专利名称：一种卡钩加压式模箱锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具锁紧装置，尤其涉及一种卡钩加压式模箱锁紧装置。
背景技术：
目前，在对分开的两层进行锁紧时，采取的锁紧方式一般为圆柱销锁盖、螺栓锁 盖、钩槽配合、液压缸直接顶锁或凸轮锁盖。 中国专利公告号为CN2796893Y，公告日2006年7月19日的实用新型专利公开了 一种随动摆动卡钩式锁模机构，该种随动摆动卡钩式锁模机构是在下模两侧的机架上对称 安装有两个锁模油缸，该两个锁模油缸的活塞杆端部均铰接有臂杆，该两个臂杆的另一端 分别固装一其上部制有轴状头部、下部制有锁钩的两个相向对称配置的锁紧卡钩，在上模 对称制有可铰接该两个锁紧卡钩的轴状头部的圆槽、下冲模对称制有可钩装该两个锁紧卡 钩的锁钩的钩槽。该实用新型的锁紧机构采用的是钩槽配合锁紧，不仅构造复杂，加工量 大，而且无法消除锁钩和钩槽之间的间隙，锁紧效果不佳。 前述的其他锁紧方式也都存在一定的缺陷，圆柱销锁盖对模箱盖的压紧力较小， 模箱体和模箱盖之间易产生间隙，螺栓锁盖效率低、操作不便，劳动强度大、不易自动化，液
压缸直接顶锁所用缸径较大、浪费能源，凸轮锁盖则接触面积小、局部压强过大。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的模箱和模箱盖之间易产生间隙，压紧力小， 操作复杂的缺陷和不足，提供一种卡钩加压式模箱盖锁紧装置，该机构结构简单，操作方 便，工作效率较高，且易于实现模箱锁紧的自动化操纵。 为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是一种卡钩加压式模箱锁紧装置， 包括锁钩和锁钩轴，锁钩铰接在锁钩轴上，所述的锁钩轴固定在箱盖上，在锁钩轴下方的箱 体上对应固定有锁块轴，锁块轴上铰接有锁块，所述锁钩轴至锁块轴的中心距与锁块轴中 心至锁块端部的距离之和大于锁钩轴中心至锁钩钩体内侧的距离。 所述的锁钩轴为两个，它们分别固定在箱盖开口端的两侧壁上，两锁钩轴上分别 铰接有锁钩，在两锁钩轴下方的箱体上分别对应固定有锁块轴，两锁块轴上分别铰接有锁 块。 所述锁钩钩体的内侧为平面，所述锁块的端部为平面或曲面。 在远离锁钩一侧的锁块侧壁上铰接有一限位杆，限位杆的另一端经螺母铰接在箱
体上的耳板上，在耳板与锁块侧壁之间的限位杆上套有弹簧。 所述锁钩上的远离钩体一侧固定有锁钩把。 所述锁钩把的端部与驱动装置上的直线运动杆件相铰接，所述的驱动装置固定在 所述的驱动装置为液压缸或气缸。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为[0014] 1.本实用新型一种卡钩加压式模箱锁紧装置的接触面合适，因此锁紧后不存在间 隙，锁紧效果好。 2.本实用新型一种卡钩加压式模箱锁紧装置结构简单，且可以手动驱动，因此劳 动强度低、节能。 3.本实用新型一种卡钩加压式模箱锁紧装置也可以用液压缸或气缸驱动，因此易 实现自动化、效率高。 4.本实用新型一种卡钩加压式模箱锁紧装置的锁模力大，应用范围广泛。
图1是本实用新型第一种实施例开锁时的结构示意图 图2是本实用新型第一种实施例锁紧时的结构示意图 图3是本实用新型第二种实施例开锁时的结构示意图 图4是本实用新型第二种实施例锁紧时的结构示意图。 图中箱体l，箱盖2，驱动装置3，锁钩4，锁钩轴5，锁块轴6，锁块7，弹簧8，限位 杆9，螺母IO，锁钩把11。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明 参见图1-图4，本实用新型提供一种卡钩加压式模箱锁紧装置，包括锁钩4和锁钩 轴5，锁钩4铰接在锁钩轴5上，所述的锁钩轴5固定在箱盖2上，在锁钩轴5下方的箱体1 上对应固定有锁块轴6，锁块轴6上铰接有锁块7，所述锁钩轴5至锁块轴6的中心距与锁 块轴6中心至锁块7端部的距离之和大于锁钩轴5中心至锁钩4钩体内侧的距离。当锁块 7卡入锁钩4中后，在顺时针转动过程中会因为锁块7端部在旋转半径轨迹上位置的改变， 使锁块7对锁钩4的钩体内侧形成顶压力。 所述的锁钩轴5为两个，它们分别固定在箱盖2开口端的两侧壁上，两锁钩轴5上 分别铰接有锁钩4，在两锁钩轴5下方的箱体上分别对应固定有锁块轴6，两锁块轴6上分 别铰接有锁块7。 所述锁钩4钩体的内侧为平面，所述锁块7的端部为平面或曲面。 在远离锁钩4 一侧的锁块7侧壁上铰接有一限位杆9，限位杆9的另一端经螺母 10铰接在箱体1上的耳板上，在耳板与锁块7侧壁之间的限位杆9上套有弹簧8。 所述锁钩4上的远离钩体一侧固定有锁钩把11 。 由于所述锁钩轴5至锁块轴6的中心距与锁块轴6中心至锁块7端部的距离之和 大于锁钩轴5中心至锁钩4钩体内侧的距离，因此当锁钩4的钩体内侧与锁块7接触并沿 顺时针方向旋转时，锁钩4钩体的中心线无法转至锁钩轴5中心与锁块轴6中心联线的延 长线上，而是在夹角a的位置停止，形成锁紧止点。 参见图1，图2，当手动方式操纵时，可推动锁钩把11来逆时针转动锁钩4，并用手 逆时针推动锁块7，由于锁钩4钩体内侧的空间大于锁块7端部的空间，因此可以旋转直至 锁钩4与锁块7的底端严密贴合，使锁钩4的钩体内侧面与锁块7的底面端部相接触。然 后顺时针转动锁钩4，锁钩4带动锁块7旋转，随着锁块7的纵轴线向锁钩轴5至锁块轴6
4的中心线靠近，锁块7不断向下顶压锁钩4，并通过锁钩轴5向下拉动箱盖2，使箱盖2压向 箱体1，当锁块7的纵轴线旋转至锁钩轴5至锁块轴6中心线成a夹角时，由于锁块4的顶 托，锁钩4已不能再继续转动，此时箱体1与箱盖2被锁紧；如欲松开锁钩4，则可逆时针旋 转锁钩4，在旋转过程中，锁块7对锁钩4的顶托力逐渐消失，当两者间的顶托力完全消失 后，使锁块7脱离与锁钩4的接触，箱体1与箱盖2则或被松开。 参见图3，图4，当使用驱动力装置3操纵时，所述锁钩把11的端部与驱动装置3 上的直线运动杆件相铰接，所述的驱动装置3固定在箱盖2上。在远离锁钩4 一侧的锁块 7侧壁上铰接有一限位杆9，限位杆9的另一端经螺母10铰接在箱体1上的耳板上；箱盖2 上固连有一驱动装置3，该驱动装置3与所述锁钩4之间铰连。所述的驱动装置3为液压缸 或气缸。 此时弹簧8带动限位杆9将锁块7推转靠向锁钩方向，然后由螺母10定位，再由 驱动装置3驱动锁钩把11来带动锁钩4绕锁钩轴5转动，当锁钩4钩体内侧面与锁块7底 面端部结合后，就由锁钩4带动锁块7绕锁块轴6转动，当锁块7的纵轴线转动到与锁钩轴 5至锁块轴6的中心线呈a夹角时，锁钩4已不能再继续转动，此时箱体1与箱盖2被锁 紧；如欲松开，则使用驱动装置3驱动锁钩把11来带动锁钩4反向旋转，同时锁钩4带动锁 块7旋转，当锁钩4与锁块7完全脱离后，箱体1与箱盖2则被松开。 采用本实用新型结构在汽车前挡玻璃周边包胶注射模的模架上进行试验，其锁模 力可达到50吨。
权利要求一种卡钩加压式模箱锁紧装置，包括锁钩(4)和锁钩轴(5)，锁钩(4)铰接在锁钩轴(5)上，其特征在于所述的锁钩轴(5)固定在箱盖(2)上，在锁钩轴(5)下方的箱体(1)上对应固定有锁块轴(6)，锁块轴(6)上铰接有锁块(7)，所述锁钩轴(5)至锁块轴(6)的中心距与锁块轴(6)中心至锁块(7)端部的距离之和大于锁钩轴(5)中心至锁钩(4)钩体内侧的距离。
2. 根据权利要求1所述的一种卡钩加压式模箱锁紧装置，其特征在于所述的锁钩轴 (5)为两个，它们分别固定在箱盖(2)开口端的两侧壁上，两锁钩轴(5)上分别铰接有锁钩 (4)，在两锁钩轴(5)下方的箱体上分别对应固定有锁块轴(6)，两锁块轴(6)上分别铰接有 锁块(7)。
3. 根据权利要求1或2所述的一种卡钩加压式模箱锁紧装置，其特征在于所述锁钩 (4)钩体的内侧为平面，所述锁块(7)的端部为平面或曲面。
4. 根据权利要求1或2所述的一种卡钩加压式模箱锁紧装置，其特征在于在远离锁 钩(4) 一侧的锁块(7)侧壁上铰接有一限位杆(9)，限位杆(9)的另一端经螺母(10)铰接 在箱体(1)上的耳板上，在耳板与锁块(7)侧壁之间的限位杆(9)上套有弹簧(8)。
5. 根据权利要求1或2所述的一种卡钩加压式模箱锁紧装置，其特征在于所述锁钩 (4)上的远离钩体一侧固定有锁钩把(11)。
6. 根据权利要求5所述的一种卡钩加压式模箱锁紧装置，其特征在于所述锁钩把 (11)的端部与驱动装置(3)上的直线运动杆件相铰接，所述的驱动装置(3)固定在箱盖 (2)上。
7. 根据权利要求6所述的一种卡钩加压式模箱锁紧装置，其特征在于所述的驱动装 置(3)为液压缸或气缸。
专利摘要一种卡钩加压式模箱锁紧装置，包括锁钩和锁钩轴，锁钩铰接在锁钩轴上，锁钩轴固定在箱盖上，在锁钩轴下方的箱体上对应固定有锁块轴，锁块轴上铰接有锁块，且锁钩轴至锁块轴的中心距与锁块中心至锁块端部的距离之和大于锁钩轴中心至锁钩钩体内侧的距离，在锁钩上的远离钩体一侧固定有锁钩把，可以通过手动或驱动装置式驱动锁钩把带动锁钩转动，再使锁钩带动锁块转动，从而锁紧箱体与箱盖。本实用新型锁紧后不存在间隙、锁紧力大，锁紧装置结构简单、劳动强度低、节能，易实现自动化、效率高，应用范围广泛。
文档编号B29C45/14GK201456354SQ200920087489
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者郭锦文 申请人:武汉瑞林峰机器有限公司