一种新型吊具用辅助固定器的制作方法

本技术设计吊具，尤其涉及一种新型吊具用辅助固定器。

背景技术：

1、因生产生活的需要，常需要一些空箱作为包装结构发挥对货物的封装作用，通过对空箱进行吊装实现对货物的搬运。现有条件下对空箱的搬运多是直接采用挂钩方式，即在一体设置有吊耳的空箱上牵引四根吊绳，然后对空箱进行搬运，而且因为空间利用不足的问题，常需要空箱进行多层码垛，也就需要人工爬升至空箱高度位置，以在吊耳上固定吊绳。

2、近年来开始采用新型吊具，但是现有的吊具与空箱之间采用的连接结构方式较为简单，多依靠单一的挂钩与沟槽实现连接，二者之间缺乏足够的稳定性，极易造成吊具与空箱之间的松脱，不仅无法保证吊具吊挂空箱的稳定性，也极易造成吊挂搬运过程中的坠落和安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中吊具难以安装固定的问题，而提出的一种新型吊具用辅助固定器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种新型吊具用辅助固定器，包括固定安装于空箱上的连接器，所述连接器中开设有相连通的主腔口与连通腔道，所述主腔口中滑动套设有伸缩件，且伸缩件上一体连接有连接板，所述连接板上螺栓连接有空箱内壁相对应的第一夹持件，所述空箱侧壁中转动安装有驱动丝杆，且驱动丝杆上设置有螺母，所述螺母与连接板之间连接有支撑杆，所述连通腔道中滑动套设有第二活塞和与伸缩件固定连接的第一活塞，且第二活塞上固定连接有对应空箱外壁的第二夹持件。

4、优选地，所述连接器下端一体连接有凸钮，且空箱开口位置开设有固定套装凸钮的凹槽。

5、优选地，所述连通腔道为u型结构，所述连通腔道内端对应主腔口，且其外端延伸出连接器外。

6、优选地，所述驱动丝杆通过阻尼轴承设置于空箱中。

7、优选地，所述支撑杆两端分别与螺母及连接板销轴连接。

8、优选地，所述第一活塞位于连通腔道内端中，且第二活塞位于连通腔道外端中。

9、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

10、1、本实用新型在空箱上设置可拆装固定的连接器，在连接器中设置相连通的主腔口与连通腔道，利用主腔口设置一体结构的伸缩件、连接板与第一夹持件，并在空箱中设置人力驱动旋转的驱动丝杆，利用驱动丝杆上的螺母对连接板进行位置驱动。

11、2、本实用新型在连通腔道内端设置与伸缩件相连的第一活塞，并在其外端设置与第一活塞相作用的第二活塞，以便于设置与第一夹持件相配合的第二夹持件，以在空箱上对吊具进行夹持套装防护。

技术特征：

1.一种新型吊具用辅助固定器，包括固定安装于空箱上的连接器(2)，其特征在于，所述连接器(2)中开设有相连通的主腔口(3)与连通腔道(4)，所述主腔口(3)中滑动套设有伸缩件(5)，且伸缩件(5)上一体连接有连接板(6)，所述连接板(6)上螺栓连接有空箱内壁相对应的第一夹持件(7)，所述空箱侧壁中转动安装有驱动丝杆(8)，且驱动丝杆(8)上设置有螺母(9)，所述螺母(9)与连接板(6)之间连接有支撑杆(10)，所述连通腔道(4)中滑动套设有第二活塞(12)和与伸缩件(5)固定连接的第一活塞(11)，且第二活塞(12)上固定连接有对应空箱外壁的第二夹持件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型吊具用辅助固定器，其特征在于，所述连接器(2)下端一体连接有凸钮(14)，且空箱开口位置开设有固定套装凸钮(14)的凹槽(1)。

3.根据权利要求1所述的一种新型吊具用辅助固定器，其特征在于，所述连通腔道(4)为u型结构，所述连通腔道(4)内端对应主腔口(3)，且其外端延伸出连接器(2)外。

4.根据权利要求1所述的一种新型吊具用辅助固定器，其特征在于，所述驱动丝杆(8)通过阻尼轴承设置于空箱中。

5.根据权利要求1所述的一种新型吊具用辅助固定器，其特征在于，所述支撑杆(10)两端分别与螺母(9)及连接板(6)销轴连接。

6.根据权利要求3所述的一种新型吊具用辅助固定器，其特征在于，所述第一活塞(11)位于连通腔道(4)内端中，且第二活塞(12)位于连通腔道(4)外端中。

技术总结
本技术设计吊具技术领域，尤其涉及一种新型吊具用辅助固定器，包括固定安装于空箱上的连接器，所述连接器中开设有相连通的主腔口与连通腔道，所述主腔口中滑动套设有伸缩件，且伸缩件上一体连接有连接板，所述连接板上螺栓连接有空箱内壁相对应的第一夹持件，所述空箱侧壁中转动安装有驱动丝杆。本技术在空箱上设置可拆装固定的连接器，在连接器中设置相连通的主腔口与连通腔道，并在空箱中设置驱动丝杆，利用驱动丝杆上的螺母对连接板进行位置驱动，在连通腔道内端设置与伸缩件相连的第一活塞，并在其外端设置与第一活塞相作用的第二活塞，以便于设置与第一夹持件相配合的第二夹持件，以在空箱上对吊具进行夹持套装防护。

技术研发人员：钱智军,陈杰,乔君强,韦鑫,韩全全,王国高,龙超,黄宝宏,顾现民,姚建,王秋来,冯舒
受保护的技术使用者：南京航务工程有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/14