一种出风口电镀叶片结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调出风口叶片技术领域，具体是一种出风口电镀叶片结构。
【背景技术】
[0002]现有高档汽车空调出风口电镀叶片，采用电镀级PC/ABS材质的叶片，然后通过电镀处理，安装到出风口中。来实现高档的电镀叶片效果，提升内饰档次。这种结构的缺点:1、由于PC/ABS材质较软，为了满足强度要求。零件的厚度变大，与其它非电镀叶片有明显不同；2、由于采用整体电镀的形式，零件成本居高不下；3、零件电镀困难，成本报废率高。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术不足，提供一种出风口电镀叶片结构，这种出风口电镀叶片结构采用湿气固化反应型聚氨酯热熔胶粘接技术，将叶片一分为二，电镀部分和非电镀部分分别通过注塑成型，然后电镀部分完成电镀以后，通过聚氨酯热熔胶粘接，将原本一个零件，分为了二个零件。使零件的厚度减薄，大大节省了产品设计空间，使零件的电镀区域减少，降低了零件成本和报废率。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种出风口电镀叶片结构，包括非电镀片以及电镀片，所述电镀片外设置有电镀层，所述非电镀片与所述电镀片之间采用聚氨酯热熔胶粘接。这种出风口电镀叶片结构采用湿气固化反应型聚氨酯热熔胶粘接技术，将叶片一分为二，电镀片和非电镀片分别通过注塑成型，然后电镀部分完成电镀以后，通过聚氨酯热熔胶粘接，将原本一个零件，分为了二个零件。使零件的厚度减薄，大大节省了产品设计空间，使零件的电镀区域减少，降低了零件成本和报废率。
[0005]上述技术方案中，优选的，所述非电镀片与所述电镀片之间的粘结处设置有相互嵌合的凸起和凹槽。采用这种结构使得电镀片与非电镀片粘接更加牢固。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:这种出风口电镀叶片结构采用湿气固化反应型聚氨酯热熔胶粘接技术，将叶片一分为二，电镀片和非电镀片分别通过注塑成型，然后电镀部分完成电镀以后，通过聚氨酯热熔胶粘接，将原本一个零件，分为了二个零件。使零件的厚度减薄，大大节省了产品设计空间，使零件的电镀区域减少，降低了零件成本和报废率。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0008]图2为图1中A-A处的剖视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图2，一种出风口电镀叶片结构，包括非电镀片1以及电镀片2，所述电镀片2外设置有电镀层，所述非电镀片1与所述电镀片2之间采用聚氨酯热熔胶粘接。所述非电镀片1与所述电镀片2之间的粘结处设置有相互嵌合的凸起和凹槽。本实施例中，电镀片采用电镀级PC+ABS材料，非电镀片采用高强度PA66+GF50材料。两部分聚氨酯热熔胶粘结在一起，由于PA66+GF50的高强度特点，使零件的整体强度大大高于单个PC/ABS电镀成型的叶片，利用聚氨酯热熔胶高粘接强度以及不会再次融化的特性，使两个部分牢牢粘接。需要注意的是聚氨酯热熔胶的粘接需要使用高精度自动化涂胶设备，稳定得控制出胶量和点胶位置。最后得到一个外观面电镀的叶片。
[0010]这种出风口电镀叶片结构采用湿气固化反应型聚氨酯热熔胶粘接技术，将叶片一分为二，电镀片和非电镀片分别通过注塑成型，然后电镀部分完成电镀以后，通过聚氨酯热熔胶粘接，将原本一个零件，分为了二个零件。使零件的厚度减薄，大大节省了产品设计空间，使零件的电镀区域减少，降低了零件成本和报废率。
【主权项】
1.一种出风口电镀叶片结构，其特征在于:包括非电镀片(1)以及电镀片(2)，所述电镀片(2)外设置有电镀层，所述非电镀片(1)与所述电镀片(2)之间采用聚氨酯热熔胶粘接。2.如权利要求1所述的一种出风口电镀叶片结构，其特征在于:所述非电镀片(1)与所述电镀片(2)之间的粘结处设置有相互嵌合的凸起和凹槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种出风口电镀叶片结构，包括非电镀片以及电镀片，所述电镀片外设置有电镀层，所述非电镀片与所述电镀片之间采用聚氨酯热熔胶粘接。这种出风口电镀叶片结构采用湿气固化反应型聚氨酯热熔胶粘接技术，将叶片一分为二，电镀片和非电镀片分别通过注塑成型，然后电镀部分完成电镀以后，通过聚氨酯热熔胶粘接，将原本一个零件，分为了二个零件。使零件的厚度减薄，大大节省了产品设计空间，使零件的电镀区域减少，降低了零件成本和报废率。
【IPC分类】F24F13/10
【公开号】CN205002318
【申请号】CN201520658963
【发明人】杨**
【申请人】宁波均胜汽车电子股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月28日