一种机舱吊索具的制作方法

本技术涉及机舱吊索具，具体为一种机舱吊索具。

背景技术：

1、随着风力发电技术的不断发展，风力发电机组的应用越来越广泛，装机容量逐年递增。风力发电机组是将风能转化为电能的装置。风力发电机组包括作为支撑基础的塔筒和设置于塔筒上的机舱。机舱通常包括机舱罩以及设置于机舱罩内的机舱底座。通常使用吊装设备和索具将机舱从地面吊装至塔筒顶部。

2、现有机舱吊索具使用时不具备提高吊索具与吊梁或机舱之间连接的防脱结构，使得该吊索具在进行吊装过程中，大多使用弓形卸扣进行连接，但该卸扣在吊装过程中可能会因被吊物的晃动通过锁具带动卸扣发生旋转，由于吊装时间较长，使得弓形卸扣有一定脱落的可能性，不便于使用，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种机舱吊索具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机舱吊索具，具备提高吊索具与吊梁或机舱之间的连接防脱的优点，解决了弓形卸扣在吊装过程中可能会因被吊物的晃动通过索具带动弓形卸扣发生旋转导致脱落的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种机舱吊索具，包括吊钩主体，所述吊钩主体上挂接有第一吊带，所述第一吊带的底端固定连接有将若干第一吊带撑开的吊梁机构，所述第一吊带与吊梁机构之间设置有便于进行更加稳固连接的连接机构；

3、连接机构，所述连接机构包括弓形卸扣、固定圆头、固定插环、第一卸扣杆、内槽、第二卸扣杆、固定螺槽和螺纹接头，所述弓形卸扣活动套接在第一吊带的底端，所述固定圆头固定连接在弓形卸扣的两端，所述固定插环贯穿开设在固定圆头内，所述第一卸扣杆固定插接在固定插环的内部，所述内槽开设在第一卸扣杆的内部，所述第二卸扣杆通过前端螺纹头固定插接在内槽的内部，所述固定螺槽开设在固定插环的侧壁，所述螺纹接头固定连接在第一卸扣杆朝向固定螺槽一端的外表面。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构还包括通孔、限位插槽和限位螺杆，所述通孔开设在固定圆头上且与固定插环的内腔相通，所述限位插槽开设在内槽和第二卸扣杆上，所述限位螺杆固定插接在限位插槽的内部。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊梁机构包括吊梁横杆、固定头、第一连接块、加强板、活动接头和第二连接块，所述吊梁横杆设置在吊钩主体的下方，所述固定头固定连接在吊梁横杆的两端，所述第一连接块固定连接在固定头上，所述加强板固定连接在吊梁横杆的表面，所述活动接头转动连接在固定头的前后两侧，所述第二连接块固定连接在活动接头的表面。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊钩主体的顶部固定连接有连接头，所述吊钩主体的顶部开设有钩槽，所述第一吊带的下方通过吊梁机构和连接机构固定套接有第二吊带。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钩槽的内部固定挂接有第一吊带。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接块的内部转动连接有连接机构，所述第二连接块的内部转动连接有连接机构。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二卸扣杆固定插接在固定插环的内部，所述内槽底部侧壁设置有螺纹槽，且螺纹槽与第二卸扣杆前端螺纹头相连接，所述螺纹接头螺纹连接在固定螺槽的内部，所述限位螺杆贯穿固定连接在通孔的内部。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、1、该一种机舱吊索具，通过将弓形卸扣套接在第一吊带的底端，然后将第一卸扣杆和第二卸扣杆从弓形卸扣两端的固定插环内插入到固定圆头和第一连接块的内部，并将第二卸扣杆插入内槽的内部，直至第二卸扣杆前端螺纹头与内槽内部螺纹槽接触、螺纹接头与固定螺槽接触后将第一卸扣杆和第二卸扣杆同时反方向旋转，使第二卸扣杆前端螺纹头插入到内槽内部螺纹槽内将二者进行连接固定，同时螺纹接头插入到固定螺槽的内部将第一卸扣杆和第二卸扣杆与固定圆头和吊梁横杆进行连接固定，第一卸扣杆和第二卸扣杆完全连接时二者开设的限位插槽为相通，螺纹接头和固定螺槽完全连接时限位插槽和通孔为相通状态，此时将限位螺杆插入到通孔和限位插槽的内部对第一卸扣杆和第二卸扣杆的位置进行固定即可，该装置便于将第一吊带与吊梁机构进行更稳定的连接。

12、2、该一种机舱吊索具，通过将第一吊带的底端移动到同侧第一连接块的上方，利用连接机构将多个第一吊带和第一连接块进行连接后即可将多个第一吊带进行撑开，然后将左侧的第二吊带通过连接机构与左端底部的第一连接块进行连接，将右侧的第二吊带通过连接机构与第二连接块连接，由于第二连接块通过与活动接头固定连接转动连接在固定头的侧面，使得第二吊带在与吊梁机构和机舱安装过程中灵活性较高。

技术特征：

1.一种机舱吊索具，包括吊钩主体(1)，其特征在于：所述吊钩主体(1)上挂接有第一吊带(103)，所述第一吊带(103)的底端固定连接有将若干第一吊带(103)撑开的吊梁机构(2)，所述第一吊带(103)与吊梁机构(2)之间设置有便于进行更加稳固连接的连接机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种机舱吊索具，其特征在于：所述连接机构(3)还包括通孔(304)、限位插槽(308)和限位螺杆(309)，所述通孔(304)开设在固定圆头(302)上且与固定插环(303)的内腔相通，所述限位插槽(308)开设在内槽(306)和第二卸扣杆(307)上，所述限位螺杆(309)固定插接在限位插槽(308)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种机舱吊索具，其特征在于：所述吊梁机构(2)包括吊梁横杆(201)、固定头(202)、第一连接块(203)、加强板(204)、活动接头(205)和第二连接块(206)，所述吊梁横杆(201)设置在吊钩主体(1)的下方，所述固定头(202)固定连接在吊梁横杆(201)的两端，所述第一连接块(203)固定连接在固定头(202)上，所述加强板(204)固定连接在吊梁横杆(201)的表面，所述活动接头(205)转动连接在固定头(202)的前后两侧，所述第二连接块(206)固定连接在活动接头(205)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种机舱吊索具，其特征在于：所述吊钩主体(1)的顶部固定连接有连接头(101)，所述吊钩主体(1)的顶部开设有钩槽(102)，所述第一吊带(103)的下方通过吊梁机构(2)和连接机构(3)固定套接有第二吊带(104)。

5.根据权利要求4所述的一种机舱吊索具，其特征在于：所述钩槽(102)的内部固定挂接有第一吊带(103)。

6.根据权利要求3所述的一种机舱吊索具，其特征在于：所述第一连接块(203)的内部转动连接有连接机构(3)，所述第二连接块(206)的内部转动连接有连接机构(3)。

7.根据权利要求2所述的一种机舱吊索具，其特征在于：所述第二卸扣杆(307)固定插接在固定插环(303)的内部，所述内槽(306)底部侧壁设置有螺纹槽，且螺纹槽与第二卸扣杆(307)前端螺纹头相连接，所述螺纹接头(311)螺纹连接在固定螺槽(310)的内部，所述限位螺杆(309)贯穿固定连接在通孔(304)的内部。

技术总结
本技术涉及机舱吊索具技术领域，一种机舱吊索具，包括吊钩主体，所述吊钩主体上挂接有第一吊带，所述第一吊带的底端固定连接有将若干第一吊带撑开的吊梁机构，所述第一吊带与吊梁机构之间设置有便于进行更加稳固连接的连接机构。该机舱吊索具，通过在连接头与吊钩主体连接，钩槽开设在吊钩主体上并将第一吊带套接在钩槽内，以进行吊装操作，在第一吊带的底端连接有弓形卸扣，弓形卸扣底端的固定插环设置有第一卸扣杆和第二卸扣杆相互插接，且第一卸扣杆通过螺纹接头和固定螺槽实现与弓形卸扣的连接，以提高防脱稳定性，同时连接机构还通过第一连接块与吊梁横杆和固定头进行连接，以便于将若干第一吊带撑开。

技术研发人员：钟扬,陈俊鹏,黄博坚,陆旭峰,陶廷军
受保护的技术使用者：中交海峰风电发展股份有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/12