一种电梯导轨牵引器的制作方法

本技术涉及电梯，具体是指一种电梯导轨牵引器。

背景技术：

1、电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯作为公共交通工具之一，可以将人们快速准确地传输至目的地，避免人为因素造成的时间浪费和拥堵，电梯具有自动化特性，不需要人工驾驭，可以节省人力资源，同时也减少了工作量，从而提高了工作效率，在现代化城市建设中，电梯已成为必不可少的交通工具，在现有电梯的牵引器在使用时没有紧急制动装置，在电梯发生故障快速下降时会造成危险。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服以上问题，提供一种电梯导轨牵引器，具有制动装置，在电梯出现故障快速下降的时候能够紧急制动，防止电梯下落，同时制动弯头设有两个，制动效果更好。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电梯导轨牵引器，包括墙体，所述墙体上方右侧安装有曳引电机，所述曳引电机右侧安装有固定箱，所述曳引电机输出轴端安装有转轴，所述转轴的右端贯穿固定箱的左右侧箱壁并伸出固定箱右侧，所述转轴从左到右安装有两个收卷轮和制动轮，所述固定箱右侧安装有制动装置，两个所述收卷轮上分别安装有钢绳，所述钢绳下端安装有轿厢。

3、作为改进，所述制动装置包括电机和固定块，所述电机和固定块固定安装在墙体上表面，所述电机的输出轴端安装有螺杆，所述固定块内开设有凹槽，所述螺杆两端转动安装在凹槽内，所述螺杆包括第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和第二螺纹段呈反向螺纹设计，所述第一螺纹段和第二螺纹段上对称安装有第一限位柱和第二限位柱，所述第一限位柱和第二限位柱上焊接有制动弯头。

4、作为改进，所述固定块位于制动轮的下方，所述第一限位柱和第二限位柱，位于制动轮的两侧。

5、作为改进，所述收卷轮上安装有速度传感器，所述两个收卷轮位于固定箱内部。

6、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，通过设有两个收卷轮可以使电梯上下移动更加稳定；通过设有的速度传感器和制动装置能够在电梯发生故障快速下降的时候，对制动轮进行紧急制动从而防止电梯快速下落发生危险，并且制动弯头设有两组，制动效果更好。

技术特征：

1.一种电梯导轨牵引器，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)上方右侧安装有曳引电机(2)，所述曳引电机(2)右侧安装有固定箱(31)，所述曳引电机(2)输出轴端安装有转轴(3)，所述转轴(3)的右端贯穿固定箱(31)的左右侧箱壁并伸出固定箱(31)右侧，所述转轴(3)从左到右安装有两个收卷轮(4)和制动轮(5)，所述固定箱(31)右侧安装有制动装置(6)，两个所述收卷轮(4)上分别安装有钢绳(9)，所述钢绳(9)下端安装有轿厢(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨牵引器，其特征在于：所述制动装置(6)包括电机(11)和固定块(12)，所述电机(11)和固定块(12)固定安装在墙体(1)上表面，所述电机(11)的输出轴端安装有螺杆(13)，所述固定块(12)内开设有凹槽(14)，所述螺杆(13)两端转动安装在凹槽(14)内，所述螺杆(13)包括第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和第二螺纹段呈反向螺纹设计，所述第一螺纹段和第二螺纹段上对称安装有第一限位柱(15)和第二限位柱(16)，所述第一限位柱(15)和第二限位柱(16)上焊接有制动弯头(17)。

3.根据权利要求2所述的一种电梯导轨牵引器，其特征在于：所述固定块(12)位于制动轮(5)的下方，所述第一限位柱(15)和第二限位柱(16)，位于制动轮(5)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种电梯导轨牵引器，其特征在于：所述收卷轮(4)上安装有速度传感器，所述两个收卷轮(4)位于固定箱(31)内部。

技术总结
本技术涉及电梯领域，公开了一种电梯导轨牵引器，包括墙体，所述墙体上方右侧安装有曳引电机，所述曳引电机右侧安装有固定箱，所述曳引电机输出轴端安装有转轴，所述转轴的右端贯穿固定箱的左右侧箱壁并伸出固定箱右侧，所述转轴从左到右安装有两个收卷轮和制动轮，所述固定箱右侧安装有制动装置，两个所述收卷轮上分别安装有钢绳，所述钢绳下端安装有轿厢。本技术的优点：具有制动装置，在电梯出现故障快速下降的时候能够紧急制动，防止电梯下落，同时制动弯头设有两个，制动效果更好。

技术研发人员：王晓东,黄先领,李又宝,刘业强
受保护的技术使用者：山东众高机电设备有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/5/10