一种起重机车轮润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，具体的是一种起重机车轮润滑装置。
【背景技术】
[0002]起重机车轮组是起重机的重要组成部分，是支撑起重机，承受荷载，其在轨道上运行，能够保证起重机循环工作。起重机车轮组在轨道上运行时，将生产强大的摩擦力，导致车轮或轨道迅速磨损，严重时，起重机无法启动，为确保车轮或轨道的使用寿命及安全运行，降低车轮与轨道间的摩擦力是关键。如:炼钢厂用于吊运液态钢水的360t桥式起重机，大车运行机构设计有8个主动轮及16个被动轮，共计24个车轮，用于支撑起重机与荷载，并让起重机循环运行，起重机车轮组在轨道上运行时，车轮轮缘内侧面与轨道外侧面之间产生强大的滑动摩擦力，导致车轮或轨道迅速磨损，车轮使用两年后(一般周期为4年)，因磨损超标而报废，为降低车轮与轨道间的摩擦力，通常采取在车轮轮缘内侧面与轨道外侧面加润滑剂的方法，降低摩擦力。目前，对车轮轮缘内侧面与轨道外侧面加润滑剂，一般在起重机停止工作时手动进行，而起重机在工作过程中，车轮轮缘内侧面与轨道外侧面之间一旦产生强大的滑动摩擦力，无法及时加润滑剂减少摩擦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在起重机运行过程中自动对车轮加润滑剂的起重机车轮润滑装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种起重机车轮润滑装置，包括钢架、左侧润滑块和右侧润滑块，所述钢架包括连接板和与连接板固定连接的安装板；所述左侧润滑块一端可拆卸安装于安装板上，另一端与车轮轮缘左内侧接触；所述右侧润滑块一端可拆卸安装于安装板上，另一端与车轮轮缘右内侧接触。
[0005]进一步的，所述左侧润滑块通过左侧连接螺栓安装于安装板上；所述右侧润滑块通过右侧连接螺栓安装于安装板上。
[0006]进一步的，所述连接板为两块，且两块连接板分别位于安装板两端。
[0007]本实用新型的有益效果是:一种起重机车轮润滑装置，左侧润滑块一端可拆卸安装于安装板上，另一端与车轮轮缘左内侧面接触，右侧润滑块一端可拆卸安装于安装板上，另一端与车轮轮缘右内侧面接触。从而将润滑剂涂抹于车轮轮缘左内侧面和车轮轮缘右内侧面。涂抹了润滑剂的车轮轮缘左内侧面与轨道的左外侧面接触，涂抹了润滑剂的车轮轮缘右内侧面与轨道的右外侧面接触，起到了润滑作用，减小了车轮轮缘左内侧面与轨道的左外侧面，以及车轮轮缘右内侧面与轨道的右外侧面之间的滑动摩擦力，缓减车轮和轨道磨损的速度，从而延长了车轮和轨道的使用寿命。该起重机车轮润滑装置通过连接板固定于起重机车轮装置平衡架，在车轮运动过程中也能自动为车轮添加润滑剂，避免出现因为起重机工作时间过长，润滑剂消耗，停机补充润滑剂的现象，适用性强，使用方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型主视图。
[0009]图2为本实用新型与车轮配合主视图。
[0010]图中，钢架1，连接板11，安装板12，左侧润滑块3，右侧润滑块4，左侧连接螺栓5，右侧连接螺栓6，车轮7，车轮轮缘左内侧面71，车轮轮缘右内侧面72，车轮正面73，轨道8，左外侧面81，右外侧面82，上表面83。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明如下:
[0012]如图1或图2所示，一种起重机车轮润滑装置，包括钢架1、左侧润滑块3和右侧润滑块4，所述钢架I包括连接板11和与连接板11固定连接的安装板12 ;所述左侧润滑块3一端可拆卸安装于安装板12上，另一端与车轮轮缘左内侧71接触；所述右侧润滑块4 一端可拆卸安装于安装板12上，另一端与车轮轮缘右内侧72接触。
[0013]左侧润滑块3和右侧润滑块4为固态润滑剂成品，与物体接触便将润滑剂涂抹于物体上，为现有技术，由石墨为主要原材料制备而成，可直接从市场上购买。连接板11用于与起重机车轮装置平衡架固定，从而将钢架I安装于起重机车轮7上方。安装板12用于安装左侧润滑块3和右侧润滑块4。为了便于更换左侧润滑块3和右侧润滑块4，因此，左侧润滑块3可拆卸安装于安装板12，右侧润滑块4可拆卸安装于安装板12。而左侧润滑块3与车轮轮缘左内侧面71接触，右侧润滑块4与车轮轮缘右内侧面72接触，车轮7转动，左侧润滑块3便将润滑剂涂抹到车轮轮缘左内侧面71，右侧润滑块4便将润滑剂涂抹到车轮轮缘右内侧面72。车轮7滚动，车轮轮缘左内侧面71便将润滑剂涂抹于轨道8的左外侧面81 ;车轮轮缘右内侧面72便将润滑剂涂抹于轨道8的右外侧面82。由于润滑剂的润滑作用，车轮轮缘左内侧面71与轨道8左外侧面81、车轮轮缘右内侧面72与轨道8右外侧面82的滑动摩擦力减小。缓减了车轮7和轨道8磨损的速度，从而延长了车轮7和轨道8的使用寿命。该起重机车轮润滑装置在车轮7运动过程中能自动为车轮7添加润滑剂，减小起重机在工作过程中出现车轮7与轨道8之间的摩擦力过大的概率，避免了出现因为起重机工作时间过长，润滑剂消耗，需要补充润滑剂而停止起重机工作的现象，适用性强，使用方便。而润滑剂添加在车轮7的车轮轮缘左内侧面71与轨道8的左外侧面81，以及车轮7的车轮轮缘右内侧面72与轨道8的右外侧面82上，且左侧润滑块3和右侧润滑块4为固态，不会对车轮7的车轮正面73和轨道8的上表面83起到润滑作用，使用更安全。
[0014]优选的，所述左侧润滑块3通过左侧连接螺栓5安装于安装板12上；所述右侧润滑块4通过右侧连接螺栓6安装于安装板12上。
[0015]为了调整左侧润滑块3和右侧润滑块4的方便，使左侧润滑块3与车轮轮缘左内侧面71接触，并且，即便在使用过程中左侧润滑块3和右侧润滑块4被消耗，也能通过调整使左侧润滑块3与车轮轮缘左内侧面71接触，右侧润滑块4与车轮轮缘右内侧面72接触。因此，所述左侧润滑块3通过左侧连接螺栓5安装于安装板12上；所述右侧润滑块4通过右侧连接螺栓6安装于安装板12上。调整时，使左侧润滑块3绕左侧连接螺栓5的轴线转动，直到左侧润滑块3与车轮轮缘左内侧面71接触，紧固左侧连接螺栓5，将左侧润滑块3锁紧于安装板12 ;使右侧润滑块4绕右侧连接螺栓6转动，直到右侧润滑块4与车轮轮缘右内侧面72接触，紧固右侧连接螺栓6，将右侧润滑块4锁紧于安装板12。
[0016]优选的，所述连接板11为两块，且两块连接板11分别位于安装板12两端。
[0017]由于连接板11通过起重机车轮装置平衡架固定，从而将钢架I安装于起重机车轮7上方。一块连接板11也能实现钢架I的安装，但是，为了增加钢架I安装后的平稳性和牢固性，所述连接板11为两块，且两块连接板11分别焊接于安装板12两端。
【主权项】
1.一种起重机车轮润滑装置，其特征在于:包括钢架(I)、左侧润滑块(3)和右侧润滑块(4)，所述钢架(I)包括连接板(11)和与连接板(11)固定连接的安装板(12);所述左侧润滑块(3) —端可拆卸安装于安装板(12)上，另一端与车轮轮缘左内侧(71)接触；所述右侧润滑块(4) 一端可拆卸安装于安装板(12)上，另一端与车轮轮缘右内侧(72)接触。2.如权利要求1所述的一种起重机车轮润滑装置，其特征在于:所述左侧润滑块(3)通过左侧连接螺栓(5)安装于安装板(12)上；所述右侧润滑块(4)通过右侧连接螺栓(6)安装于安装板(12)上。3.如权利要求1或2所述的一种起重机车轮润滑装置，其特征在于:所述连接板(11)为两块，且两块连接板(11)分别位于安装板(12)两端。
【专利摘要】本实用新型起重机车轮润滑装置，属于机械领域。目的是提供一种在起重机运行过程中自动对车轮加润滑剂的起重机车轮润滑装置。包括钢架、左侧润滑块和右侧润滑块，所述钢架包括连接板和与连接板固定连接的安装板；所述左侧润滑块一端可拆卸安装于安装板上，另一端与车轮轮缘左内侧接触；所述右侧润滑块一端可拆卸安装于安装板上，另一端与车轮轮缘右内侧接触。该实用新型在车轮运动过程中也能自动为车轮添加润滑剂，避免出现因为起重机工作时间过长，润滑剂消耗，停机补充润滑剂的现象，适用性强，使用方便。
【IPC分类】B66C9/08
【公开号】CN204751945
【申请号】CN201520425678
【发明人】吴远军
【申请人】攀钢集团西昌钢钒有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月18日