一种充电桩的线缆自动收卷机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种充电桩的线缆自动收卷机构，包括充电设备，充电设备通过线缆连接有充电枪，充电设备上设置有用于放置充电枪的枪座，充电设备上设置有安装槽，安装槽内可转动地安装有用于缠绕线缆的卷线轮；还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块、均与驱动控制模块相连的驱动装置和制动装置，驱动控制模块作用于驱动装置使得驱动装置驱动卷线轮发生转动，驱动控制模块作用于制动装置使得制动装置制动卷线轮的转动。本实用新型通过驱动组件的设置，既可防止线缆在非工作状态时被意外拉拽，又可根据实际需求实现线缆的自动收卷工作。
【专利说明】
一种充电桩的线缆自动收卷机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及充电设施监控系统领域，尤其是涉及一种充电粧的线缆自动收卷机构。
【背景技术】
[0002]电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，为推动电动汽车产业的发展，电动汽车充电设施在提供安全、方便的充电服务的基础上，还应提供完善的配电监控、充电监控、安全防护监控等功能。
[0003]目前，现有的充电粧并未设置有线缆自动收卷机构，当用户完成充电后要么需手动收卷，要么将线缆直接摆放于地面上，前者费时费力，后者则影响市容市貌。另外，两者均是将线缆裸露在充电粧外，这样，线缆则极易受到磕碰划伤或是因日晒雨淋而影响它的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种充电粧的线缆自动收卷机构，通过驱动组件的设置，既可防止线缆在非工作状态时被意外拉拽，又可根据实际需求实现线缆的自动收卷工作，具有安全性能高、操作便利及使用寿命长的优点。
[0005]本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:
[0006]—种充电粧的线缆自动收卷机构，包括充电设备，充电设备通过线缆连接有充电枪，充电设备上设置有用于放置充电枪的枪座，充电设备上设置有安装槽，安装槽内可转动地安装有用于缠绕线缆的卷线轮；
[0007]还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块、均与驱动控制模块相连的驱动装置和制动装置，驱动控制模块作用于驱动装置使得驱动装置驱动卷线轮发生转动，驱动控制模块作用于制动装置使得制动装置制动卷线轮的转动。
[0008]本实用新型中，为实现卷线轮对线缆的缠绕工作，可将从充电设备连出的线缆的一端固定于卷线轮上，而线缆的另一端直接与充电枪相连，这样，当卷线轮转动时则可将线缆缠绕于其上。为避免线缆脱离卷线轮，可在卷线轮的环向面上设置有内凹的环形容纳槽。
[0009]本实用新型零位状态时，充电枪放置于充电设备上，这时，由于未进行充电工作，为避免线缆遭到意外拉拽而带来操作安全隐患，则通过驱动控制模块作用于制动装置，使得制动装置能制动卷线轮防止其发生转动。当进行充电工作时，则取下充电枪，再通过驱动控制模块作用于制动装置，使其解除对卷线轮的制动作用，这时，当用力拖拽充电枪时，卷线轮则可在安装槽内进行转动释放出足够长的线缆以满足充电时的距离需求。若在拉动充电枪时进行了过度拖拽，则可通过驱动控制模块作用于驱动装置，使得驱动装置驱动卷线轮进行反向转动以收回部分线缆，直至调整到最为合适的线缆长度。待充电完成后，则可再次通过驱动控制模块作用于驱动装置，使得驱动装置驱动卷线轮逐步完成对线缆的收卷工作，直至将充电枪再次放置于枪座上。
[0010]可见，本实用新型通过驱动组件的设置，既可防止线缆在非工作状态时被意外拉拽，又可根据实际需求实现对线缆进行收卷工作，具有安全性能高、操作便利及使用寿命长的优点。驱动控制模块作为驱动装置和制动装置的控制器，可以以现有的软件在嵌入式设备中编程或者可编程逻辑器件等来实现对驱动装置和制动装置的控制。
[0011 ]为实现驱动控制模块对驱动装置的启停控制，进一步地，还包括与所述驱动控制模块连接的第一继电器，第一继电器包括第一静触点、第二静触点和与第一静触点常闭的第一动触点，还包括与第一继电器串联且可控制第二静触点与第一动触点闭合的第一开关;
[0012]当第一静触点与第一动触点闭合时，所述驱动控制模块作用于所述驱动装置使得:驱动装置处于静止状态；
[0013]当第二静触点与第一动触点闭合时，所述驱动控制模块作用于所述驱动装置使得:驱动装置驱动卷线轮发生转动。
[0014]本实用新型中，通过第一开关来提供给驱动控制模块运行的信号。具体地，当第一开关断开时，第一静触点与第一动触点闭合，在该状态下，由于驱动控制模块未得到启动驱动装置的信号，因此，驱动装置处于静止状态。当闭合第一开关时，第一动触点则转向与第二静触点闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块启动驱动装置的信号，即:控制驱动装置驱动卷线轮发生反向转动以进行收卷线缆的工作。
[0015]为便于控制第一开关的闭合及断开，进一步地，所述第一开关包括第一支撑板、第一导电板、第一弹性件及与所述第一继电器相连的第三静触点，第一弹性件的上下两端分别与第一支撑板和第一导电板相连，第一弹性件作用于第一导电板使得第一导电板与第三静触点相分离;所述第一开关设置于所述充电枪上，且充电枪上还设置有可使第一导电板与第三静触点相连接的收卷按钮。
[0016]本实用新型应用时，当按下收卷按钮时，第一导电板则与第三静触点相连，这时，第一开关则处于闭合状态，则提供给驱动控制模块启动驱动装置的信号，即:控制驱动装置驱动卷线轮发生转动以进行收卷线缆的工作。当松开收卷按钮时，第一导电板则会在第一弹性件的支撑作用下再次与第三静触点发生分离，这时，第一开关则处于断开状态，即:驱动装置则处于静止状态。在该状态下，卷线轮可根据拖拽线缆的外力发生正向转动。
[0017]为实现驱动控制模块对制动装置的启停控制，进一步地，还包括与所述驱动控制模块连接的第二继电器，第二继电器包括第四静触点、第五静触点和与第四静触点常闭的第二动触点，还包括与第二继电器串联且可控制第五静触点与第二动触点闭合的第二开关;
[0018]当第五静触点与第二动触点闭合时，所述驱动控制模块作用于制动装置，使得制动装置制动所述卷线轮的转动；
[0019]当第四静触点与第二动触点闭合时，所述驱动控制模块作用于制动装置，使得制动装置解除对所述卷线轮的制动。
[0020]本实用新型中，通过第二开关来提供给驱动控制模块运行的信号。具体地，当闭合第二开关时，第二动触点则转向与第五静触点闭合，在该状态下则提供给驱动控制模块启动制动装置的信号，即:制动装置制动卷线轮的转动。这时，则可避免线缆被意外拉拽。当第二开关断开时，第二动触点则与第四静触点闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块停止制动装置的信号，即:控制制动装置解除对卷线轮的制动。
[0021 ]为便于控制第二开关的闭合及断开，进一步地，所述第二开关包括第二支撑板、第二导电板、第二弹性件及与所述第二继电器相连的第六静触点，第二弹性件的上下两端分别与第二支撑板和第二导电板相连，第二弹性件作用于第二导电板使得第二导电板与第六静触点相连接;所述第二开关设置于所述枪座上，将所述充电枪放置于枪座上时，充电枪下压第二导电板使得第二导电板与第六静触点相分离。
[0022]本实用新型应用时，将充电枪放置于枪座上时，第二导电板则与第六静触点相连接，这时，第二开关则处于闭合状态，第二动触点则转向与第五静触点闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块启动制动装置的信号，即:制动装置制动卷线轮的转动。这时，则可避免线缆被意外拉拽。将充电枪从枪座上取下时，由于失去充电枪的重力作用，第二导电板则在第二弹性件的支撑作用下于第六静触点相分离，这时，第二开关则处于断开状态，第四静触点与第二动触点闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块停止制动装置的信号，即:控制制动装置解除对卷线轮的制动。
[0023]为实现驱动装置对卷线轮的驱动工作，进一步地，所述驱动装置包括驱动电机、减速轮及与减速轮啮合的从动轮，减速轮套设在驱动电机的输出轴上，所述从动轮安装在所述卷线轮上。应用时，当驱动装置驱动减速轮转动时，在减速轮与从动论之间的啮合下即可带动卷线轮发生转动。
[0024]为实现制动装置对卷线轮的制动，进一步地，所述卷线轮连接有制动轴，所述制动装置套设在制动轴;所述制动装置为电磁刹车器。当驱动控制模块启动电磁刹车器工作时，电磁刹车器则通过压紧设置于其上的刹车片，即可对制动轴进行制动，进而可对与制动轴相连的卷线轮进行制动。
[0025]为防止卷线轮过度转动以损坏线缆，进一步地，所述驱动电机上安装有与所述驱动控制模块连接的位移传感器。本实用新型通过监测驱动装置的旋转量以获知卷线轮的旋转量，当卷线轮超过其最大旋转位移量时，位移传感器则会传递给驱动控制模块停止信号以停止驱动装置的驱动作用。
[0026]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型通过驱动控制模块对制动装置的控制，可防止线缆在非工作状态时被意外拉拽，这样可减小充电区域的安全隐患。同时，通过充电枪与充电枪座之间的脱离或者接触即可提供给驱动控制模块启停信号以控制制动装置的制动工作。通过驱动控制模块对驱动装置的控制，可实现线缆的自动收卷工作，它既可提高收卷的效率及质量，又可根据实际需求进行小幅度的收卷工作。可见，本实用新型具有操作便捷、运行稳定、安全性能高及使用寿命长的优点。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构中驱动控制模块的结构框图；
[0029]图3为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构在第一开关断开时的结构框图；
[0030]图4为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构在第一开关闭合时的结构框图；
[0031]图5为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构在第二开关断开时的结构框图；
[0032]图6为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构在第二开关闭合时的结构框图；
[0033]图7为本实用新型所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构应用时的结构示意图。
[0034]附图中附图标记所对应的名称为:1、充电设备，2、线缆，3、充电枪，4、枪座，5、驱动控制模块，6、驱动装置，7、制动装置，8、第一继电器，9、第一开关，10、第一支撑板，11、第一导电板，12、第一弹性件，13、第二继电器，14、第二开关，15、第二支撑板，16、第二导电板，17、第二弹性件，18、收卷按钮，19、安装槽，20、驱动电机，21、减速轮，22、从动轮，23、制动轴，24、位移传感器，25、卷线轮，26、第一静触点，27、第二静触点，28、第一动触点，29、第三静触点，30、第四静触点，31、第五静触点，32、第二动触点，33、第六静触点。
【具体实施方式】
[0035]下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0036]实施例1
[0037]如图1、图2及图7所示，一种充电粧的线缆自动收卷机构，包括充电设备I，充电设备I通过线缆2连接有充电枪3，充电设备I上设置有用于放置充电枪3的枪座4，充电设备I上设置有安装槽19，安装槽19内可转动地安装有用于缠绕线缆2的卷线轮25;
[0038]还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块5、均与驱动控制模块5相连的驱动装置6和制动装置7，驱动控制模块5作用于驱动装置6使得驱动装置6驱动卷线轮25发生转动，驱动控制模块5作用于制动装置7使得制动装置7制动卷线轮25的转动。
[0039]本实施例中，为实现卷线轮25对线缆2的缠绕工作，可将从充电设备I连出的线缆2的一端固定于卷线轮25上，而线缆2的另一端直接与充电枪3相连，这样，当卷线轮25转动时则可将线缆2缠绕于其上。为避免线缆2脱离卷线轮25，可在卷线轮25的环向面上设置有内凹的环形容纳槽。
[0040]本实施例零位状态时，充电枪3放置于充电设备I上，这时，由于未进行充电工作，为避免线缆2遭到意外拉拽而带来操作安全隐患，则通过驱动控制模块5作用于制动装置7，使得制动装置7能制动卷线轮25防止其发生转动。当进行充电工作时，则取下充电枪3，再通过驱动控制模块5作用于制动装置7，使其解除对卷线轮25的制动作用，这时，当用力拖拽充电枪3时，卷线轮25则可在安装槽19内进行转动释放出足够长的线缆2以满足充电时的距离需求。若在拉动充电枪3时进行了过度拖拽，则可通过驱动控制模块5作用于驱动装置6，使得驱动装置6驱动卷线轮25进行反向转动以收回部分线缆，直至调整到最为合适的线缆长度。待充电完成后，则可再次通过驱动控制模块5作用于驱动装置6，使得驱动装置6驱动卷线轮25逐步完成对线缆2的收卷工作，直至将充电枪3再次放置于枪座4上。
[0041 ]可见，本实施例通过驱动组件的设置，既可防止线缆2在非工作状态时被意外拉拽，又可根据实际需求实现对线缆2进行收卷工作，具有安全性能高、操作便利及使用寿命长的优点。驱动控制模块5作为驱动装置6和制动装置7的控制器，可以以现有的软件在嵌入式设备中编程或者可编程逻辑器件等来实现对驱动装置和制动装置的控制。
[0042]实施例2
[0043]如图3和图4所示，为实现驱动控制模块5对驱动装置6的启停控制，本实施例在实施例I的基础上作出了如下进一步限定:还包括与所述驱动控制模块5连接的第一继电器8，第一继电器8包括第一静触点26、第二静触点27和与第一静触点26常闭的第一动触点28，还包括与第一继电器8串联且可控制第二静触点27与第一动触点28闭合的第一开关9;
[0044]当第一静触点26与第一动触点28闭合时，所述驱动控制模块5作用于所述驱动装置6使得:驱动装置6处于静止状态；
[0045]当第二静触点27与第一动触点28闭合时，所述驱动控制模块5作用于所述驱动装置6使得:驱动装置6驱动卷线轮25发生转动。
[0046]本实施例中，通过第一开关9来提供给驱动控制模块5运行的信号。具体地，当第一开关9断开时，第一静触点26与第一动触点28闭合，在该状态下，由于驱动控制模块5未得到启动驱动装置6的信号，因此，驱动装置6处于静止状态。当闭合第一开关9时，第一动触点28则转向与第二静触点27闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块5启动驱动装置6的信号，即:控制驱动装置6驱动卷线轮25发生反向转动以进行收卷线缆2的工作。
[0047]为便于控制第一开关9的闭合及断开，优选地，所述第一开关9包括第一支撑板10、第一导电板11、第一弹性件12及与所述第一继电器8相连的第三静触点29，第一弹性件12的上下两端分别与第一支撑板10和第一导电板11相连，第一弹性件12作用于第一导电板11使得第一导电板11与第三静触点29相分离;所述第一开关9设置于所述充电枪3上，且充电枪3上还设置有可使第一导电板11与第三静触点29相连接的收卷按钮18。
[0048]本实施例应用时，当按下收卷按钮18时，第一导电板11则与第三静触点29相连，这时，第一开关9则处于闭合状态，则提供给驱动控制模块5启动驱动装置6的信号，即:控制驱动装置6驱动卷线轮25发生转动以进行收卷线缆2的工作。当松开收卷按钮18时，第一导电板11则会在第一弹性件12的支撑作用下再次与第三静触点29发生分离，这时，第一开关9则处于断开状态，即:驱动装置6则处于静止状态。在该状态下，卷线轮25可根据拖拽线缆2的外力发生正向转动。
[0049]实施例3
[0050]如图5和图6所示，为实现驱动控制模块5对制动装置7的启停控制，本实施例在实施例I的基础上作出了如下进一步限定:还包括与所述驱动控制模块5连接的第二继电器13，第二继电器13包括第四静触点30、第五静触点31和与第四静触点30常闭的第二动触点32，还包括与第二继电器13串联且可控制第五静触点31与第二动触点32闭合的第二开关14;
[0051]当第五静触点31与第二动触点32闭合时，所述驱动控制模块5作用于制动装置7，使得制动装置7制动所述卷线轮25的转动；
[0052]当第四静触点30与第二动触点32闭合时，所述驱动控制模块5作用于制动装置7，使得制动装置7解除对所述卷线轮25的制动。
[0053]本实施例中，通过第二开关14来提供给驱动控制模块5运行的信号。具体地，当闭合第二开关14时，第二动触点32则转向与第五静触点31闭合，在该状态下则提供给驱动控制模块5启动制动装置7的信号，S卩:制动装置7制动卷线轮25的转动。这时，则可避免线缆2被意外拉拽。当第二开关14断开时，第二动触点32则与第四静触点30闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块5停止制动装置7的信号，S卩:控制制动装置7解除对卷线轮25的制动。
[0054]为便于控制第二开关14的闭合及断开，优选地，所述第二开关14包括第二支撑板
15、第二导电板16、第二弹性件17及与所述第二继电器13相连的第六静触点33，第二弹性件17的上下两端分别与第二支撑板15和第二导电板16相连，第二弹性件17作用于第二导电板16使得第二导电板16与第六静触点33相连接;所述第二开关14设置于所述枪座4上，将所述充电枪3放置于枪座4上时，充电枪3下压第二导电板16使得第二导电板16与第六静触点33相分离。
[0055]本实施例应用时，将充电枪3放置于枪座4上时，第二导电板16则与第六静触点33相连接，这时，第二开关14则处于闭合状态，第二动触点32则转向与第五静触点31闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块5启动制动装置7的信号，即:制动装置7制动卷线轮25的转动。这时，则可避免线缆2被意外拉拽。将充电枪3从枪座4上取下时，由于失去充电枪3的重力作用，第二导电板16则在第二弹性件17的支撑作用下于第六静触点33相分离，这时，第二开关则处于断开状态，第四静触点30与第二动触点32闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块5停止制动装置7的信号，S卩:控制制动装置7解除对卷线轮25的制动。
[0056]实施例4
[0057]为实现驱动装置6对卷线轮25的驱动工作，本实施例在实施例1?3中任意一项实施例的基础上作出了如下进一步限定:所述驱动装置6包括驱动电机18、减速轮21及与减速轮21啮合的从动轮22，减速轮21套设在驱动电机20的输出轴上，所述从动轮22安装在所述卷线轮25上。应用时，当驱动装置6驱动减速轮21转动时，在减速轮21与从动论22之间的啮合下即可带动卷线轮25发生转动。
[0058]为实现制动装置7对卷线轮25的制动，优选地，所述卷线轮25连接有制动轴23，所述制动装置7套设在制动轴23;所述制动装置7为电磁刹车器。当驱动控制模块5启动电磁刹车器工作时，电磁刹车器则通过压紧设置于其上的刹车片即可对制动轴进行制动，进而可对与制动轴23相连的卷线轮25进行制动。
[0059]为防止卷线轮25过度转动以损坏线缆2，优选地，所述驱动电机20上安装有与所述驱动控制模块5连接的位移传感器24。本实施例通过监测驱动装置6的旋转量以获知卷线轮25的旋转量，当卷线轮25超过其最大旋转位移量时，位移传感器24则会传递给驱动控制模块5停止信号以停止驱动装置6的驱动作用。
[0060]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种充电粧的线缆自动收卷机构，包括充电设备(I)，充电设备(I)通过线缆(2)连接有充电枪(3)，充电设备(I)上设置有用于放置充电枪(3)的枪座(4)，其特征在于:充电设备(I)上设置有安装槽(19)，安装槽(19)内可转动地安装有用于缠绕线缆(2)的卷线轮(25); 还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块(5)、均与驱动控制模块(5)相连的驱动装置(6)和制动装置(7)，驱动控制模块(5)作用于驱动装置(6)使得驱动装置(6)驱动卷线轮(25)发生转动，驱动控制模块(5)作用于制动装置(7)使得制动装置(7)制动卷线轮(25)的转动。2.根据权利要求1所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:还包括与所述驱动控制模块(5)连接的第一继电器(8)，第一继电器(8)包括第一静触点、第二静触点和与第一静触点常闭的第一动触点，还包括与第一继电器(8)串联且可控制第二静触点与第一动触点闭合的第一开关(9)； 当第一静触点与第一动触点闭合时，所述驱动控制模块(5)作用于所述驱动装置(6)使得:驱动装置(6)处于静止状态； 当第二静触点与第一动触点闭合时，所述驱动控制模块(5)作用于所述驱动装置(6)使得:驱动装置(6)驱动卷线轮(25)发生转动。3.根据权利要求2所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:所述第一开关(9)包括第一支撑板(10)、第一导电板(I I)、第一弹性件(12)及与所述第一继电器(8)相连的第三静触点，第一弹性件(12)的上下两端分别与第一支撑板(10)和第一导电板(II)相连，第一弹性件(12)作用于第一导电板(11)使得第一导电板(11)与第三静触点相分离;所述第一开关(9)设置于所述充电枪(3)上，且充电枪(3)上还设置有可使第一导电板(11)与第三静触点相连接的收卷按钮(18)。4.根据权利要求1所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:还包括与所述驱动控制模块(5)连接的第二继电器(13)，第二继电器(13)包括第四静触点、第五静触点和与第四静触点常闭的第二动触点，还包括与第二继电器(13)串联且可控制第五静触点与第二动触点闭合的第二开关(14); 当第五静触点与第二动触点闭合时，所述驱动控制模块(5)作用于制动装置(7)，使得制动装置(7)制动所述卷线轮(25)的转动； 当第四静触点与第二动触点闭合时，所述驱动控制模块(5)作用于制动装置(7)，使得制动装置(7)解除对所述卷线轮(25)的制动。5.根据权利要求4所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:所述第二开关(14)包括第二支撑板(15)、第二导电板(16)、第二弹性件(17)及与所述第二继电器(13)相连的第六静触点，第二弹性件(17)的上下两端分别与第二支撑板(15)和第二导电板(16)相连，第二弹性件(17)作用于第二导电板(16)使得第二导电板(16)与第六静触点相分离;所述第二开关(14)设置于所述枪座(4)上，将所述充电枪(3)放置于枪座(4)上时，充电枪(3)下压第二导电板(16)使得第二导电板(16)与第六静触点相连接。6.根据权利要求1?5中任意一项所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:所述驱动装置(6)包括驱动电机(20)、减速轮(21)及与减速轮(21)啮合的从动轮(22)，减速轮(21)套设在驱动电机(20)的输出轴上，所述从动轮(22)安装在所述卷线轮(25)上。7.根据权利要求6所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:所述卷线轮(25)连接有制动轴(23)，所述制动装置(7)套设在制动轴(23);所述制动装置(7)为电磁刹车器。8.根据权利要求6所述的一种充电粧的线缆自动收卷机构，其特征在于:所述驱动电机(20 )上安装有与所述驱动控制模块(5 )连接的位移传感器(24 )。
【文档编号】B60L11/18GK205687328SQ201620543222
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月6日 公开号201620543222.2, CN 201620543222, CN 205687328 U, CN 205687328U, CN-U-205687328, CN201620543222, CN201620543222.2, CN205687328 U, CN205687328U
【发明人】殷艳波, 李桃, 倪建军, 杜宁, 刘小骧, 吴磊
【申请人】重庆科米罗新能源汽车有限公司