一种起重机刹车蓄能机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及起重机节能技术，具体涉及一种起重机刹车蓄能机构。
【背景技术】
[0002]起重机作业过程中，不论是大车还是小车频繁的启停，刹车装置，不断的进行摩擦生热消耗动能的情况。起重机停车时，主动电动机断电，刹车抱闸电磁铁通电，开始刹车，直到停车；再次启动时，刹车抱闸电磁铁断电，主动电动机通电，起重机开始启动
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种起重机刹车蓄能机构。
[0004]本发明的技术方案是:一种起重机刹车蓄能机构，包括传动装置、换向装置和蓄能装置；所述传动装置分别连接起重机主动齿轮和换向装置，所述换向装置分别连接传动装置和蓄能装置。
[0005]本发明的进一步改进包括:
[0006]所述传动装置包括由电磁铁驱动的第一离合器，与第一离合器匹配的第一传动齿轮，与第一传动齿轮同轴的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述换向装置咬合。
[0007]所述换向装置包括有电磁铁驱动的第二离合器，以及与所述第二离合器匹配的第一换向齿轮和第二换向齿轮，所述的第二离合器的输入端与所述传动装置连接，所述第一换向齿轮和第二换向与均与所述蓄能装置连接。换向装置保证了势能输出时，齿轮的转动方向可控，可以实现与原有运行方向相反或相同的重新起步。
[0008]所述蓄能装置包括蓄能弹簧，与蓄能弹簧匹配的第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮，所述第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮为同轴结构，且在所述轴的两端分别设置刹车轮，所述第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮分别与所述换向装置连接。
[0009]所述刹车轮由电磁铁控制制动。
[0010]本发明将刹车时部分动能转变为弹簧势能，待再次启动时将弹簧势能转变为起重机动能，实现节能；结构简单，维护方便；动作可靠。
【附图说明】
[0011]图1是本发明优选实施例的结构示意图。
[0012]图中:1、第一离合器，2、第一传动齿轮，3、轴承，4、轴1，5、第二传动齿轮，6、键1-2，7、卡簧1-2，8、轴承1-2，9、箱体，10、轴承2_2，11、键2-2，12、第一换向齿轮，13、键3-2，14、刹车轮2，15、刹车片2，16、轴承3-2，17、轴3，18、第一蓄能齿轮，19、弹簧1，20、弹簧2，21、第二蓄能齿轮，23、轴承3-1，24、键3-1，25刹车轮1，26、刹车片1，27、换向器轮，28、第二换向齿轮，29、轴2，30、键2-1，31轴承2_1，32滑动轴承，33、键1_1，DT1、第一电磁铁，DT2、第二电磁铁，DT3、第三电磁铁，DT4、第四电磁铁。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明做详细说明。
[0014]如图1所示，本发明起重机刹车蓄能机构固定在起重机大架上，第一电磁铁起推动第一离合器与第一传动齿轮分离与嗤合，第一离合器分离时第一传动齿轮与起重机主动轴齿轮同步启停，第一离合器啮合时第一传动齿轮与第一离合器侧面的齿向咬合实现同步转动；第二电磁铁使换向器轮分别与第一换向齿轮、第二换向齿轮咬合，实现换向；第三电磁铁、第四电磁铁使刹车片I和刹车片2分别刹车轮1、刹车轮2抱死，起到限制转动和保持弹簧势能的作用。
[0015]工作过程:
[0016]当起重机向后运动，第一离合器的齿轮顺时针旋转时，起重机停车时，起重机主动电动机断电时，第一电磁铁通电，产生推力使第一离合器与第一传动齿轮咬合，第一传动齿轮的旋转通过第一离合器、键1-1、轴1、键1-2、第二传动齿轮同步转动，第二传动齿轮也顺时针转动，第二电磁铁通电，推动换向器轮向左移动，使换向器轮与第一换向齿轮咬合同步转动，第一换向齿轮逆时针转动，第一换向齿轮带动第一蓄能齿轮顺时针转动，同时，第三电磁铁通电抱死，第四电磁铁不通电，处于自由状态，随着第一换向齿轮转动，弹簧1、弹簧2被扭转，产生势能，延时5S，第四电磁铁通电抱死，起重机电动机抱闸也通电抱死，实现停车抱闸，并使蓄能装置储蓄势能。起重机再次启动向后运动时，起重机电动机抱闸断电，起重机通电，第二电磁铁通电产生吸力，使换向器轮与第二换向齿轮咬合，第三电磁铁通电，产生推力，刹车片I与刹车轮I分开，第二蓄能齿轮顺时针转动，带动第二换向齿轮逆时针转动，第二换向齿轮通过键2-1、轴2、换向器轮带动第二传动齿轮顺时针转动，第二传动齿轮经过键1-2、轴1、键1-1、第一离合器的离合器轮带动第一传动齿轮顺时针转动，起重机向后运动，转动5S后，蓄能装置储存的能力释放完毕，第一电磁铁产生吸力，使第一离合器的离合器轮与第一传动齿轮分离，完成蓄能装置由储存能量到释放能力的完整过程；相反当起重机向后运动停下来，再次启动向前运动时，第二电磁铁通电产生的推力，使换向器轮与第一换向齿轮咬合，第四电磁铁通电，产生推力，刹车片2与刹车轮2分开，第一蓄能齿轮逆时针转动，带动第一换向齿轮顺时针转动，第一换向齿轮通过键2-2、轴2、换向器轮带动第二传动齿轮逆时针转动，第二传动齿轮经过键1-2、轴1、键1-1、第一离合器的离合器轮带动第一传动齿轮逆时针转动，起重机向前运动，转动5S后，蓄能装置储存的能力释放完毕，第一电磁铁产生吸力，使第一离合器的离合器轮与第一传动齿轮分离，完成蓄能装置由储存能量到释放能力的完整过程；同理起重机向前运动时，停车后再启动向前、向后运动过程一次类推。
[0017]本发明将刹车时部分动能转变为弹簧势能，待再次启动时将弹簧势能转变为起重机动能，实现节能；结构简单，维护方便；动作可靠。
[0018]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种起重机刹车蓄能机构，其特征在于，包括传动装置、换向装置和蓄能装置；所述传动装置分别连接起重机主动齿轮和换向装置，所述换向装置分别连接传动装置和蓄能装置。
2.根据权利要求1所述的一种起重机刹车蓄能机构，其特征在于，所述传动装置包括由电磁铁驱动的第一离合器，与第一离合器匹配的第一传动齿轮，与第一传动齿轮同轴的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述换向装置咬合。
3.根据权利要求1所述的一种起重机刹车蓄能机构，其特征在于，所述换向装置包括有电磁铁驱动的第二离合器，以及与所述第二离合器匹配的第一换向齿轮和第二换向齿轮，所述的第二离合器的输入端与所述传动装置连接，所述第一换向齿轮和第二换向与均与所述蓄能装置连接。
4.根据权利要求1所述的一种起重机刹车蓄能机构，其特征在于，所述蓄能装置包括蓄能弹簧，与蓄能弹簧匹配的第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮，所述第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮为同轴结构，且在所述轴的两端分别设置刹车轮，所述第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮分别与所述换向装置连接。
5.根据权利要求4所述的一种起重机刹车蓄能机构，其特征在于，所述刹车轮由电磁铁控制制动。
【专利摘要】本发明公开了一种起重机刹车蓄能机构，包括传动装置、换向装置和蓄能装置；所述传动装置分别连接起重机主动齿轮和换向装置，所述换向装置分别连接传动装置和蓄能装置。本发明将刹车时部分动能转变为弹簧势能，待再次启动时将弹簧势能转变为起重机动能，实现节能；结构简单，维护方便；动作可靠。
【IPC分类】B66D5-02
【公开号】CN104743465
【申请号】CN201510142064
【发明人】郭云霞, 董本万, 刘志刚, 王大刚, 王振江, 刘晨, 陈瑾瑾, 曹秋霞, 马国亮, 朱绘丽, 安林超, 杨用增
【申请人】河南机电高等专科学校
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月27日