专利名称：仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及塑料模具，特别是涉及一种仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构。
背景技术：
电动车仪表壳的上部为仪表安装孔，下部与车架配合，左、右又与手柄配合，所以结构比较复杂，注塑加工时脱模难度大，已有技术虽然有弹簧、滑道等脱模机构，但由于弹簧力小，行程有限，脱模不到位，容易出现卡模现象。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种推动力大，行程长， 直至产品完全脱出的仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构。本实用新型仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构的技术方案是包括凹模和凸模，在凹模与凸模之间有模腔，凸模的背面安装底板，底板连接顶针板，顶针板上安装顶针，顶针与模腔中的塑料产品相接触，在顶针板与凸模之间安装导柱，其特征在于所述的凸模侧壁上安装油缸座，油缸座安装油缸，油缸带动斜滑块，斜滑块有滑块固定块精确定位，斜滑块与模腔中的塑料产品相顶触。本实用新型公开了一种仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构，在凸模的背面安装底板，底板中安装顶针板，顶针板上安装顶针，顶针与模腔中的塑料产品相接触，在运行中由导柱导向，运行平稳。主要特点是在凸模的侧面安装油缸座，油缸座安装油缸，油缸带动斜滑块，斜滑块有滑块固定块精确定位。工作时，首先油缸顶出推动斜滑块，使抽芯复位，顶针、顶针板复位，凹凸模具合模同时滑块固定块精确定位滑块，完成注塑后，凹凸模具开模， 油缸复位，带动斜滑块拉出塑料产品，再由顶针将凹模上的产品顶出，产品脱模。由于顶针加上油缸和斜滑块一起脱模，使产品脱出顺利，避免损伤。
图1是本实用新型仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构，如图1所示，包括凹模1和凸模2，在凹模1与凸模2之间有模腔12，凸模的背面安装底板5，底板连接顶针板6，顶针板6上安装顶针7，顶针7与模腔12中的塑料产品相接触，在顶针板6与凸模2之间安装导柱8，其特征在于所述的凸模侧壁上安装油缸座4，油缸座4安装油缸10，油缸10带动斜滑块9，斜滑块有滑块固定块3精确定位，斜滑块9与模腔12中的塑料产品13相顶触。在凸模2的背面安装底板5，底板中安装顶针板6，顶针板上安装顶针7，顶针与模腔12中的塑料产品13相接触，在运行中由导柱8导向，运行平稳。主要特点是在凸模2的侧面安装油缸座4，油缸座安装油缸10，油缸带动斜滑块9，斜滑块有滑块固定块3精确定位。工作时，首先油缸10顶出推动斜滑块9，使抽芯复位，顶针7、顶针板6复位，凹凸模具合模同时滑块固定块精确定位滑块，完成注塑后，凹凸模具开模，油缸10复位，带动斜滑块9拉出塑料产品，再由顶针7将凹模1上的产品顶出，产品脱模。由于顶针加上油缸10和斜滑块9 一起脱模，使产品脱出顺利，避免损伤。
权利要求1.仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构，包括凹模(1)和凸模(2)，在凹模(1)与凸模(2) 之间有模腔(12)，凸模的背面安装底板(5)，底板连接顶针板(6)，顶针板(6)上安装顶针 (7)，顶针(7)与模腔(12)中的塑料产品相接触，在顶针板(6)与凸模(2)之间安装导柱(8)， 其特征在于所述的凸模侧壁上安装油缸座(4)，油缸座(4)安装油缸(10)，油缸(10)带动斜滑块(9)，斜滑块有滑块固定块(3)精确定位，斜滑块(9)与模腔(12)中的塑料产品(13)相顶触。
专利摘要仪表壳注塑模具斜滑块抽芯机构，包括凹模和凸模，在凹模与凸模之间有模腔，凸模的背面安装底板，底板连接顶针板，顶针板上安装顶针，顶针与模腔中的塑料产品相接触，在顶针板与凸模之间安装导柱，其特征在于所述的凸模侧壁上安装油缸座，油缸座安装油缸，油缸带动斜滑块，斜滑块有滑块固定块精确定位，斜滑块与模腔中的塑料产品相顶触。工作时，首先油缸顶出推动斜滑块，使抽芯复位，顶针、顶针板复位，凹凸模具合模，滑块固定块定位滑块，完成注塑后，凹凸模具开模，油缸复位，带动斜滑块拉出塑料产品，再由顶针将凹模上的产品顶出，产品脱模。由于顶针加上油缸和斜滑块一起脱模，使产品脱出顺利，避免损伤。
文档编号B29C45/33GK202200487SQ20112026176
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者周正富 申请人:黄岩誉隆工贸有限公司