交通工具用座椅的制造方法

交通工具用座椅的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种交通工具用座椅（1）的制造方法，所述交通工具用座椅（1）具有衬垫结构体（7），该衬垫结构体（7）包括座椅衬垫（4）和背面材料（5），所述制造方法包括：在至少由第一分割体和第二分割体构成的成形模中，在以跨越通过将所述分割体彼此重叠而形成的分模线的至少一部分的方式配置了背面材料（5）的状态下，将所述座椅衬垫（4）和所述背面材料（5）一体成形。
【专利说明】交通工具用座椅的制造方法

【技术领域】
[0001]本发明涉及交通工具用座椅。详细而言，涉及具备背面材料的交通工具用座椅的制造方法。

【背景技术】
[0002]已知一种具备座椅框架和座椅衬垫的交通工具用座椅。日本特开2008-307834中公开了在该座椅衬垫与座椅框架接触的一侧的面配置被称为背面材料的加强用的部件。该背面材料起防止与座椅框架干涉时产生的异常声音、或者提高座椅的刚性的作用。一般而言，这样的背面材料以在距离成形模的分割体的重叠部(分模线)5_左右的部分配置背面材料的端部的方式构成。这是因为，背面材料嵌入形成分模线的部分而可能导致分割体彼此不充分密接，发生树脂等由此漏出的现象。其结果如图6所示，在与座椅框架8相邻的部位也可能出现背面材料5不连续配置的情况。


【发明内容】

[0003]然而，若为该结构，则在不能设置背面材料的部位，座椅衬垫与座椅框架等可能直接接触，可能产生异常声音。另外，背面材料用于提高座椅衬垫的刚性，因此，没有背面材料的部分与有背面材料的部分相比，结构较为脆弱，在对没有背面材料的部分作用过大负荷的情况下，座椅衬垫还可能意外破裂。
[0004]本发明提供一种交通工具用座椅的制造方法，能够在制造座椅衬垫和背面材料一体成形的座椅衬垫结构体时将背面材料配置在必要部位。
[0005]本发明的一方式的交通工具用座椅的制造方法中，所述交通工具用座椅具有衬垫结构体，该衬垫结构体包括座椅衬垫和背面材料，所述制造方法包括:在至少由第一分割体和第二分割体构成的成形模中，在以跨越通过将所述分割体彼此重叠而形成的分模线的至少一部分的方式配置了背面材料的状态下，将所述座椅衬垫和所述背面材料一体成形。
[0006]根据上述方式，一种交通工具用座椅的制造方法，该交通工具用座椅具有座椅衬垫结构体，该座椅衬垫结构体具备座椅衬垫和背面材料，所述座椅衬垫和所述背面材料在由多个分割体构成的成形模中一体成形，在以跨越通过将所述分割体彼此重叠而形成的分模线的至少一部分的方式配置了背面材料的状态下，将所述座椅衬垫和所述背面材料一体成形，因此，背面材料的配置的自由度提高。另外，形成在成形模的与分模线相对的位置配置有背面材料的状态，因此发泡体不易侵入分模线。
[0007]另外，在上述方式中，可以的是，将第一背面材料配置于所述第一分割体，将第二背面材料配置于所述第二分割体，通过将所述第一分割体和所述第二分割体组合，所述第一背面材料的一部分和所述第二背面材料的一部分以相互重叠的方式相邻配置，通过在所述第一背面材料的一部分和所述第二背面材料的一部分相互相邻配置的状态下成形，使座椅衬垫和背面材料一体化。
[0008]根据上述方式，将第一背面材料配置于通过组合多个分割体而构成的成形模的第一分割体，将第二背面材料配置于所述成形模的第二分割体，通过将所述第一分割体和所述第二分割体组合，所述第一背面材料的一部分和所述第二背面材料的一部分以相互重叠的方式相邻配置，通过在所述第一背面材料的一部分和所述第二背面材料的一部分相互相邻配置的状态下成形，使座椅衬垫和背面材料一体化，因此，由于第一背面材料的一部分和第二背面材料的一部分重叠配置，所以不会产生从第一背面材料的端部与第二背面材料的端部之间露出的那种不可避免的间隔。因此，能够将背面材料配置于必要部位，能够抑制因没有背面材料而可能产生的不良现象。另外，分别配置于第一分割体和第二分割体的背面材料通过将第一分割体和第二分割体组合而以相互重叠的方式相邻配置，因此，能够一并进行将第一背面材料和第二背面材料重叠的作业与将第一分割体和第二分割体重叠的作业。
[0009]另外，在上述结构中，可以的是，以第一背面材料的一部分相对于所述第一分割体突出的方式进行配置，在组合所述第二分割体时以所述第二背面材料的一部分与从所述第一分割体突出的所述第一背面材料的一部分重叠的方式相邻配置，然后使成形模内的树脂膨胀而成形，由此使座椅衬垫和背面材料一体化。
[0010]根据上述结构，以第一背面材料的一部分相对于所述第一分割体突出的方式进行配置，在组合所述第二分割体时所述第二背面材料的一部分以与从所述第一分割体突出的所述第一背面材料的一部分重叠的方式相邻配置，然后使成形模内的树脂膨胀而成形，由此使座椅衬垫和背面材料一体化，因此，第一背面材料和第二背面材料能够顺利地相邻配置，并且树脂膨胀，由此能够使从第一分割体突出的第一背面材料的一部分发挥以与由第二分割体支承的第二背面材料重叠的方式进行按压的作用，因此，能够在更适当的状态下一体成形。
[0011]根据本发明的方式，能够在制造座椅衬垫和背面材料一体成形的座椅衬垫结构体时将背面材料配置在必要部位。

【专利附图】

【附图说明】
[0012]下面参照附图，描述本发明的实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义，其中相同的标号表示相同的要素，其中:
[0013]图1是表示实施方式中配置有背面材料的部位的概略的概念图；
[0014]图2是将图1的II 一 II截面局部放大后的图；
[0015]图3是表示将座椅套和背面材料安置于发泡模的分割体后的状态的概念图；
[0016]图4是表示在发泡模内填充了发泡树脂的状态的概念图；
[0017]图5是从发泡模中取出后的状态的座椅衬垫结构体的概念图；
[0018]图6是现有技术中的座椅靠背的截面图。

【具体实施方式】
[0019]下面，使用合适【专利附图】

【附图说明】用于实施本发明的方式。此外，为了供理解发明，为说明成形体的制造方法而表示的图为夸张性地提取特征部分而得到的图。因此，图2所示的座椅衬垫4的形状与图5所不的座椅衬垫4的形状不一致。在本实施方式中，为具备座椅套
6、座椅衬垫4和背面材料5—体成形的座椅衬垫结构体7的交通工具用座椅I，为车辆用座椅。在座椅衬垫4的就座面侧配置有座椅套6，背面材料5以与座椅套6成对地夹持座椅衬垫4的方式定位。在本实施方式中，相对于座椅衬垫4配置有两个背面材料5,第一背面材料51为中央设有开口部的背面材料5，第二背面材料52以堵塞设于第一背面材料51的开口部的方式配置。在本实施方式中，使作为发泡原液9使用的聚氨酯原液91发生化学反应而发泡，成形座椅衬垫4。
[0020]接着，简单说明为成形座椅衬垫4而使用的成形模10。成形模10是通过将多个分割体重叠而将中央部分构成为中空状的结构，是为进行发泡成形而使用的发泡模。在此，为具备下模102、中模103、上模101作为成形模10的分割体的成形模10(参照图3、图4)。此外，下模102、中模103、上模101分别通过未图示的铰链结合。下模102为将座椅套6以沿其内表面的方式配置的模具，为供聚氨酯原液91投入的容器状的模具。中模103与下模102—起夹持配置于下模102的座椅套6，由此起固定的作用。该中模103在中央部分具备开口部，为仅设置了框的构造。可从该开口部投入聚氨酯原液91。另外，该开口部为通过上模101堵塞的部分。上模101是为堵塞设于中模103的开口部而使用的模具,为根据座椅衬垫4的背面侧(座椅套6存在的一侧的相反侧)的形状而决定的模。
[0021]接着，说明制造座椅衬垫结构体7的方法。如图3所示，以沿着容器状的下模102的内表面的方式安置座椅套6。此时,座椅套6的就座面以与下模102的内表面相对的方式安置。座椅套6的安置需要细心注意，因此，通过人工使其与下模102密接地安置。在将座椅套6安置于下模102后，以沿着框形状的下模102的边缘的方式重叠中模103。在中模103的下表面预固定有第一背面材料51。第一背面材料51中具备未图示的容器状磁铁，通过该磁铁带来的磁力而与中模103预固定。第一背面材料51的一部分以向设于中模103的开口部侧突出的方式配置。通过以沿着下模102的边缘的方式重叠中模103，座椅套6牢固地固定于下模102 (参照图4)。由此，能够防止在以后的作业中座椅套6发生错位。在该状态下，将2液混合的聚氨酯原液91向座椅套6上注入。在注入聚氨酯原液91时，以与作业者隔离的状态注入，因此，实际上，通过作业者按压按钮，成形模10移动，在移动的目的地注入聚氨酯原液91。此外，通过下模102和中模103固定座椅套6，从而即使在成形模10移动时，也能够抑制座椅套6发生错位。将适量的聚氨酯原液91向座椅套6上注入后，闭合上模101 (参照图4)。在上模101的下表面预固定有第二背面材料52。第二背面材料52中也与第一背面材料51同样地具备未图示的磁铁，通过该磁铁带来的磁力而与上模101预固定。预固定于上模101的第二背面材料52不从形成于上模101的面伸出，而沿着上模101的下表面配置。通过将上模101重叠于中模103，配置于上模101的第二背面材料52与配置于中模103的第一背面材料51重叠。此外，在该状态下，无需使第一背面材料51和第二背面材料52为完全密接状态。在本实施方式中，上模101与中模103之间形成的分模线PL主要被第一背面材料51遮盖。另外，第一背面材料51的端部与第二背面材料52重叠，因此，第一背面材料51与第二背面材料52之间不会产生间隙。此外，第一背面材料51与第二背面材料52重叠的部分的长度一律设定为Icm左右。
[0022]在由上模101堵塞中模103的开口部的状态下以使聚氨酯原液91发泡的方式进行加热，使之发生化学反应。通过使聚氨酯原液91发泡膨胀，在成形模10内填充聚氨酯，并使其固化(参照图4)。在使聚氨酯在成形模10内填充后，进行冷却，取下上模101。之后，取下中模103，再从成形模10抽出作为成形体的座椅衬垫结构体7 (参照图5)。通过上述的一连串的工序，制得背面材料5、座椅套6和座椅衬垫4 一体化的座椅衬垫结构体7。将该座椅衬垫结构体7如通常那样组装于座椅框架8，并安装其它部位，由此完成交通工具用座椅I。
[0023]在本实施方式的图2中，第三背面材料53与第二背面材料52未重叠。这是因为，通过设置背面材料5未连续的低刚性度的部分，在袋体从气囊模块11弹出时，座椅衬垫4能够断裂。即，座椅衬垫4的背侧并不是所有部分均要求刚性，也不是所有部分均与座椅框架8等接触，因此，宁可背面材料5也存在于不必要的部位。本发明的制造方法只要适用于必要部位即可，其目的并非为连续配置与座椅衬垫4 一体化的所有背面材料5。
[0024]根据上述交通工具用座椅I的制造方法，由背面材料5覆盖通过将上模101和中模103重叠而产生的分模线PL整体，因此，能够抑制聚氨酯树脂侵入上模101与中模103之间的间隙。另外，由于使相邻的背面材料5、5彼此重叠配置，因此，能够避免由产生不能配置背面材料5的部分而引起的不良现象。另外，以通过背面材料5覆盖分模线PL的方式进行配置，因此能够抑制聚氨酯树脂侵入分割体间的间隙。另外，背面材料5、5彼此也通过聚氨酯树脂粘接，因此，无需另外接合背面材料5的作业。另外，聚氨酯在成形模10内填充时，发泡的聚氨酯从下方向上方等膨胀，因此，能够起到将第一背面材料51向第二背面材料52按压的作用。另外，第一背面材料51和第二背面材料52能够浸溃聚氨酯树脂，因此，第一背面材料51浸溃的聚氨酯树脂起到将第一背面材料51和第二背面材料5252粘接的作用。另外，即使聚氨酯在发泡时膨胀，由于以覆盖分模线PL的方式配置的第一背面材料51的存在，从而也能够抑制聚氨酯侵入分模线PL内。另外，以从上面覆盖从分割体突出的背面材料5的方式配置其它背面材料5，因此，容易抑制背面材料5侵入分割体彼此的间隙。另外，由于选定了聚氨酯树脂能够渗浸的背面材料5，因此，背面材料5彼此容易粘接，进而容易提高配置有背面材料5的部分的刚性。
[0025]以上，说明了一种实施方式，但是，本发明也能够通过上述实施方式以外的其它各种方式实施。例如，成形模并非必须由三个分割体构成，也可以由两个或四个以上的分割体构成。需要说明的是，在将座椅套与座椅衬垫一体成形时，优选由三个以上的分割体构成。例如，可以通过两个分割体固定座椅套，目视确认该固定状态后，组装其余的分割体，因此，能够抑制不良产品的产生。另外，无需使用背面材料覆盖成形模的分模线整体，只在由不能配置背面材料而引起不良现象发生的部分实施本发明即可。另外，座椅衬垫并非必须由聚氨酯原液发泡成形，能够采用其它公知的树脂。另外，座椅衬垫结构体无需座椅套和座椅衬垫一体成形，可以为对座椅衬垫和背面材料一体成形的座椅衬垫结构体从后面覆盖座椅套，使其适用于交通工具用座椅的结构。另外，背面材料并非必须为发泡树脂能够渗浸的材料，并非多个背面材料必须均为相同种类的背面材料，可以为任意形状。另外，并非必须为只有两片背面材料重叠的状态，可以使三片以上的背面材料相互重叠。另外，背面材料并非必须沿上下方向重叠，可以沿左右方向等重叠。另外，背面材料并非必须使用磁铁与分割体预固定，可以在分割体上设置卡定部，使背面材料相对于该卡定部预固定。另外，在本实施方式中，背面材料设置于座椅靠背，但是，也可以设置于座椅座垫，配置部位也没有限定。另夕卜，实施方式中第一背面材料与第二背面材料重叠的部分的长度一律设定为Icm左右，但是，该长度可以大于lcm，也可以小于lcm。另外，也可以局部增加或减少重叠的长度。另外，作为交通工具，不限于车辆，也可以为飞机或直升机等空中飞行的交通工具、或者船舶或潜水艇等在海面或海中等移动的交通工具。
【权利要求】
1.一种交通工具用座椅的制造方法，所述交通工具用座椅具有座椅衬垫结构体，该座椅衬垫结构体包括座椅衬垫和背面材料，所述制造方法的特征在于，包括: 在至少由第一分割体和第二分割体构成的成形模中，在以跨越通过将所述分割体彼此重叠而形成的分模线的至少一部分的方式配置了背面材料(5)的状态下，将所述座椅衬垫(4)和所述背面材料(5) —体成形。
2.如权利要求1所述的制造方法，还包括: 将第一背面材料(51)配置于所述第一分割体(103)， 将第二背面材料(52)配置于所述第二分割体(101 )， 通过将所述第一分割体(103)和所述第二分割体(101)组合，所述第一背面材料(51)的一部分和所述第二背面材料(52)的一部分以相互重叠的方式相邻配置， 通过在所述第一背面材料(51)的一部分和所述第二背面材料(52)的一部分相互相邻配置的状态下成形，使座椅衬垫(4)和背面材料(5) —体化。
3.如权利要求1所述的制造方法，其中， 以第一背面材料(51)的一部分相对于所述第一分割体(103 )突出的方式进行配置， 在组合所述第二分割体(101)时以所述第二背面材料(52)的一部分与从所述第一分割体(103)突出的所述第一背面材料(51)的一部分重叠的方式相邻配置，然后使成形模内的树脂膨胀而成形，由此使座椅衬垫(4)和背面材料(5) —体化。
【文档编号】B29C44/16GK104070629SQ201410126481
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2013年3月29日
【发明者】新知己, 村田义幸 申请人:丰田纺织株式会社