一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台的制作方法

本实用新属于幕墙，尤指一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台。

背景技术：

1、在建筑及建筑幕墙领域，高层和超高层建筑中建筑幕墙板块及构件在进楼层时需要接料和在楼层内需要搬运、转运等水平运输。幕墙单元板块或建筑构件尺寸大、重量大的时候，水平运输搬运很不方便，费工费时。通长会采用吊装设备和小平板车配合，吊装设备把幕墙单元板块或建筑构件吊到小平板车上，在人工推动小平板车到需要放置位置，在移动吊装设备或在楼层定板安装电动葫芦、手动葫芦把幕墙单元板块或建筑构件吊到楼层地面。操作起来工序繁琐、费工费时。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述技术问题提供一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，可重复使用、节材环保、操作便捷和功效高。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，包括行走架、吊装结构和配重车，该行走架包括呈矩形布置的四根支柱，相邻的支柱之间通过横梁连接，各支柱的底部安装地脚万向轮，该吊装结构包括横吊梁、挑梁和吊装行车，在左上横梁和右下横梁之间安装横吊梁，在横吊梁和前横梁的底部安装挑梁，该挑梁的前部伸出行走架，在该挑梁上安装吊装行车，在该吊装行车的钢丝绳下端连接吊钩，该配重车可选择性地挂装在行走架的后横梁上。

4、所述支柱为矩形截面的型钢或铝型材，支柱设有与横梁连接的圆孔及与地脚万向轮连接的圆孔，横梁为矩形截面的型钢或铝型材，横梁两端设置有端头竖板，竖板上设置两个圆孔以实现与支柱螺栓连接；地脚万向轮有一平板，平板上设置有矩形截面立柱，立柱是设有两个圆孔，该立柱插入支柱内，立柱上面两个圆孔和支柱下端两个圆孔重合，通过穿接穿销索合螺栓进行固定。

5、所述横吊梁采用矩形截面的型钢、铝型材，横吊梁两端各有一个圆孔，与左右横梁上面的圆孔位置对应，用穿销索合螺栓进行固定，横吊梁中间设有两个圆孔，用于安装穿销索合螺栓连接所述挑梁。

6、所述挑梁采用工字截面型钢，该挑梁两侧端头的腹板两侧设置有10mm厚钢板横着焊接在下翼缘板和腹板上形成堵头，以限位吊装行车行走到端头停止。

7、所述支柱与左下横梁和右下横梁之间设置斜拉杆，该斜拉杆采用矩形截面的型钢、铝型材。

8、所述配重车，包括车体、钢丝绳a，挂接卡，车体由车板、四个万向行走轮、行走推臂，在该推臂横梁上设置有竖向板，板上带有挂接孔并系有钢丝绳a，钢丝绳a另一端设置有挂接卡，挂接卡钩头上有弹簧舌，防止挂接卡松脱，车板上放置配重块。挂接卡与行走架的后横梁连接，以防止伸出行走架外面的挑梁吊运物料时倾覆。

9、所述穿销索合螺栓包括一端带螺帽的螺栓杆、螺母、弹簧垫片组成。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型可制作成标准件，可反复循环使用，适用性强，不同工程均可使用，节材环保。本实用新型安装便捷、操作简便快捷、是一种装配化设计，安装和拆除时间短，费用低。本实用新型吊装施工方法合理，工人操作简便，有利于工人操作，提高了楼层内接料和水平搬运运输效率。

技术特征：

1.一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于，包括行走架、吊装结构和配重车，该行走架包括呈矩形布置的四根支柱，相邻的支柱之间通过横梁连接，各支柱的底部安装地脚万向轮，该吊装结构包括横吊梁、挑梁和吊装行车，在左上横梁和右下横梁之间安装横吊梁，在横吊梁和前横梁的底部安装挑梁，该挑梁的前部伸出行走架，在该挑梁上安装吊装行车，在该吊装行车的钢丝绳下端连接吊钩，该配重车可选择性地挂装在行走架的后横梁上。

2.根据权利要求1所述的一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于：所述支柱为矩形截面的型钢或铝型材，支柱设有与横梁连接的圆孔及与地脚万向轮连接的圆孔，横梁为矩形截面的型钢或铝型材，横梁两端设置有端头竖板，竖板上设置两个圆孔以实现与支柱穿销索合螺栓连接；地脚万向轮有一平板，平板上设置有矩形截面立柱，立柱是设有两个圆孔，该立柱插入支柱内，立柱上面两个圆孔和支柱下端两个圆孔重合，通过穿接穿销索合螺栓进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于：所述横吊梁采用矩形截面的型钢或铝型材，横吊梁两端各有一个圆孔，与左右横梁上面的圆孔位置对应，用穿销索合螺栓进行固定，横吊梁中间设有两个圆孔，用于安装穿销索合螺栓连接所述挑梁。

4.根据权利要求1所述的一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于：所述挑梁采用工字截面型钢，该挑梁两侧端头的腹板两侧设置有10mm厚钢板横着焊接在下翼缘板和腹板上形成堵头，以限位吊装行车行走到端头停止。

5.根据权利要求1所述的一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于：所述支柱与左下横梁和右下横梁之间设置斜拉杆，该斜拉杆采用矩形截面的型钢、铝型材。

6.根据权利要求1所述的一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于：所述配重车，包括车体、钢丝绳a，挂接卡，车体由车板、四个万向行走轮、行走推臂，在该推臂横梁上设置有竖向板，板上带有挂接孔并系有钢丝绳a，钢丝绳a另一端设置有挂接卡，挂接卡钩头上有弹簧舌，防止挂接卡松脱，车板上放置配重块，挂接卡与行走架的后横梁连接，以防止伸出行走架外面的挑梁吊运物料时倾覆。

7.根据权利要求2或3所述的一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，其特征在于：所述穿销索合螺栓包括一端带螺帽的螺栓杆、螺母、弹簧垫片组成。

技术总结
本技术公开了一种建筑幕墙楼层内的吊装及水平运输平台，包括行走架、吊装结构和配重车，该行走架包括呈矩形布置的四根支柱，相邻的支柱之间通过横梁连接，各支柱的底部安装地脚万向轮，该吊装结构包括横吊梁、挑梁和吊装行车，在左上横梁和右下横梁之间安装横吊梁，在横吊梁和前横梁的底部安装挑梁，该挑梁的前部伸出行走架，在该挑梁上安装吊装行车，在该吊装行车的钢丝绳下端连接吊钩，该配重车可选择性地挂装在行走架的后横梁上。

技术研发人员：陈光烁,刘爱东,孟庆菊
受保护的技术使用者：北京江河幕墙系统工程有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/15