一种改进的火车/汽车取样机钻杆吊装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及火车/汽车取样机设备，特别涉及一种改进的火车/汽车取样机钻杆吊装结构。
【背景技术】
[0002]目前，火车/汽车取样机设备是入场煤、矿产品等散装物料自动化采制样的专用设备，广泛应用于钢铁、焦化、煤炭、冶金、化工等行业。钻杆是汽车取样机、火车取样机上的一个重要部件。由于磨损，需要定期对钻杆进行更换。而且钻杆的自重一般有150_200kg。传统的更换方法是用单根手拉葫芦进行提升。但是这种提升方法存在的问题较多，如安全保障不能确定，单根手拉葫芦不能使钻杆垂直平衡，在安装时，钻杆法兰与动力箱不能准确对接，导致安装对接需要反复调整，用工时间长，浪费人力资源。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是改进现有的吊装结构，使钻杆吊装能平衡快速，提高更换火车/汽车取样机钻杆的安全性，实现高效装拆取样机钻杆的目的。
[0004]本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。一种改进的火车/汽车取样机钻杆吊装结构，龙门架梁内安装有动力箱，动力箱的下方连接有钻杆，龙门架梁的底面且位于钻杆的两侧对称吊装有手动葫芦，手动葫芦的起重链条连接卡箍的两侧，卡箍卡装于钻杆上。
[0005]本实用新型的优点是依靠卡箍对钻杆进行夹持，并通过两个手拉葫芦挂钩悬挂在卡箍的两侧，能快速更换火车/汽车取样机的钻杆，提升钻杆速度匀衡，使钻杆法兰与动力箱准确对接，从而实现了更换钻杆安全快速。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是本实用新型中卡箍的结构示意图。
[0008]图中:1.动力箱，2.钻杆，3.手动葫芦，4.龙门架梁，5.卡箍，6.手拉链条，7.起重链条。
【具体实施方式】
[0009]现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，一种改进的火车/汽车取样机钻杆吊装结构，龙门架梁4内安装有动力箱1，动力箱I的下方连接有钻杆2，龙门架梁4的底面且位于钻杆2的两侧对称吊装有手动葫芦3，手动葫芦3的起重链条7连接卡箍5的两侧，卡箍5卡装于钻杆2上。
[0010]本实用新型通过在钻杆2上找出吊装的平衡位置，再将卡箍5通过螺栓卡紧安装于钻杆2上。龙门架梁4的底面两侧对称吊装的手动葫芦3的起重链条7将卡箍5的两侧连接牢固，再在匀速拉动手拉葫芦3的手动链条6，便能使钻杆2平稳提升，并与动力箱I的空心轴对接，最后采用螺杆使钻杆2与动力箱I固定连接。
【主权项】
1.一种改进的火车/汽车取样机钻杆吊装结构，龙门架梁内安装有动力箱，动力箱的下方连接有钻杆，其特征在于，龙门架梁的底面且位于钻杆的两侧对称吊装有手动葫芦，手动葫芦的起重链条连接卡箍的两侧，卡箍卡装于钻杆上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种改进的火车/汽车取样机钻杆吊装结构，龙门架梁内安装有动力箱，动力箱的下方连接有钻杆，龙门架梁的底面且位于钻杆的两侧对称吊装有手动葫芦，手动葫芦的起重链条连接卡箍的两侧，卡箍卡装于钻杆上。本实用新型依靠卡箍对钻杆进行夹持，并通过两个手拉葫芦挂钩悬挂在卡箍的两侧，能快速更换火车/汽车取样机的钻杆，提升钻杆速度匀衡，使钻杆法兰与动力箱准确对接，从而实现了更换钻杆安全快速。
【IPC分类】B66C1/12, G01N1/02
【公开号】CN204938721
【申请号】CN201520737088
【发明人】冯伟, 李嘉昌, 邓建华
【申请人】方大特钢科技股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月23日