专利名称：积放式悬挂输送机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种物料输送装置，特别是涉及一种积放式悬挂输送机。
积放式悬挂输送机是由上下两层轨道组成的，包括牵引轨道和承载轨道，其中，牵引轨道支承牵引链条，在牵引链条上，每间隔一定距离有一个推杆，它通过小车上的升降爪推动小车运行，小车上还有一个止逸爪，它与升降爪各自独立作用，现有技术中，这种积放式悬挂输送机存在有以下缺陷①链条上的推杆呈柱状，宽度为20-40mm，过于狭窄，使得在转换链条时需两次传递，造成车组在通过空档时停顿两次，影响传递速度，而且在传递过程中，须用到压轨和抬轨，造成道岔结构复杂。②升降爪和止逸爪各自独立作用，在设计和制做上难度较大，不仅使其结构复杂，而且逸爪常出现动作后不能复位的现象，失出止逸作用。③承载轨道采用的是普通型槽钢，载货小车在运行中，其导轮与导轨之间为点接触，使压强过大，造成导轮和轨道磨损严重，降低使用寿命，同时，也使小车的运行不平稳。
本实用新型的目的在于针对现有技术不足，提供一种能提高传递速度，简化传递方式和道岔结构，确保止逸爪的工作性能，延长小车导轮和轨道使用寿命，提高小车运行平稳性的积放式悬挂输送机。
本实用新型可通过如下措施实现，由牵引轨道、承载轨道、牵引链条和推杆以及载货小车组成的积放式悬挂输送机，其特征在于固接在牵引链条上的推杆为双翼型，翼尾处为推头，其宽度为70～110mm，升降爪采用“T”型结构，其与推头配合的部位宽度为135～195mm，且升降爪与止逸爪为一体，由杠杆机构控制其升降，承载轨道采用带凸缘的异型槽钢，凸缘的宽度为15～28mm，本实用新型的工作原理如下，推杆随牵引链条运行的同时，通过升降爪推动载货小车运行，进入叉道后，宽推杆可使小车转过较远的距离，并在另一牵引链条上的推杆与小车上的升降爪接触时脱离，从而实现叉道处连续牵引的目的，将升降爪与止逸爪制成一体，由一套杠杆机构控制其升降，当运行中的小车与前面的小车堆积时，前小车后端的尾叉插入后小车前端的叉槽内，并通过控制杆使升降爪下降，脱离推杆，小车导向轮水平设置，在承载轨下方的、由凸缘形成的导轨槽中运行。
与现有技术相比，本实用新型具有简化传递方式，提高传递速度，结构较为简化，载货小车运行平稳等优点。
附
图1是本实用新型结构示意图。
附图2是推杆主视图。
附图3是推杆左视图。
附图4是升降爪主视图。
附图5是升降爪A-A剖视图。
附图6是异型槽钢结构图。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明，牵引链条1上的推杆2通过升降爪8推动小车运行，推杆采用双翼型结构，翼尾处为推头10，宽度为70～110，相应地升降爪采用“T”型结构，与推头配合的部位4宽度为135～195mm，升降爪与止逸爪5制成一体，通过下面的杠杆6控制其升降，杠杆与小车前端的凸起7形成插槽8，用来与小车后端的楔型叉9配合，承载轨11采用带凸缘12的异型槽钢，凸缘的宽度为15～28mm，由凸缘形成的导轨槽13可使导轮14运行平稳。
权利要求1.一种积放式悬挂输送机，包括牵引链条、固接在牵引链条上的推杆、载货小车及其上的升降爪、承载轨道，其特征在于推杆为双翼型结构，翼尾处为推头，宽度为70～110mm，升降爪采用“T”结构，与推头配合的部位宽度为135～195mm，升降爪与止避爪为一体，在其下部设有杠杆机构控制其升降，承载轨道所用槽钢，增加了宽度为15～28mm的凸缘，形成了较宽的导轮槽。
专利摘要本实用新型公开了一种积放式悬挂输送机,它包括牵引轨道,承载轨道,牵引链条及载货小车,其特征在于该输送机采用了宽推杆,升降爪与止逸爪合二为一以及异形凸缘轨道等结构,提高了输送速度,可充分保证止逸爪的工作性能,并简化了载货小车的结构,同时可延长小车导轮的使用寿命,增强小车的运行平稳性,本实用新型能完成物料的自动化输送、储存、分类、升降等,可广泛用于汽车制造、钆钢、冶金等行业。
文档编号B65G17/20GK2298227SQ9624595
公开日1998年11月25日 申请日期1996年11月4日 优先权日1996年11月4日
发明者李庆业, 安春亿, 曹玉国, 于秀荣, 谭天全, 苏群, 李永纯 申请人:承德输送机集团有限责任公司