一种起重机小车限位支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于限位设备技术领域，具体涉及一种限位支架，特别涉及一种起重机小车限位支架。
【背景技术】
[0002]起重机小车在运行轨道中行走时，需要对其进行限位，以免在行走过程中出现脱轨、起重机小车冲出轨道的危险情况，现有技术中的起重机小车限位装置是把限位开关安装在小车端梁侧面，而撞尺是焊接在主梁上，这样的缺点是影响主梁上安装通过的空间，且不能自由的移动和控制撞尺的距离，起重机小车两端也缺少对小车的限位，限位效果差，因此，开发一种设计合理、功能全面、自动控制、限位效果佳的起重机小车限位支架具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、功能全面、自动控制、限位效果佳的起重机小车限位支架。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种起重机小车限位支架，它包括支架A，所述的支架A中部设置有缓冲块，所述的缓冲块内部设置有弹簧体，支架A上端连接有导电支架，所述的导电支架连接有限位开关，所述的限位开关设置有连杆，所述的连杆连接有撞尺，支架A下端连接有端梁，所述的端梁连接有主梁，所述的主梁设置有运行轨道，所述的运行轨道上端连接有起重机小车，所述的起重机小车与导电支架相连，主梁上端连接有支架B，所述的支架B与导电支架相连，支架B中部设置有限位防撞块，支架B上部设置有红外感应器，所述的红外感应器通过信号线连接有控制器，所述的控制器与导电支架相连，控制器设置在导电支架的上侧面。
[0005]所述的起重机小车限位支架的纵截面为倒立U型。
[0006]所述的缓冲块的数量为两个，且对称分布。
[0007]所述的弹簧体的数量至少为3个。
[0008]所述的限位开关的数量为两个，且对称分布。
[0009]所述的限位防撞块的数量为16 — 20个，且分别对称均匀分布。
[0010]所述的红外感应器的数量不少于限位防撞块的数量。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的支架A设置有缓冲块，当起重机小车出现碰撞时，具有缓冲保护作用，当起重机小车出现冲出轨道的情况时，撞动撞尺，限位开关的连杆驱动限位开关断开，起重机小车的供电系统端开，支架B设置有限位防撞块，当起重机小车出现脱轨情况时可对其进行限位，红外感应器可以适时感应起重机小车的运行情况，当出现脱轨情况时，红外感应器将信号传递给控制器，控制器控制起重机小车的供电系统断开，本实用新型对起重机小车的限位过程通过自动控制实现，且稳定可靠，本实用新型具有设计合理、功能全面、自动控制、限位效果佳的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种起重机小车限位支架的俯视图。
[0013]图2是本实用新型一种起重机小车限位支架的纵向剖面图。
[0014]图3是本实用新型一种起重机小车限位支架的横向剖面图。
[0015]图4是本实用新型一种起重机小车限位支架的缓冲块的结构示意图。
[0016]图中:1、支架A 2、缓冲块3、弹簧体4、导电支架5、限位开关6、连杆7、撞尺 8、端梁 9、主梁 10、运行轨道 11、起重机小车 12、支架B 13、限位防撞块14、红外感应器15、控制器。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种起重机小车限位支架，它包括支架Al，所述的支架Al中部设置有缓冲块2，所述的缓冲块2内部设置有弹簧体3，支架Al上端连接有导电支架4，所述的导电支架4连接有限位开关5，所述的限位开关5设置有连杆6，所述的连杆6连接有撞尺7，支架Al下端连接有端梁8，所述的端梁8连接有主梁9，所述的主梁9设置有运行轨道10，所述的运行轨道10上端连接有起重机小车11，所述的起重机小车11与导电支架4相连，主梁9上端连接有支架B12，所述的支架B12与导电支架4相连，支架B12中部设置有限位防撞块13，支架B12上部设置有红外感应器14，所述的红外感应器14通过信号线连接有控制器15，所述的控制器15与导电支架4相连，控制器15设置在导电支架4的上侧面。
[0020]本实用新型的支架A设置有缓冲块，当起重机小车出现碰撞时，具有缓冲保护作用，当起重机小车出现冲出轨道的情况时，撞动撞尺，限位开关的连杆驱动限位开关断开，起重机小车的供电系统端开，支架B设置有限位防撞块，当起重机小车出现脱轨情况时可对其进行限位，红外感应器可以适时感应起重机小车的运行情况，当出现脱轨情况时，红外感应器将信号传递给控制器，控制器控制起重机小车的供电系统断开，本实用新型对起重机小车的限位过程通过自动控制实现，且稳定可靠，本实用新型具有设计合理、功能全面、自动控制、限位效果佳的优点。
[0021]实施例2
[0022]如图1、图2、图3和图4所示，一种起重机小车限位支架，它包括支架Al，所述的支架Al中部设置有缓冲块2，所述的缓冲块2内部设置有弹簧体3，支架Al上端连接有导电支架4，所述的导电支架4连接有限位开关5，所述的限位开关5设置有连杆6，所述的连杆6连接有撞尺7，支架Al下端连接有端梁8，所述的端梁8连接有主梁9，所述的主梁9设置有运行轨道10，所述的运行轨道10上端连接有起重机小车11，所述的起重机小车11与导电支架4相连，主梁9上端连接有支架B12，所述的支架B12与导电支架4相连，支架B12中部设置有限位防撞块13，支架B12上部设置有红外感应器14，所述的红外感应器14通过信号线连接有控制器15，所述的控制器15与导电支架4相连，控制器15设置在导电支架4的上侧面，所述的起重机小车限位支架的纵截面为倒立U型，所述的缓冲块2的数量为两个，且对称分布，所述的弹簧体3的数量至少为3个，所述的限位开关5的数量为两个，且对称分布，所述的限位防撞块13的数量为16—20个，且分别对称均勾分布，所述的红外感应器14的数量不少于限位防撞块13的数量。
[0023]本实用新型的支架A设置有缓冲块，当起重机小车出现碰撞时，具有缓冲保护作用，当起重机小车出现冲出轨道的情况时，撞动撞尺，限位开关的连杆驱动限位开关断开，起重机小车的供电系统端开，支架B设置有限位防撞块，当起重机小车出现脱轨情况时可对其进行限位，红外感应器可以适时感应起重机小车的运行情况，当出现脱轨情况时，红外感应器将信号传递给控制器，控制器控制起重机小车的供电系统断开，本实用新型对起重机小车的限位过程通过自动控制实现，且稳定可靠，本实用新型具有设计合理、功能全面、自动控制、限位效果佳的优点。
【主权项】
1.一种起重机小车限位支架，它包括支架A，其特征在于:所述的支架A中部设置有缓冲块，所述的缓冲块内部设置有弹簧体，支架A上端连接有导电支架，所述的导电支架连接有限位开关，所述的限位开关设置有连杆，所述的连杆连接有撞尺，支架A下端连接有端梁，所述的端梁连接有主梁，所述的主梁设置有运行轨道，所述的运行轨道上端连接有起重机小车，所述的起重机小车与导电支架相连，主梁上端连接有支架B，所述的支架B与导电支架相连，支架B中部设置有限位防撞块，支架B上部设置有红外感应器，所述的红外感应器通过信号线连接有控制器，所述的控制器与导电支架相连，控制器设置在导电支架的上侧面。2.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位支架，其特征在于:所述的起重机小车限位支架的纵截面为倒立U型。3.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位支架，其特征在于:所述的缓冲块的数量为两个，且对称分布。4.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位支架，其特征在于:所述的弹簧体的数量至少为3个。5.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位支架，其特征在于:所述的限位开关的数量为两个，且对称分布。6.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位支架，其特征在于:所述的限位防撞块的数量为16—20个，且分别对称均勾分布。7.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位支架，其特征在于:所述的红外感应器的数量不少于限位防撞块的数量。
【专利摘要】本实用新型涉及一种起重机小车限位支架，它包括支架A，支架A中部设置有缓冲块，缓冲块内部设置有弹簧体，支架A上端连接有导电支架，导电支架连接有限位开关，限位开关设置有连杆，连杆连接有撞尺，支架A下端连接有端梁，端梁连接有主梁，主梁设置有运行轨道，运行轨道上端连接有起重机小车，起重机小车与导电支架相连，主梁上端连接有支架B，支架B与导电支架相连，支架B中部设置有限位防撞块，支架B上部设置有红外感应器，红外感应器通过信号线连接有控制器，控制器与导电支架相连，控制器设置在导电支架的上侧面，本实用新型具有设计合理、功能全面、自动控制、限位效果佳的优点。
【IPC分类】B66C15/00, B66C7/16
【公开号】CN204751939
【申请号】CN201520496144
【发明人】王立建, 张春丽, 张文福
【申请人】河南东起机械有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月10日