专利名称：剪架式垃圾中转站的制作方法
技术领域：
本实用新型为城镇生活垃圾中转储运设备，可定点布置于城镇人口生活区、工矿企事业单位较集中地区，用于生活垃圾集中储运。
随着城市建设的发展，人们对城市的卫生环境，特别是生活区的卫生环境，要求越来越高。对垃圾储运条件的改善，是改善城市卫生环境的重要措施之一，为便于生活垃圾的集中和储运，国内出现了多种形式的垃圾中转站，各具特色，特别是设置在地表面以下的落地式垃圾中转站，越来越受到重视，因它具有极少占用土地表面，不影响交通，不影响市容，密封性较好，安全、卫生等特点。目前，落地式垃圾中转站的提升机构主要有液压提升机构、机械螺旋式提升机构等，但这类落地式垃圾中转站，由于提升机构的限制，在安装时，必须予制一个较深的地坑，一般都要在3～4米，给垃圾中转站的按装、维护，地坑的清理，带来很大的不方便，增加了安装费用，特别在南方地下水位较浅的地区，这类设备的安装、使用受到了限制。另外，这类提升机构结构复杂，制造成本也较高，又由于结构的限制，汽车托板一般都比较窄，再加上地坑较深，使汽车司机在汽车托板上行驶时感到眼晕，心理紧张，并且有一定的危险性。
为克服上述缺点，本实用新型提供一种既保留落地式垃圾中转站的优点，又能减少地坑深度，加宽汽车托板，使用安全，便于安装、维护、清理地坑，结构简单、紧凑，降低制造成本和安装费用的剪架式垃圾中转站。
本实用新型设计了一个非正铰接的剪架式起升架，液压动力系统控制剪架式起升架，带动改进后的平行吊架，使垃圾集装箱升起或降落，还设计了翻转式汽车托板机构，加宽了汽车托板，安全性增强，又能落入地坑内，并在垃圾集装箱的两侧，而且剪架式起升架也布置在垃圾集装箱的两侧，改变了以前提升机构的部份总成在垃圾集装箱下侧的状况，这样，就大大减少了地坑的深度。
以下结合附图详细介绍本实用新型。
图1为本实用新型示意图。
图2为
图1的侧视图。
图中双点划线表示垃圾集装箱(2)放在地坑内的状态。
本实用新型主要由剪架式起升架(1)、垃圾集装箱(2)、平行吊架(3)、液压动力系统(4)、翻转式汽车托板机构(5)等组成。液压动力系统(4)通过其油缸(41)与剪架式起升架(1)联接，剪架式起升架(1)的上端装有平行吊架(3)，平行吊架(3)通过其吊索(34)吊挂垃圾集装箱(2)，剪架式起升架(1)分布在垃圾集装箱(2)中部的两侧；液压动力系统(4)通过其油缸(42)联接翻转式汽车托板机构(5)，当垃圾集装箱(2)在地坑里时，翻转式汽车托板机构(5)在垃圾集装箱(2)的两侧，当垃圾集装箱(2)升起至一定高度时，翻转式汽车托板机构(5)中的汽车托板(51)翻转至垃圾集装箱(2)下侧。
本实用新型的剪架式起升架(1)为非铰接的剪架机构，即剪架式起升架(1)各中间铰轴(11)将每根杆件(12)按比例分成两段，各杆件(12)自下而上依次减短，使每个连接铰接链处具有相等的传动角，各杆件(12)连接后，整个剪架式起升架(1)成“金字塔”形。剪架式起升架(1)的上端设有滚轮(13)，剪架式起升架(1)通过其滚轮(13)支撑平行吊架(3)的吊梁(31)，剪架式起升架(1)通过滚轮(13)使平行吊架(3)隋剪架式起升架(1)升降时，始终保持与地面平行。
平行吊架(3)主要包括有吊梁(31)、滑道(32)、盖板(33)、吊索(34)等。吊梁(31)的上侧装有盖板(33)，吊梁(31)下侧的中部装有滑道(32)。吊索(34)上端装在吊梁(31)上，吊索(34)的下端吊挂垃圾集装箱(2)。滑道(32)内安装有剪架式起升架(1)最上面的中间铰轴(11)，吊梁(31)安装在剪架式起升架(1)的滚轮(13)上。当垃圾集装箱(2)落入地坑后，盖板(33)盖住地坑。
为了便于垃圾集装箱(2)装卸时，汽车在汽车托板(51)上行驶，增加安全性，本实用新型对原汽车托板进行了加宽，(原汽车托板宽一般在0.45～0.5m，现加宽至0.9～1米)。加宽汽车托板(51)后，如仍采用原平移式汽车托板，势必大大加宽设备，也就大大增加了占地面积。为不使本实用新型整套设备加宽，尽量少占用土地，使结构更加紧凑，本实用新型设计了翻转式汽车托板机构(5)。翻转式汽车托板机构(5)主要包括有汽车托板(51)、道轨(54)、导轮(52)、支撑轮(53)。当垃圾集装箱(2)在地坑里时，汽车托板(51)在垃圾集装箱(2)的两侧(如图2中双点划线所示)。汽车托板(51)的下端与液压动力系统(4)的油缸(42)联接，汽车托板(51)靠垃圾集装箱(2)的一侧为支撑轮(53)，另一侧通过下端的导轮(52)与道轨(54)联接，并沿道轨(54)作上、下运动。支撑轮(53)和道轨(54)分别固定在地坑的相应位置上。道轨(54)的上部向垃圾集装箱(2)倾斜。当垃圾集装箱(2)上升到一定高度后，液压动力系统(4)的油缸(42)推动汽车托板(51)、在导轮(52)的作用下，沿道轨(54)上升，并逐渐向垃圾集装箱(2)下倾斜，并在汽车托板(51)自重和支撑轮(53)的作用下，翻转放平在垃圾集装箱(2)下侧。当装卸完垃圾集装箱(2)后，需要收拢汽车托板(51)时，启动液压动力系统(4)的油缸(42)，下拉汽车托板(51)，汽车托板(51)在支撑轮(53)和导轮(52)的作用下，逐渐一边下移，一边翻转成垂直，沿道轨(54)收拢在地坑里。
本实用新型的使用过程是这样实现的，在垃圾集装箱(2)中的垃圾装满后，操作人员启动液压动力系统(4)，油缸(41)将剪架式起升架(1)顶起，剪架式起升架(1)通过平行吊架(3)带动垃圾集装箱(2)上升，当垃圾集装箱(2)上升到一定高度后，液压动力系统(4)的油缸(42)带动翻转式汽车托板机构(5)，翻转放平加宽的汽车托板(51)。运送垃圾的汽车便可通过汽车托板(51)行驶至垃圾集装箱(2)下面，汽车到位停稳后，操纵液压动力系统(4)，使剪架式起升架(1)下降，将垃圾集装箱(2)放在汽车上，除去吊索(34)，便可将垃圾集装箱(2)运走，并换上空的垃圾集装箱(2)便可。
本实用新型采用了非正铰接式的剪架式起升架(1)代替了原落地式垃圾中转站的提升机构，改进了平行吊架(3)，设计了翻转式汽车托板机构(5)，使结构简单、紧凑，剪架式起升架(1)布置在垃圾集装箱(2)的两侧，大大减少了地坑的深度，加宽了汽车托板(51)，增加了安全性。因此，本实用新型除了具备落地式垃圾中转站的一般优点占有地面少，不影响交通、不影响市容，密封性好，.安全、卫生、操作简单等，还具有结构简单、紧凑，减少了地坑深度，便于安装、维护和地坑清理，增强了使用安全性，降低了制造成本和安装费用等优点，还可在地下水位浅的城镇地区推广使用，为城市的垃圾中转站增添了一个新品种。
权利要求1.一种由垃圾集装箱(2)、液压动力系统(4)、汽车托板(51)组成的剪架式垃圾中转站，其特征在于本实用新型还包含有剪架式起升架(1)、平行吊架(3)、翻转式汽车托板机构(5)；液压动力系统(4)通过其油缸(41)与剪架式起升架(1)联接，剪架式起升架(1)的上端装着平行吊架(3)，平行吊架(3)通过其吊索(34)吊挂垃圾集装箱(2)，剪架式起升架(1)分布在垃圾集装箱(2)中部的两侧，液压动力系统(4)通过其油缸(42)联接翻转式汽车托板机构(5)；当垃圾集装箱(2)在地坑里时，翻转式汽车托板机构(5)在垃圾集装箱(2)的两侧，当垃圾集装箱(2)升至一定高度时，翻转式汽车托板机构(5)中的汽车托板(51)翻转至垃圾集装箱(2)下侧。
2.根据权利要求1所说的剪架式垃圾中转站，其特征在于所说的剪架式起升架(1)为非正铰接的剪架机构，即剪架式起升架(1)各中间铰轴(11)将每根杆件(12)按比例分成两段，各杆件(12)自下而上依次减短，各杆件(12)连接后，整个剪架式起升架(1)成“金字塔”形；剪架式起升架(1)的上端设有滚轮(13)，剪架式起升架(1)通过其滚轮(13)支撑平行吊架(3)的吊梁(31)。
3.根据权利要求1所说的剪架式垃圾中转站，其特征在于所说的平行吊架(3)包含有吊梁(31)、滑道(32)、盖板(33)、吊索(34)；吊梁(31)的上侧装有盖板(33)，吊梁(31)下侧的中部装有滑道(32)，吊索(34)上端装在吊梁(31)上，吊索(34)的下端吊挂垃圾集装箱(2)，滑道(32)内安装有剪架式起升架(1)最上面的中间铰轴(11)。
4.根据权利要求1所说的剪架式垃圾中转站，其特征在于所说的翻转式汽车托板机构(5)包括有汽车托板(51)、道轨(54)、导轮(52)、支撑轮(53)；当垃圾集装箱(2)在地坑里时，汽车托板(51)分布在垃圾集装箱(2)的两侧，汽车托板(51)的下端与液压动力系统(4)的油缸(42)联接，汽车托板(51)靠垃圾集装箱(2)的一侧为支撑轮(53)，另一侧通过下端的导轮(52)与导轨(54)联接；支撑轮(53)、道轨(54)分别固定在地坑里的相应位置上；道轨(54)的上部向垃圾集装箱(2)倾斜。
专利摘要本实用新型是对现有落地式垃圾中转站的改进,用非正铰接的剪架式起升架(1)作提升装置,液压动力系统(4)控制剪架式起升架(1),带动平行吊架(3),使垃圾集装箱(2)升降,并设计了翻转式汽车托板机构(5)和加宽了汽车托板(51),具有占用地面少,不影响交通和市容,密封好,安全卫生,地坑浅,便于安装、维护,结构简单紧凑,降低了成本和安装费用,增强了使用安全性等优点,为城市垃圾的储运提供了新型的剪架式垃圾中转站。
文档编号B65F9/00GK2381617SQ99221068
公开日2000年6月7日 申请日期1999年6月1日 优先权日1999年6月1日
发明者宋其华, 王力军, 马万新, 赵文峰, 靳士凤 申请人:山东省泰安市农业机械科学研究所