专利名称：汽车货物紧固器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车或其它运输工具使用的紧固器。
目前，汽车、火车、轮船等运输工具上固定货物，采用的是绳索捆绑，不仅费时、费力，而且捆绑不牢。有时还会损伤货物。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧固迅速、操作省力的汽车货物紧固器。
本实用新型的目的是这样实现的它包括机座，机座的前端安装一卷带轴，卷带轴上固定安装棘轮，卷带轴的两端套装拉杆，拉杆上带有与棘轮相配合的棘板，两片拉杆之间设置手柄，机座上安装有与棘轮相配合的弹性止退板，卷带轴上带有紧固带锁紧机构，机座的后端有紧固带固定轴或孔。
本实用新型还可以包括如下结构特征1、机座的后端铰接有锁片，锁片的前端有挂锁孔，拉杆上开有与挂锁孔相配合的孔。
2、拉杆的端部呈凸轮状。
3、所述的紧固带锁紧机构为在卷带轴上开有通槽。
4、所述的紧固带锁紧机构为在卷带轴上设置固带销。
本实用新型的优点在于取代了习惯上沿用多年的绳索捆绑货物的方法，操作时不用搭结、不用费力，力臂比为13∶1左右，用很小的力，可获得很大的绑缚力，操作迅速、省时省力，而且可以加锁，安全可靠。可以采用50mm左右的编织带，代替原来的绳索，不损坏货物。
附图
是本实用新型的最佳实施方案的结构示意图。
以下结合附图举例对本实用新型做详细的描述它包括机座9，机座的前端安装一卷带轴8，卷带轴两端固定安装两套棘轮6，卷带轴的两端套装两根拉杆3，拉杆上带有与棘轮相配合的棘板5，棘板与拉杆之间有扭力弹簧4，两片拉杆之间设置手柄2，手柄套在手柄轴1上，机座上安装有与棘轮相配合的弹性止退板10，止退板上套有压力弹簧11，卷带轴上带有紧固带锁紧机构，紧固带锁紧机构为在卷带轴上开有通槽，或在卷带轴上设置固带销，机座的后端有紧固带固定轴13或孔。机座的后端铰接有锁片12，锁片的前端有挂锁孔，拉杆上开有与挂锁孔相配合的孔。拉杆的端部呈凸轮状。与本实用新型相配合的绳索通常为宽编织带14，它分为两段，一段安于紧固带固定轴上且另一端带有挂钩15，另一段安于卷带轴上且另一端也带有挂钩，使用时将挂钩挂于车箱上，扳动手柄带动拉杆围绕卷带轴做扇形往复运动，由于止退板在压力弹簧的作用下，始终控制棘轮做单向旋转运动，从而使安于卷带轴上的编织带紧紧地绕在卷带轴上，从而完成了对货物的紧固作用。还可以将锁片上的挂锁孔与拉杆上的孔相对应，加锁或铅封，起到防盗或减少运输纠纷的作用。卸货时，只要用手勾动棘板，使之退出棘轮齿外，同时扳动手柄，带动拉杆使棘板做扇形运动至机座豁口处，此时拉杆端部的凸轮将止退板顶出棘轮齿外，卷带轴自动回转，货物被松开。
权利要求1.一种汽车货物紧固器，其特征是它包括机座，机座的前端安装一卷带轴，卷带轴上固定安装棘轮，卷带轴的两端套装拉杆，拉杆上带有与棘轮相配合的棘板，两片拉杆之间设置手柄，机座上安装有与棘轮相配合的弹性止退板，卷带轴上带有紧固带锁紧机构，机座的后端有紧固带固定轴或孔。
2.根据权利要求1所述的汽车货物紧固器，其特征是机座的后端铰接有锁片，锁片的前端有挂锁孔，拉杆上开有与挂锁孔相配合的孔。
3.根据权利要求1、2所述的汽车货物紧固器，其特征是拉杆的端部呈凸轮状。
4.根据权利要求1、2所述的汽车货物紧固器，其特征是所述的紧固带锁紧机构为在卷带轴上开有通槽。
5.根据权利要求3所述的汽车货物紧固器，其特征是所述的紧固带锁紧机构为在卷带轴上开有通槽。
6.根据权利要求1、2所述的汽车货物紧固器，其特征是所述的紧固带锁紧机构为在卷带轴上设置固带销。
7.根据权利要求3所述的汽车货物紧固器，其特征是所述的紧固带锁紧机构为在卷带轴上设置固带销。
专利摘要本实用新型提供的是一种汽车货物紧固带。它包括机座,机座的前端安装一卷带轴,卷带轴上固定安装棘轮,卷带轴的两端套装拉杆,拉杆上带有与棘轮相配合的棘板,两片拉杆之间设置手柄,机座上安装有与棘轮相配合的弹性止退板,卷带轴上带有紧固带锁紧机构,机座的后端有紧固带固定轴或孔。取代了习惯上沿用多年的绳索捆绑货物的方法,操作时不用搭结,操作迅速、省时省力。
文档编号B65D63/10GK2368807SQ9922290
公开日2000年3月15日 申请日期1999年2月14日 优先权日1999年2月14日
发明者张世栋, 吴国君, 张文宝, 苏平 申请人:哈尔滨市厨房设备制造厂