专利名称：货物运输车箱遮盖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种货物运输车箱遮盖装置。
背景技术：
在现有散装货物运输中车箱的遮盖，大都采用蓬布或彩条布遮盖的方式，但由于货车车身高大，遮盖起来很困难，至少需要3-4人才能完成，而且东拉西扯也浪费时间，车在行驶中风力就达5-6级，在遇到大风时所盖蓬布会被大风掀开，严重时还会将蓬布扯坏，起不到遮盖的效果，造成了严重的环境污染，特别是在工矿区集中的城市及道路上更为严重。
发明内容
本实用新型解决了现有技术中存在的问题，而提供了一种操作方便、省时省力可重复使用的货物运输车箱遮盖装置。
本实用新型是这样实现的，货物运输车箱遮盖装置，包括有导轨、蓬布及拉线传动机构，其特征是导轨上装有轮卡，滚轮装在轮卡上内，骨架固定在轮卡的上端，蓬布连接在骨架上，拉线传动机构的双向棘轮和绕线轮固定在摇柄上。安装时将导轨固定在车箱的两侧面，拉线传动机构装在车箱的前端，操作拉线传动机构可控制蓬布的张开或折叠，使用本装置可使汽车在运煤及松散货物过程中洒落不在路面上，从而达到环境保护的目的。
本实用新型所述的两骨架之间装有带限位卡簧的铰链。使蓬布只能向上或向后折叠，减少与货物的磨擦。
本实用新型所述的货物运输车车箱遮盖装置，其特征在于所述的滚轮采用橡胶材料制成，具有耐磨和减震的作用。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、结构简单，各部分都可分开安装；2、省时省力，使用时只需1人摇动棘轮就可完成全部覆盖作业；3、遮盖严密，可防风防雨，根据不同车辆的要求设置；4、节约成本，一次性投入可多次使用，不易丢失，减少破损，是一种新型的车箱遮盖装置。
图1为货物运输车箱遮盖装置安装在车箱上的结构示图图2为图1的A向视图图3为图1的B部放大视图图4为C部的放大视图图中1-汽车货箱2-导轨3-轮卡4-滚轮5-滑轮6-拉绳7-蓬布8-骨架9-绕线轮10-双线棘轮11-摇柄12-蓬架铰链13-限位卡簧具体实施方式
结合附图对实施例做进一步的描述，本实施例是用来说明本实用新型的，而不是对本实用新型进行任何限制。
货物运输车车箱遮盖装置，包括有导轨2、蓬布7及拉线传动机构，其特征是导轨2上装有轮卡3，滚轮4装在轮卡3上内，骨架8固定在轮卡3的上端，蓬布7连接在骨架8上，拉线传动机构的双向棘轮10和绕线轮9固定在摇柄11上。使用时，将导轨9固定在车箱的两侧，拉线传动机构的双向棘轮10和绕线轮9固定在摇柄11装在车箱的前端，两骨架8之间装有带限位卡簧13的蓬架铰链12。滚轮4采用橡胶材料制成，当汽车将货物装好后，即可使用本装置，用摇柄11将拉绳6绕在绕线轮9上，绕在最后一个轮卡3至滑轮5，这时，滚轮4在导轨2上滚动带动骨架8将蓬布7张开，将货物遮盖好，需卸货时反方向操作摇柄11，拉动最末一个轮卡将蓬布折叠，用蓬架铰链12将蓬布7向外折叠，即可装卸货物。
权利要求1.一种货物运输车箱遮盖装置，包括有导轨、蓬布及拉线传动机构，其特征是导轨(2)上装有轮卡(3)，滚轮(4)装在轮卡(3)上内，骨架(8)固定在轮卡(3)的上端，蓬布(7)连接在骨架(8)上，拉线传动机构的双向棘轮(10)和绕线轮(9)固定在摇柄(11)上。
2.根据权利要求1所述的货物运输车箱遮盖装置，其特征在于两骨架(8)之间装有带限位卡簧(13)的蓬架铰链(12)。
3.根据权利要求1所述的货物运输车箱遮盖装置，其特征在于所述的滚轮(4)采用橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型是一种货物运输车车箱遮盖装置，包括有导轨、篷布及拉线传动机构，其特征是导轨上装有轮卡，滚轮装在轮卡上内，骨架固定在轮卡的上端，篷布连接在骨架上，拉线传动机构的双向棘轮和绕线轮固定在摇柄上。安装时将导轨固定在车箱的两侧面，拉线传动机构装在车箱的前端，操作拉线传动机构可控制篷布的张开或折叠，使用本装置可使汽车在运煤及松散货物过程中洒落不在路面上，从而达到环境保护的目的，与现有技术相比具有结构简单、遮盖严密、节约成本、省时省力，使用时只需1人摇动棘轮就可完成全部覆盖作业，是一种新型的车箱遮盖装置。
文档编号B60J7/10GK2608338SQ0321567
公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月11日 优先权日2003年3月11日
发明者白海宁 申请人:白海宁