两侧均固定连接有防护垫，所述防护垫的形状为矩形。

7、优选的，所述电机的表面套设有安装座，所述安装座底部的两侧均螺纹连接有螺栓，所述电机和固定块通过螺栓可拆卸连接。

8、优选的，所述放置板底部的四角均转动连接有万向轮，四个万向轮呈对称设置。

9、优选的，所述放置板顶部的左侧固定连接有扶手，所述扶手的表面设置有防滑纹。

10、优选的，所述长杆的一端固定连接有圆块，所述圆块的竖截面积大于长杆。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型通过传动机构、驱动机构和限位机构的配合使用，起到了对分隔板进行移动的作用，该航空零件生产后用储存转运装置具备空间可调节和固定效果好的优点，在实际使用过程中，可以对箱体内腔中的空间进行调节，使其分隔出两个不同大小的腔体，便于使用者存放不同规格的加工零件，在对单种加工零件进行储存时，可通过空腔内腔中所设置的零部件，起到了对分隔板进行移动的作用，从而对箱体内腔中的加工零件进行固定，使其在过程中不易发生晃动，延长了加工零件的使用寿命，解决了由于转运推车的四周未设置挡板，当转运推车在进行移动时，容易使得加工零件与外部物体之间发生碰撞，导致加工零件发生损坏，从而降低了加工零件的使用寿命，将加工零件放置在具有防护箱的转运推车中时，由于防护箱中的空间较大，在移动过程中会导致加工零件在防护箱中发生晃动，依旧会对加工零件造成损坏，当使用者将不同的加工零件放置在箱体中时，会导致加工零件出现混乱的问题。

技术特征：

1.一种航空零件生产后用储存转运装置，包括放置板（1），其特征在于：所述放置板（1）的顶部固定连接有箱体（2），所述箱体（2）的顶部转动连接有盖板（3），所述箱体（2）的内腔设置有分隔板（4），所述放置板（1）的内部开设有空腔（5）；

2.根据权利要求1所述的一种航空零件生产后用储存转运装置，其特征在于：所述分隔板（4）的两侧均固定连接有防护垫（17），所述防护垫（17）的形状为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种航空零件生产后用储存转运装置，其特征在于：所述电机（11）的表面套设有安装座（18），所述安装座（18）底部的两侧均螺纹连接有螺栓，所述电机（11）和固定块（6）通过螺栓可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空零件生产后用储存转运装置，其特征在于：所述放置板（1）底部的四角均转动连接有万向轮（19），四个万向轮（19）呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种航空零件生产后用储存转运装置，其特征在于：所述放置板（1）顶部的左侧固定连接有扶手（20），所述扶手（20）的表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种航空零件生产后用储存转运装置，其特征在于：所述长杆（15）的一端固定连接有圆块（21），所述圆块（21）的竖截面积大于长杆（15）。

技术总结
本技术公开了一种航空零件生产后用储存转运装置，包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部转动连接有盖板，所述箱体的内腔设置有分隔板，所述放置板的内部开设有空腔，传动机构，传动机构包含有固定连接于放置板内腔底部的固定块。本技术具备空间可调节和固定效果好的优点，在实际使用过程中，可以对箱体内腔中的空间进行调节，使其分隔出两个不同大小的腔体，便于使用者存放不同规格的加工零件，在对单种加工零件进行储存时，可通过空腔内腔中所设置的零部件，起到了对分隔板进行移动的作用，从而对箱体内腔中的加工零件进行固定，使其在过程中不易发生晃动，延长了加工零件的使用寿命。

技术研发人员：赵祺,刘婷,牛姣洋
受保护的技术使用者：西安帝尔航空产业发展有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/15