垃圾清运车干湿分离机构的制作方法

本技术涉及环卫设备，尤其涉及垃圾清运车干湿分离机构。

背景技术：

1、在环卫清理的过程中，常需要使用垃圾清运车对区域内产生的垃圾进行转运，以保证区域环境的洁净度，工作人员通过站操作垃圾清运车，来对区域内的生活垃圾进行清运作业。

2、现有技术诸如公开号为cn205076332u的实用新型，该专利公开了具有干湿分离型车厢的新能源垃圾清运车，该专利采用车厢、网板和振动器，车厢的上端面为开放面，车厢的下部具有锥型储液斗，车厢中部的侧壁上具有固定框，固定框的内侧面具有安装槽，网板位于安装槽内，网板的外侧面与安装槽的内侧面之间具有弹簧，弹簧分别固定于网板和安装槽内壁上；振动器固定于安装槽内，振动器与网板的侧壁连；本实用新型的有益效果是实现干湿分离，减少垃圾的臭味，避免二次污染，以解决现有垃圾清运车难以对干湿垃圾进行分离，在高温季节时，处于车厢内的垃圾易滋生细菌，并产生臭味进行传播，从而造成严重的二次污染的问题。

3、发明人在日常工作中发现，在垃圾清运车运输垃圾的过程中，存在现有干湿分离的车厢结构复杂，其中具有搅拌机构，在实际使用的过程中，其搅拌机构上易缠绕垃圾，严重易造成搅拌机构故障，同时现有车厢的液体储存区域与干垃圾储存区域相连通，在高温季节时，液体储存区域便会升温，从而产生蒸汽并落入干垃圾储存区域内，从而造成干垃圾发酵产生臭味，继而造成干湿分离的实际效果降低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在高温季节时，液体储存区域便会升温，从而产生蒸汽并落入干垃圾储存区域内，从而造成干垃圾发酵产生臭味，继而造成干湿分离的实际效果的缺点，而提出的垃圾清运车干湿分离机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：垃圾清运车干湿分离机构，包括车厢、厢门和分离装置，所述厢门与车厢的表面相铰接，所述车厢的表面固定连接有抬升机构，所述分离装置设置在车厢的内壁，所述分离装置包括储存仓，所述储存仓与车厢的内壁固定连接，所述储存仓的内壁固定连接有引导漏斗，所述储存仓的内壁栓接有滤网。

3、优选的，所述引导漏斗的输出端栓接有单向阀，所述储存仓的表面开设有安装孔，所述储存仓位于安装孔的内壁固定连接有引导管，所述引导管的输出端螺纹连接有排水阀，所述车厢的表面开设有装配孔，所述车厢位于装配孔的内壁固定连接有液压气缸，所述液压气缸的驱动端固定连接有推板，设置单向阀，通过单向阀可对引导漏斗进行封闭，使得引导漏斗仅能在产生液体的过程中与储存仓连通。

4、优选的，所述引导漏斗与滤网的表面相抵接，所述滤网与引导漏斗的内壁相连通，所述单向阀与储存仓的内壁相连通，设置引导漏斗，通过引导漏斗可对滤网筛分的液体进行引导，从而减少液体泄漏的概率。

5、优选的，所述车厢的表面开设有限位孔，所述引导管与限位孔的内壁固定连接，所述液压气缸的数量为两个，两个所述液压气缸关于车厢呈左右对称设置，所述推板与车厢的内壁相抵接，所述推板与储存仓的表面相抵接，设置液压气缸，通过液压气缸与推板的配合，可将完成过滤的垃圾推入车厢内。

6、优选的，所述车厢与液压气缸的衔接处设置有稳固装置，所述稳固装置包括限位架，所述限位架与液压气缸的表面相抵接，所述限位架的内壁插设有连接栓，所述限位架的内壁抵接有载力架，设置限位架，通过限位架与连接栓的配合，可对载力架的位置进行限制。

7、优选的，所述载力架的表面开设有插孔，所述车厢的表面固定连接有衔接架，所述载力架位于插孔的内壁插设有固定栓，设置载力架，通过载力架在被固定栓固定后，便可对液压气缸进行加固。

8、优选的，所述连接栓贯穿插孔设置，所述连接栓与载力架的表面相抵接，所述衔接架与载力架的内壁相抵接，所述固定栓贯穿插孔设置，所述固定栓与衔接架的内壁螺纹连接，设置固定栓，通过固定栓与衔接架的配合，可对载力架的位置进行限制。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、本实用新型中，通过设置分离装置，对垃圾进行转运时，将装满垃圾的垃圾桶固定至抬升机构上，随即启动抬升机构，抬升机构带动垃圾桶位移，垃圾桶在移动的过程中逐步靠近车厢的进料口，当抬升机构带动垃圾桶移动至最大间距时，便可将垃圾桶内的垃圾通过进料口倒入车厢内；当垃圾被倒入车厢时，垃圾落至滤网表面，随即在滤网的过滤下，垃圾中含有的液体被过滤至引导漏斗内，液体在引导漏斗的引导下汇聚至单向阀内，单向阀在液体的挤压下打开，当单向阀打开时，位于引导漏斗内的液体在单向阀的引导下，流入储存仓内，随即当位于滤网表面的垃圾完成过滤时，启动液压气缸，液压气缸通电推动推板位移，推板移动的过程中，便会将滤网表面的垃圾推入车厢，随即便完成垃圾的干湿分离；需对储存仓内的液体进行排放时，打开排水阀，当排水阀打开后，位于储存仓内的液体便会在引导管的引导下被排出，通过设置分离装置，使得车厢的干湿区域相互隔绝，继而降低了干湿区域相互干扰的概率，提高了设备的分离效果，提高了设备的使用效果。

技术特征：

1.垃圾清运车干湿分离机构，包括车厢(1)、厢门(2)和分离装置(4)，其特征在于：所述厢门(2)与车厢(1)的表面相铰接，所述车厢(1)的表面固定连接有抬升机构(3)，所述分离装置(4)设置在车厢(1)的内壁，所述分离装置(4)包括储存仓(41)，所述储存仓(41)与车厢(1)的内壁固定连接，所述储存仓(41)的内壁固定连接有引导漏斗(42)，所述储存仓(41)的内壁栓接有滤网(43)，所述引导漏斗(42)的输出端栓接有单向阀(44)，所述储存仓(41)的表面开设有安装孔，所述储存仓(41)位于安装孔的内壁固定连接有引导管(45)，所述引导管(45)的输出端螺纹连接有排水阀(46)，所述车厢(1)的表面开设有装配孔，所述车厢(1)位于装配孔的内壁固定连接有液压气缸(47)，所述液压气缸(47)的驱动端固定连接有推板(48)。

2.根据权利要求1所述的垃圾清运车干湿分离机构，其特征在于：所述引导漏斗(42)与滤网(43)的表面相抵接，所述滤网(43)与引导漏斗(42)的内壁相连通，所述单向阀(44)与储存仓(41)的内壁相连通。

3.根据权利要求1所述的垃圾清运车干湿分离机构，其特征在于：所述车厢(1)的表面开设有限位孔，所述引导管(45)与限位孔的内壁固定连接，所述液压气缸(47)的数量为两个，两个所述液压气缸(47)关于车厢(1)呈左右对称设置，所述推板(48)与车厢(1)的内壁相抵接，所述推板(48)与储存仓(41)的表面相抵接。

4.根据权利要求1所述的垃圾清运车干湿分离机构，其特征在于：所述车厢(1)与液压气缸(47)的衔接处设置有稳固装置(5)，所述稳固装置(5)包括限位架(51)，所述限位架(51)与液压气缸(47)的表面相抵接，所述限位架(51)的内壁插设有连接栓(52)，所述限位架(51)的内壁抵接有载力架(53)。

5.根据权利要求4所述的垃圾清运车干湿分离机构，其特征在于：所述载力架(53)的表面开设有插孔(54)，所述车厢(1)的表面固定连接有衔接架(55)，所述载力架(53)位于插孔(54)的内壁插设有固定栓(56)。

6.根据权利要求5所述的垃圾清运车干湿分离机构，其特征在于：所述连接栓(52)贯穿插孔(54)设置，所述连接栓(52)与载力架(53)的表面相抵接，所述衔接架(55)与载力架(53)的内壁相抵接，所述固定栓(56)贯穿插孔(54)设置，所述固定栓(56)与衔接架(55)的内壁螺纹连接。

技术总结
本技术涉及环卫设备技术领域，具体为垃圾清运车干湿分离机构，包括车厢、厢门和分离装置，厢门与车厢的表面相铰接，车厢的表面固定连接有抬升机构，分离装置设置在车厢的内壁，分离装置包括储存仓，储存仓与车厢的内壁固定连接，储存仓的内壁固定连接有引导漏斗，储存仓的内壁栓接有滤网，引导漏斗的输出端栓接有单向阀，储存仓的表面开设有安装孔，储存仓位于安装孔的内壁固定连接有引导管，引导管的输出端螺纹连接有排水阀，车厢的表面开设有装配孔。本技术，通过设置分离装置，使得车厢的干湿区域相互隔绝，继而降低了干湿区域相互干扰的概率，提高了设备的分离效果，提高了设备的使用效果。

技术研发人员：金海根
受保护的技术使用者：浙江飞龙环境服务有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/15