专利名称：汽车出风口叶片模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车出风口叶片制造领域，具体讲是一种汽车出风口叶片模具。
技术背景由于汽车出风口叶片的个别部位所需精度较高，如与汽车出风口连杆转动配合的 轴柄，所以汽车出风口叶片模具的型腔的轴柄部位就需要具有较高的精度。而现有技术的 汽车出风口叶片模具的型腔一般采用整体加工成型，轴柄部位的精度和型腔中其他部位的 精度相当，难以满足要求，这样制造出来的汽车出风口叶片的轴柄部位的精度也就无法满 足使用要求。另外也有待汽车出风口叶片模具的型腔先整体加工成型后，再逐个加工轴柄 部位，所需时间较多，加工麻烦，耗费的成本也高
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种型腔中轴柄部位加工方便，加工时间 少，加工成本低，加工后轴柄部位精度较高，使制造出的汽车出风口叶片的轴柄满足使用需 求的汽车出风口叶片模具。为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种汽车出风口叶片模具它包括模 芯，所述模芯上设有多个汽车出风口叶片型腔，每个汽车出风口叶片型腔的轴柄部位均设 有镶块，所述镶块设有加工成型的轮廓面，该轮廓面与汽车出风口叶片的轴柄的形状一致； 所述镶块与模芯可拆式连接。所述可拆式连接是指，所述模芯上设有与镶块形状相配的阶梯孔，所述镶块的下 端设有与所述阶梯孔的台阶面相配的限位台。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于所述汽车出风 口叶片型腔的轴柄部位设有镶块，所述镶块设有加工成型的轮廓面，所述轮廓面与轴柄形 状一致，更重要的是，所述镶块与模芯可拆式连接，这样汽车出风口叶片型腔的轴柄部位便 可以与汽车出风口叶片型腔的其他部位分开进行单独加工。相比现有技术，单独对镶块的 轮廓面进行加工比较方便，加工时间较短，加工成本较低，加工后轴柄部位精度较高，从而 使本实用新型的汽车出风口叶片模具制造出的汽车出风口叶片的轴柄能满足使用需求。
图1是本实用新型的汽车出风口叶片模具的模芯的结构示意图。图2是如图1中所示的其中一块镶块的放大结构示意图。图3是如图1中所示的汽车出风口叶片模具制造出的其中一片汽车出风口叶片的 放大结构示意图。图中所示1、模芯，2、汽车出风口叶片型腔，3、镶块，3. 2、限位台，4、汽车出风口叶 片，4. 1、轴柄。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图1至图3所示，本实用新型的汽车出风口叶片模具，它包括模芯1，所述模芯1 上设有多个汽车出风口叶片型腔2。与现有技术不同的是，每个汽车出风口叶片型腔2的轴柄部位均设有镶块3，一般 每个汽车出风口叶片型腔2设有两块镶块3。所述镶块3设有加工成型的轮廓面3. 1，该轮 廓面3. 1与汽车出风口叶片4的轴柄4. 1的形状一致。另外所述镶块3与模芯1可拆式连 接，这样镶块3便能从模芯1上拆卸下来单独加工轮廓面3. 1。所述可拆式连接是指，所述模芯1上设有与镶块3形状相配的阶梯孔，所述镶块3 的下端设有与所述阶梯孔的台阶面相配的限位台3. 2。当然，所述镶块3与模芯1还可通过 螺栓进行连接。
权利要求1.一种汽车出风口叶片模具它包括模芯(1)，所述模芯(1)上设有多个汽车出风口叶 片型腔O)，其特征在于每个汽车出风口叶片型腔( 的轴柄部位均设有镶块(3)，所述镶 块⑶设有加工成型的轮廓面(3. 1)，该轮廓面(3. 1)与汽车出风口叶片⑷的轴柄(4. 1) 的形状一致；所述镶块C3)与模芯(1)可拆式连接。
2.根据权利要求1所述的汽车出风口叶片模具，其特征在于所述可拆式连接是指，所 述模芯(1)上设有与镶块C3)形状相配的阶梯孔，所述镶块(3)的下端设有与所述阶梯孔 的台阶面相配的限位台(3.2)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车出风口叶片模具它包括模芯(1)，所述模芯(1)上设有多个汽车出风口叶片型腔(2)，每个汽车出风口叶片型腔(2)的轴柄部位均设有镶块(3)，所述镶块(3)设有加工成型的轮廓面(3.1)，该轮廓面(3.1)与汽车出风口叶片(4)的轴柄(4.1)的形状一致；所述镶块(3)与模芯(1)可拆式连接。该汽车出风口叶片模具的型腔中的轴柄部位加工方便，加工时间少，加工成本低，加工后轴柄部位精度较高，使制造出的汽车出风口叶片的轴柄满足使用需求。
文档编号B29C45/26GK201907176SQ20102066982
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者叶显辉 申请人:宁波永成双海汽车部件有限公司