一种自行车类车辆自动运输桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于物流机械领域，具体的是一种自行车类车辆自动运输桥。
【背景技术】
[0002]历史上自行车运输用人工推、提升、装入货箱，需要10多个壮劳力几天时间才能装满货箱(约500?700辆)。为解决自行车输送到不同的高度、远距离、快速、高效的货箱内，而且自行车在运输过程不受任何损伤、大大的提高生产效率、解决人力、劳动强度、容易损伤车辆等问题，需要开发一种新型的自行车类车辆运输新途径。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供一种自行车类车辆自动运输桥。
[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]一种自行车类自动运输桥，其特征为包括升降机构、链传动机构、平台，所述平台和所述链传动机构的首端连接；所述升降机构支撑部安装在地面，提升部和所述链传动机构首端连接以调节其高度；所述链传动机构链条上设置有若干成对的卡具及若干成对的推拉板，所述卡具和推拉板每对之间的距离大于被运输车辆轮胎的宽度。
[0006]进一步的，所述卡具为均匀排列的辊型卡具。
[0007]进一步的，所述卡具左右设置有翼型档板。
[0008]进一步的，所述推拉板均匀排列。
[0009]进一步的，所述辊型卡具每对之间的距离可以通过螺丝调节。
[0010]进一步的，所述辊型卡具高度在10-20cm，可以通过螺丝调节高度。
[0011]进一步的，还包括有舌板，所述舌板和所述平台连接，所述舌板长度可以伸缩。
[0012]进一步的，还包括有尾板，所述尾板和所述链传动机构尾端连接，设置有导向辊。
[0013]进一步的，还包括有护栅，所述护栅设置在所述尾板两侧。
[0014]进一步的，还包括有汽车轮一对，所述汽车轮一对设置在所述链传动机构底部。
[0015]采用以上技术方案以后，自行车可以方便的通过所述导向辊推入所述链传动机构尾端，所述链传动机构具有特殊卡具及推拉板，自行车可以方便的放到所述卡具中，相邻若干对卡具一起作用在自行车轮胎上将自行车卡住，自行车不会左右倾倒，前后滑动。当链传动机构升降到一定高度时，所述推拉档板起推或者拉自行车的作用。链传动机将自行车从链传动机构尾端输送到链传动机构首端，通过所述舌板进入集装箱等货柜。所述升降机构调节所述链传动机构首端高度，所述舌板长度可以伸缩以调节所述链传动机构首端升高后和集装箱等货柜之间的距离。所述平台为操作人员工作台。所述汽车轮一对，便于整体移动。
【附图说明】
[0016]图1是本发明一种自行车类自动运输桥的结构图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0018]参考图1，一种自行车类自动运输桥，其特征为包括升降机构1、链传动机构4、平台3，所述平台3和所述链传动机构首端41连接，所述升降机构I支撑部安装在地面，提升部和所述链传动机构首端41连接以调节其高度；所述链传动机构I链条上均匀排列有若干成对的辊型卡具8及均匀排列的若干成对的推拉板9，所述辊型卡具8左右设置有翼型档板，所述辊型卡具8和推拉板9每对之间的距离大于被运输车辆轮胎的宽度。所述辊型卡具8每对之间的距离可以通过螺丝调节，高度在10-20cm，可以通过螺丝调节高度。还包括有舌板2，所述舌板2和所述平台3连接，所述舌板2长度可以伸缩。还包括有尾板5，所述尾板5和所述链传动机构尾端42连接，设置有导向辊。还包括有护栅6，所述护栅6设置在所述尾板5两侧。还包括有汽车轮7 —对，所述汽车轮7 —对设置在所述链传动机构4底部。
[0019]采用以上技术方案以后，自行车类车辆可以方便的通过所述导向辊推入所述链传动机构尾端42，所述链传动机构4具有特殊的辊型卡具8及推拉板9，，自行车类车辆可以方便的放到所述成对的辊型卡具8中，相邻若干对辊型卡具8 一起作用在自行车类车辆的轮胎上将车辆卡住，车辆不会左右倾倒，前后滑动。当链传动机构4升降到一定高度时，所述推拉板9起推或者拉车辆的作用。链传动机4将自行车类车辆从链传动机构尾端42输送到链传动机构首端41，通过所述舌板2进入集装箱等货柜。所述升降机构I调节所述链传动机构首端41高度，所述舌板2长度可以伸缩以调节所述链传动机构首端41升高后和集装箱等货柜之间的距离。所述平台3为操作人员工作台。所述汽车轮7—对，便于整体移动。
【主权项】
1.一种自行车类自动运输桥，其特征为包括升降机构、链传动机构、平台，所述平台和所述链传动机构的首端连接；所述升降机构支撑部安装在地面，提升部和所述链传动机构首端连接以调节其高度；所述链传动机构链条上设置有若干成对的卡具及若干成对的推拉板，所述卡具和推拉板每对之间的距离大于被运输车辆轮胎的宽度。
2.如权利要求1所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:所述卡具为均匀排列的辊型卡具。
3.如权利要求2所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:所述卡具左右设置有翼型档板。
4.如权利要求3所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:所述推拉板均匀排列。
5.如权利要求4所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:所述辊型卡具每对之间的距离可以通过螺丝调节。
6.如权利要求5所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:所述辊型卡具高度在10_20cm,可以通过螺丝调节高度。
7.如权利要求6所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:还包括有舌板，所述舌板和所述平台连接，所述舌板长度可以伸缩。
8.如权利要求7所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:还包括有尾板，所述尾板和所述链传动机构尾端连接，设置有导向辊。
9.如权利要求8所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:还包括有护栅，所述护栅设置在所述尾板两侧。
10.如权利要求1-8之一所述一种自行车类自动运输桥，其特征在于:还包括有汽车轮一对，所述汽车轮一对设置在所述链传动机构底部。
【专利摘要】本发明涉及到的是一种自行车类自动运输桥，其特征为包括升降机构、链传动机构、平台，所述平台和所述链传动机构的首端连接；所述升降机构支撑部安装在地面，提升部和所述链传动机构首端连接以调节其高度；所述链传动机构链条上设置有若干成对的卡具及若干成对的推拉板，所述卡具和推拉板每对之间的距离大于被运输车辆轮胎的宽度。
【IPC分类】B65G69-24
【公开号】CN104709732
【申请号】CN201310689888
【发明人】石韶敏, 李宗亨
【申请人】天津市正耀机械有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月13日