一种动车运用所工具物料立体仓库的制作方法

本技术涉及动车运用检修，具体涉及一种动车运用所工具物料立体仓库。

背景技术：

1、动车组列车的检查、测试、维修和养护等作业在铁路段附近的铁路车辆检修基地进行，动车运用所是铁路车辆检修基地的一种类型，在动车运用所一般会搭建动车检修工具物料仓储，对检修需要使用的工具、消耗的物料进行存储和管理。现有的动车检修工具物料仓储中，一般为三层货架式存储结构，物料摆放在货架上或物料箱中，采用人工取放方式。货架上粘贴标签，紧靠人眼识别工具物料规格型号，并人工记录本登记工具物料的出入库信息。

2、随着检修任务的增加，检修工具数量的增加，现有的存储空间已不能满足巨大的存储需求，人工寻找工具物料取放的方式出入库效率低，人员劳动强度大，通过纸质记录本记录信息，后期查询困难，易出现错误。

3、因此，有必要设计新的仓储结构，克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种动车运用所工具物料立体仓库，以解决现有结构存在的不能满足存储需求、人工操作效率低下、易出错的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种动车运用所工具物料立体仓库，所述立体仓库包括移动货架和堆垛机器人；

4、所述移动货架的横向两侧设置有纵向的门型架；

5、所述堆垛机器人包括竖向的货叉基架，所述货叉基架的侧面设置有伸缩货叉，所述货叉基架的顶部沿移动横梁横向移动，所述移动横梁的两端沿所述门型架顶部纵向移动。

6、进一步地，所述立体仓库包括多个所述移动货架并横向平行布置；

7、所述移动货架包括货架体，所述货架体的底部设置有齿轮并配置有驱动电机；

8、所述立体仓库内的地面上设置有纵向的齿轨，所述齿轮与所述齿轨啮合。

9、进一步地，所述立体仓库内的地面上还设置有纵向的支撑轨，所述支撑轨与所述齿轨平行；

10、所述货架体由所述支撑轨支撑。

11、进一步地，所述货架体的底部设置有一个所述齿轮并位于一侧，对应的，所述立体仓库内的地面上设置有一道所述齿轨；

12、所述支撑轨设置有两道并左右对称设置。

13、进一步地，所述货架体的纵向侧面设置有接触感应器。

14、进一步地，所述门型架的顶部设置有滑轨，所述移动横梁的两端设置有滑轮，所述滑轮沿所述滑轨移动。

15、进一步地，所述货叉基架的顶部设置有滑块，所述滑块沿所述移动横梁移动。

16、进一步地，所述移动货架横向一侧的所述门型架与所述移动货架之间为所述货叉基架纵向移动时的通道。

17、进一步地，所述立体仓库还包括收发台，所述收发台位于所述通道的一端；

18、所述收发台设置有称重平台、摄像头和操作主机。

19、进一步地，所述操作主机上设置有rfid读卡器。

20、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

21、本实用新型提供了一种动车运用所工具物料立体仓库，通过使用移动货架，提高了空间的利用率，在原有的空间内，可增加约70％的存储量。通过堆垛机器人替代了人工分拣工具物料，人员只需输入物料信息即可自动取还物料，降低了人员的劳动强度。通过收发台实现了工具物料支取归还的自动化登记，有效避免了人工操作易出错的问题。

技术特征：

1.一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

10.根据权利要求9所述的一种动车运用所工具物料立体仓库，其特征在于：

技术总结
本技术涉及一种动车运用所工具物料立体仓库。现有仓库结构不能满足存储需求、人工操作效率低下、易出错。本技术包括移动货架和堆垛机器人；移动货架的横向两侧设置有纵向的门型架；堆垛机器人包括竖向的货叉基架，货叉基架的侧面设置有伸缩货叉，货叉基架的顶部沿移动横梁横向移动，移动横梁的两端沿门型架顶部纵向移动。本技术通过使用移动货架，提高了空间的利用率；通过堆垛机器人替代了人工分拣工具物料，人员只需输入物料信息即可自动取还物料，降低了人员的劳动强度；通过收发台实现了工具物料支取归还的自动化登记，有效避免了人工操作易出错的问题。

技术研发人员：马森月,史时喜,高峰,张欣亮,毛小虎
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：20231106
技术公布日：2024/5/19