专利名称：车辆座椅、该车辆座椅的制造工艺和实施该制造工艺的机器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆座椅、用于此类车辆座椅的制造工艺和用于实施所述制造工 艺的机器。明确地说，本发明涉及一种车辆座椅，其包含配备有刚性框架的座椅部分以及高 度调整机构，所述高度调整机构包含-至少一个连杆，其相对于车辆地板以可枢转的方式安装，所述连杆具有两个大致 平行的侧表面，以及在所述侧表面之间延伸的镗孔，所述镗孔沿着大致垂直于所述侧表面 的轴线，由具有大体圆形横截面的内部圆柱形表面定界，其中所述镗孔包含至少一个大致 径向的槽口，-旋转管，其以可枢转的方式安装在所述刚性框架上，所述管沿着所述轴线延伸， 且具有放置在所述镗孔中的装配部分，所述管在外部包含两个轴向挡块，所述两个轴向挡 块在它们之间定界所述装配部分，且分别与连杆的侧表面接触，所述轴向挡块中的至少一 者由所述管的径向变形部组成以形成珠粒，所述珠粒具有止挡表面和与所述止挡表面相对 的支撑表面，所述止挡表面与所述侧表面中的一者接触，所述装配部分在外部包含至少一 个局部形成的径向变形部，所述径向变形部面对所述槽口且形成突出部，其中所述突出部 延伸到所述槽口中。
背景技术：
从文献FR-A-2 772 317中得知这种类型的合意座椅。
发明内容
本发明旨在以简单方式改进连杆和管的平移和旋转紧固。出于此目的，本发明提出上文所述类型的座椅，其中所述珠粒在所述支撑表面中 包含至少一个面向所述槽口的轴向凹口，其中所述凹口邻近于所述突出部。因此，邻近于突出部形成的凹口增加了所述管的装配部分到达槽口中的流变 (flow)。槽口中的材料量由沿着管的轴线移位的珠粒在凹口处的材料增加，以简单方式改 进了连杆和管的平移和旋转紧固。在一些布置中，流变的控制可通过局部增加形成突出部的向外径向变形来改进。 明确地说，珠粒的止挡表面和支撑表面可分别通过第一和第二折叠部连接到管，所述珠粒 向外延伸到自由边缘，所述凹口形成在第二折叠部中，且与自由边缘相距一定距离。还可假设，所述连杆包含数目大于或等于2的均勻间隔的槽口，且所述珠粒包含 数目大于或等于2的均勻间隔的凹口。于是，凹口数目可为槽口数目的约数或等于槽口数 目，其中面向每一槽口提供一个凹口。在第二方面中，本发明关于一种用于如上文所定义的座椅的制造工艺，其包含以下步骤
-提供配备有刚性框架的座椅部分，-提供连杆，其具有两个大致平行的侧表面以及在所述侧表面之间延伸的镗孔， 所述镗孔沿着大致垂直于所述侧表面的轴线，由具有大体圆形横截面的内部圆柱形表面定 界，所述镗孔包含至少一个大致径向的槽口，-提供旋转管，其在外部包含轴向挡块，-沿着轴线将所述管定位在镗孔中，直到轴向挡块与连杆的侧表面中的一者接触 为止，-使所述管径向向外变形以形成珠粒，所述珠粒与轴向挡块一起定界所述管的装 配部分，所述珠粒具有与连杆的另一侧表面接触的止挡表面，以及与所述止挡表面相对的 支撑表面，-使所述装配部分径向向外且局部面向所述槽口而变形，以形成至少一个延伸到 槽口中的突出部，-将所述管以可枢转的方式安装到刚性框架上，其中，在所述工艺中，在使装配部分变形的步骤期间，使珠粒的支撑表面面向槽口 轴向凹入，以在支撑表面中形成至少一个轴向凹口，其中所述凹口邻近于突出部。在一些布置中，为了改进流变控制-在使管变形的步骤期间，形成第一和第二折叠部，其分别将珠粒的止挡表面和支 撑表面连接到管，其中珠粒向外延伸到自由边缘，-在使装配部分变形的步骤期间，使珠粒凹入第二折叠部中，且与自由边缘相距一 段距离。在一个实施例中，为了简化所述制造工艺，在包含使管和装配部分变形的步骤期 间，将管的位于装配部分的任一侧上的第一和第二自由部分固持在恰当位置，且沿着轴线 压缩所述管。在第三方面中，本发明关于一种用于实施上文所定义的制造工艺的机器，其包 含-工具，其包含主体，该主体沿着一个轴线装配有圆柱形外壳且具有通往外部的开 口，且径向端表面包围着所述开口，所述外壳适于接纳旋转管的自由部分，所述自由部分位 于所述管的装配部分的一侧上，所述装配部分放置在包含至少一个大致径向的槽口的镗孔 中，-固持器，其用于保持所述管的另一自由部分，所述另一自由部分位于管的装配部 分的另一侧上，-引导系统，工具安装在该引导系统中，所述引导系统适于使工具在平行于外壳轴 线的方向上朝固持器移动，其中所述机器的工具包含沿着外壳的轴线从端表面延伸的至少一个突起，所述突 起面向槽口而放置。在一些实施例中，所述机器可包含以下布置中的一者或一者以上-所述端表面具有靠近所述轴线的内侧边缘，以及外侧边缘，所述突起布置在内侧 边缘上，且与外侧边缘相距一段距离，-所述工具包含数目大于或等于2的均勻间隔的突起，其中所述镗孔包含数目大于或等于2的均勻间隔的槽口，-突起数目是槽口数目的约数，-突起数目等于槽口数目。
通过参看附图阅读以下描述将容易明白本发明的其它特征和优点，在附图中-图1是包含座椅部分和高度调整机构的车辆座椅的示意图，-图2是图1的座椅的高度调整机构的局部透视图，-图3是高度调整机构的参看图2中的III的细节的详细正视图，-图4是图3中的细节的透视图，-图5是高度调整机构的在图3中表示的细节的参看图3中的V-V的方向上的横 截面图，-图6是高度调整机构的在图3中表示的细节的参看图5中的VI-VI的方向上的 横截面图，-图7是在图2的高度调整机构的组装期间在机器中使用的工具的透视图，-图8、图9、图10和图11是实现高度调整机构的在图3中表示的细节的步骤的在 参看图5中的VI-VI的方向上的横截面示意性表示。在所述图中，使用相同参考数字来指示相同或相似的元件。
具体实施例方式图1表示车辆座椅，其包含座椅部分6和由座椅部分6支撑的靠背7。座椅部分6 配备有包含(例如)两个平行金属凸缘的刚性框架，且由高度调整机构1支撑，所述高度调 整机构安装(例如)在固定到车辆的地板8的两个纵向滑轨上。高度调整机构1可包含控制装置9，其控制金属连杆2的枢转，所述金属连杆各自 以可枢转方式安装在所述滑轨中的一者与所述座椅部分的凸缘中的一者之间。以此方式， 连杆2的枢转被转换为座椅部分6的垂直向上或向下移动。如图2中更详细表示，在此特定实施例中，连杆2的数目为四，且布置成两对，分别 为一前一后，其中每一对中的两个连杆2通过横向金属管10彼此连接。每一连杆2放置在 所述管10中的一者的末端附近。本发明不限于此类高度调整机构，然而尤其关注连杆2的数目和布置。每一连杆2和对应的管10以平移和旋转方式紧固到彼此，如下文所阐释。另外， 管10的每一末端以可枢转方式安装到座椅部分6的凸缘中的一者上，以允许管10在座椅 部分6的高度调整期间枢转。控制装置9借助于文献FR-A-2 896 195中所描述的类型的齿轮系来连接到后部 管10，当控制装置被激活时，以连杆2和管10的平移和旋转紧固的方式致使连杆2的枢转。相对于图3、图4、图5和图6而描述将所述管10中的一者的末端中的一者组装到 连杆2中的一者，应理解为，可针对一个或一个以上管/连杆对来实施此类组装。连杆2具有第一(2a)和第二(2b)大致平行的侧表面，以及镗孔3，如尤其在图5 和图6中可见。镗孔3由圆形横截面的内部圆柱形表面定界，且沿着大致垂直于第一侧表面2a和第二侧表面2b的轴线D，在第一侧表面2a与第二侧表面2b之间延伸。旋转管10沿着轴线延伸，且具有装配部分12，如尤其在图6中可见，所述装配部分 12与轴线D同轴地放置在镗孔3中。管10还具有第一自由部分IOa和第二自由部分10b， 其定位于装配部分12的每一侧上，且分别延伸到第一和第二末端。为了确保将管10沿着轴线D平移紧固到连杆2，管10在外部包含第一轴向挡块11和第二轴向挡块13，所述轴向挡块相对于管的轴线径向向外延伸，且沿着管的轴线彼此 间隔开。第一轴向挡块11和第二轴向挡块13在其之间定界装配部分12，且分别具有与连 杆2的第一侧表面2a和第二侧表面2b接触的止挡表面。对于第一轴向挡块11和第二轴 向挡块13中的每一者，与止挡表面相对地界定支撑表面。在所表示的实施例中，如图6中可见，第一轴向挡块11和第二轴向挡块13为环状 的，且各自包含管10的径向变形用以形成珠粒。第一珠粒11和第二珠粒13各自包含第一环状管部分15和第二环状管部分16， 其径向通往管的轴线且互相折叠。支承止挡表面的第一部分15通过第一折叠部17连接到 装配部分12。支承支撑表面的第二部分16通过第二折叠部18连接到管的对应自由部分 IOaUOb0与第一折叠部17和第二折叠部18相对，第一管部分15和第二管部分16管部分 通过形成用于第一珠粒11和第二珠粒13中的每一者的自由边缘的折叠部来连接。在变型中，第一轴向挡块11和第二轴向挡块13中仅一者可由珠粒组成。于是，另 一挡块可具有任何其它恰当形状，环状或其它形状，例如肩状物或一个或一个以上突起，且 形成在管10上或由固定到管10的单独元件形成。如图5中所示，为了确保围绕轴线D将管10旋转紧固到连杆2，镗孔3包含多个大 致径向槽口 4。在图5中，例如具有大致梯形形状的槽口 4的数目为十二，且均勻间隔。镗 孔3的内表面于是具有凹口，其中两个邻近区段相对于轴线D径向错列，所述邻近部分中的 一者形成接触区段5，且另一者形成用于槽口 4中的一者的底部。装配部分12径向变形，使得管10的材料的一部分穿透到槽口 4中。明确地说，装 配部分12在外部包含局部形成的径向变形部，其面向每一槽口 4，且形成延伸到槽口 2中的 突出部19。在两个突出部之间，装配部分12可与镗孔3的内表面的接触区段5接触。为了增加槽口 4中的至少一些槽口中的材料量，第二珠粒13在支撑表面中包含轴 向凹口 20，其面向某些槽口 4。在图3、图4和图6中所表示的实施例中，第二珠粒13每两 个槽口 4包含一凹口 20，其为六个均勻间隔的凹口 20。在图6中，邻近于突出部19中的一者而制造的每一凹口 20形成在第二折叠部18 中，且与第二珠粒13的自由边缘相距某一距离。明确地说，每一凹口 20具有大体三角形形 状，其中基底放置于第二折叠部18处。在每一凹口 20处，第二部分16在支撑表面中具有 陷浮雕，其归因于与第一部分15接触而增加装配部分12中，尤其是对应突出部19中的材料量。举例来说，在图5和图6中，由于添加源自凹口 20的材料，有较大穿透到达邻近于 凹口 20的突出部19的槽口 4中。因此，邻近于凹口 20的突出部19 (在图6的左侧)至少 靠近第二珠粒13而延伸进入槽口 4中达距离dl，所述距离是从槽口 4的底部开始径向测量 的。不具有邻近凹口 20的突出部19 (在图6的右侧)延伸进入槽口 4中达距离d2，所述距 离是从槽口 4的底部开始径向测量的，其中距离d2大于距离dl。
如上文所描述的凹口 20可通过替换或增补第二珠粒13中所实现的凹口 20来在第一珠粒11中实现。本发明不限于上文所述的槽口和凹口 20的形状、数目和放置。举例来说，凹口 20 的数目可为槽口 4的数目的不同于先前所描述的约数的另一约数，尤其是通过每三个槽口 4具有一凹口 20。还可针对每一槽口 4存在一凹口 20，槽口 4和凹口 20的不规则分配，或 单个槽口 4和单个凹口 20。举例来说，本发明已以组合件来实施，其中管10和连杆2包含十三个槽口 4，其具 有半径为3mm到4mm的圆形轮廓。在不存在凹口的情况下，组合件将供应近似300N. m的摩 擦扭矩。形成面向六个槽口的六个凹口使扭矩增加10%到20%。在另一示范性实施方案中，连杆2可包含较小数目的槽口 4，例如十个、八个或四 个，其中管10包含十个、八个或四个凹口 20，每个槽口 4具有一个凹口 20。通过调适槽口 4 的轮廓，例如提供3mm到7mm深且8mm到12mm宽的多边形槽口，有可能进一步改进摩擦扭矩。图7表示可在用于实施先前所述的组装的机器中使用的工具25。除了工具25以 夕卜，机器尤其包含至少一个固持器35和引导系统。在所表示的实施例中，工具包含主体26，其例如围绕轴线大体圆柱形旋转。在一 端处，主体26包含套管27，其沿着主体的轴线定界圆柱形外壳，且具有通往外部的开口 28。 外壳具有合适的直径和深度以接纳管10的自由部分中的一者，例如图10和图11中的第二 部分10b。套管27延伸到自由末端，所述自由末端具有包围开口 28的径向端表面。端表面 29为环状的，且具有靠近轴线的内侧边缘29a，以及外侧边缘29b。工具25局部地包含沿着 外壳的轴线从端表面延伸的突起30。突起30旨在在管10的变形期间在第二珠粒13中形成凹口 20，如下文所阐释。因 此，突起30的形状、数目和放置将决定凹口 20的形状、数目和放置。在所表示的实施例中，为了制造在第二折叠部18中形成的且与第二珠粒13的自 由边缘相距某一距离的大体三角形形状的六个均勻间隔的凹口，在端表面29的内侧边缘 29a上且与外侧边缘29b相距某一距离上布置大体三角形形状的六个均勻间隔的突起30。如先前相对于凹口 20所指示，本发明在突起30的形状、数目和放置上不受限制， 因为突起30的数目可(例如)为槽口 4的数目的不同于先前所述的约数的另一约数，尤其 针对每三个槽口 4具有一个突起30，或者突起30的数目可等于槽口 4的数目。还可存在突 起30的不规则分配或单个突起30。固持器35可与先前所述的工具25相同或与其相似，尤其是不具有任何突起，如图 8到图11中所说明。明确地说，固持器35可包含圆柱形外壳，其沿着一个轴线，对外部开放 且适于接纳管的第一自由部分IOa和第二自由部分IOb中的一者。工具25和固持器35可互换地安装在引导系统中。工具25和固持器35接着被定 位为面向彼此且彼此相距某一距离，其中其外壳为同轴的。引导系统可包含激活装置，例如 水压式或气动式，其允许在平行于外壳轴线的方向上使工具25和固持器35朝彼此移动。可 提供定位装置，如在以下描述中将变得清楚可见，以用于在组装管10和连杆2期间将突起 30定位成面向槽口 4。
相对于图8到图11来描述可由上文所述的机器实施的组装工艺。在图8和图9中，轴向挡块中的一者以第一珠粒11的形式形成在管10上。为了这样做，在所表示的实施例中，管的第一自由部分IOa和第二自由部分IOb分 别填充到与先前所述的固持器相似的第一固持器35a和第二固持器35b中。用于每一固持 器35a、35b的外壳具有内部环状肩状物，其抵靠管10的第一自由部分IOa和第二自由部分 IOb中的一者的末端而按压。固持器35a、35b的径向端表面36a、36b被放置为面向彼此，从 而在其之间留下扩展空间，管10的一部分延伸到所述扩展空间中。第一(35a)和第二(35b)固持器35a、35b彼此同轴且与管10的轴线同轴布置，且 移动为较靠近彼此，以便压缩管10且致使管10径向变形到扩展空间中。为了确保径向变 形向外发生，可在管10内部放置引导元件37。随着管10被前进的固持器35a、35b压缩，管 的在扩展空间中的部分突出，且接着变平以形成第一珠粒11，其中第一部分15和第二部分 16彼此接触，且与第一折叠部17和第二折叠部18(图9)接触。在图10中，管10同轴地定位于连杆的镗孔3中，直到第一珠粒11的止挡表面与 连杆的第一侧表面2a接触为止。管10的第一自由部分IOa和第二自由部分IOb分别维持在第一固持器35a和工 具25中。第一固持器35a的端表面36a被放置为与第一珠粒11的支撑表面接触。如先前 所述，工具25的端表面29与连杆的第二侧表面2b相距某一距离，与第一固持器35a相对， 从而留下扩展空间。位于工具25的外壳内部的环状肩状物与管的第二自由部分IOb的末 端接触。在图11中，管10通过沿着其轴线压缩管10而径向向外变形。管10的在扩展空 间中的部分突出且呈现圆拱形形状，其接着归因于在管10内部存在引导元件37而向外突
出ο此圆拱形部分(在图11中可见)接着变平以形成图6中的第二珠粒13，其中第一 部分15和第二部分16彼此接触，且与第一折叠部17和第二折叠部18接触，第二珠粒13 的止挡表面与连杆的第二侧表面2b接触。管10的压缩致使装配部分12的材料向外流变。装配部分12接着变形以使得装 配部分12局部与镗孔3的接触区段5接触，且突出部19面向槽口 4形成以便延伸到槽口 4中。另外，在装配部分12的变形期间，借助于工具25的面向槽口 4中的六者而定位的突 起30，第二珠粒13的支撑表面轴向凹入第二折叠部18中，且与自由边缘相距某一距离。以 此方式在第二珠粒13的支撑表面中形成凹口 20。抵靠着支撑表面按压突起30使第二珠 粒13的一些材料朝装配部分12移位，且径向增加材料到达对应槽口 4中的向外流变。邻 近于凹口 20的突出部19因此较深地穿透到槽口 4中。在一种变型中，如上文所指示，为了在第一珠粒11的支撑表面中形成凹口，按压 于第一珠粒11的第二部分16上的固持器35a可由装配有突起30的工具25替换。为了制造上文所述的座椅，针对四个连杆2重复所述组装工艺，接着将管10的末 端以可枢转方式安装到座椅部分6的凸缘上。
权利要求
一种车辆座椅，其包含配备有刚性框架的座椅部分(6)以及高度调整机构(1)，所述高度调整机构(1)包含-至少一个连杆(2)，其相对于车辆的地板(8)以可枢转的方式安装，其中所述连杆(2)具有两个大致平行的侧表面(2a、2b)，以及在所述侧表面(2a、2b)之间延伸的镗孔(3)，所述镗孔(3)沿着大致垂直于所述侧表面(2a、2b)的轴线(D)，由具有大体圆形横截面的内部圆柱形表面定界，其中所述镗孔(3)包含至少一个大致径向的槽口(4)，-旋转管(10)，其以可枢转的方式安装在所述刚性框架上，所述管沿着所述轴线(D)延伸，且具有放置在所述镗孔(3)中的装配部分(12)，所述管(10)在外部包含两个轴向挡块(11、13)，所述两个轴向挡块(11、13)在它们之间定界所述装配部分(12)，且分别与所述连杆(2)的所述侧表面(2a、2b)接触，所述轴向挡块中的至少一者由所述管(10)的径向变形部组成以形成珠粒(13)，所述珠粒(13)具有止挡表面和与所述止挡表面相对的支撑表面，所述止挡表面与所述侧表面中的一者(2b)接触，所述装配部分(12)在外部包含至少一个局部形成的径向变形部，所述径向变形部面对所述槽口(4)且形成突出部(19)，所述突出部(19)延伸到所述槽口(4)中，其中所述座椅的特征在于，所述珠粒(13)在所述支撑表面中包含至少一个轴向凹口(20)，其面向所述槽口(4)，所述凹口(20)邻近于所述突出部(19)。
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述珠粒(13)的所述止挡表面和所述 支撑表面分别通过第一折叠部(17)和第二折叠部(18)连接到所述管(10)，其中所述珠粒 (13)向外延伸到自由边缘，且所述凹口(20)形成在所述第二折叠部(18)中，且与所述自由 边缘相距一段距离。
3.根据权利要求1或2所述的座椅，其特征在于，所述连杆(2)包含数目大于或等于2 的均勻间隔的槽口(4)，且所述珠粒(13)包含数目大于或等于2的均勻间隔的凹口(20)。
4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述凹口(20)数目为所述槽口(4)数目 的约数。
5.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述凹口(20)数目等于所述槽口(4)数 目，且面向每一槽口(4)提供一个凹口(20)。
6.一种用于制造车辆座椅的工艺，其包含以下步骤-提供配备有刚性框架的座椅部分，-提供连杆(2)，其具有两个大致平行的侧表面(2a、2b)，以及在所述侧表面(2a、2b)之 间延伸的镗孔(3)，所述镗孔(3)沿着大致垂直于所述侧表面(2a、2b)的轴线(D)，由具有 大体圆形横截面的内部圆柱形表面定界，所述镗孔(3)包含至少一个大致径向的槽口(4)，-提供旋转管(10)，其在外部包含轴向挡块(11)，_沿着所述轴线⑶将所述管(10)定位在所述镗孔(3)中，直到所述轴向挡块(11)与 所述连杆(2)的所述侧表面中的一者(2a)接触为止，-使所述管(10)径向向外变形以形成珠粒(13)，所述珠粒(13)与所述轴向挡块(11) 一起定界所述管(10)的装配部分(12)，所述珠粒(13)具有与所述连杆(2)的另一侧表面 (2b)接触的止挡表面和与所述止挡表面相对的支撑表面，-使所述装配部分(12)径向向外且局部地面向所述槽口(4)变形，以形成至少一个延 伸到所述槽口 (4)中的突出部(19)，-将所述管(10)以可枢转的方式安装到所述刚性框架上，其特征在于，在所述工艺中，在所述使所述装配部分(12)变形的步骤期间，使所述珠 粒(13)的所述支撑表面面向所述槽口(4)以在所述支撑表面中形成至少一个轴向凹口 (20)，其中所述凹口 (20)邻近于所述突出部(19)。
7.根据权利要求6所述的制造工艺，其特征在于-在所述使所述管(10)变形的步骤期间，形成第一折叠部(17)和第二折叠部(18)，其 分别将所述珠粒(13)的所述止挡表面和所述支撑表面连接到所述管(10)，其中所述珠粒 (13)向外延伸到自由边缘，-在所述使所述装配部分(12)变形的步骤期间，使所述珠粒(13)凹入所述第二折叠部 (18)中，与所述自由边缘相距一段距离。
8.根据权利要求6或7所述的制造工艺，其特征在于，在包含使所述管(10)和所述装 配部分(12)变形的步骤期间，将所述管的位于所述装配部分(12)的每一侧上的第一自由 部分(IOa)和所述第二自由部分(IOb)固持在一定位置，且沿着所述轴线压缩所述管(10)。
9.一种用于实施根据权利要求8所述的制造工艺的机器，其包含-工具(25)，其包含主体(26)，所述主体(26)沿着轴线装配有圆柱形外壳且具有通往 外部的开口(28)，其中径向端表面(29)包围所述开口(28)，所述外壳适于接纳旋转管的自 由部分(10b)，所述自由部分(IOb)位于所述管(10)的装配部分(12)的一侧上，所述装配 部分(12)放置在包含至少一个大致径向的槽口(4)的镗孔(3)中，-固持器(35)，其用于保持所述管的另一自由部分，所述另一自由部分位于所述管 (10)的所述装配部分(12)的另一侧上，_引导系统，所述工具(25)安装在所述引导系统中，所述引导系统适于使所述工具 (25)在平行于所述外壳的轴线的方向上朝着所述固持器(35)移动，其特征在于，所述机器的所述工具(25)包含沿着所述外壳的轴线从所述端表面(29) 延伸的至少一个突起(30)，所述突起(30)面向所述槽口(4)而放置。
10.根据权利要求9所述的机器，其特征在于，所述端表面(29)具有靠近所述轴线的内 侧边缘(29a)，以及外侧边缘(29b)，所述突起(30)布置在所述内侧边缘(29a)上，且与所 述外侧边缘(29b)相距一段距离。
全文摘要
本发明提供一种包含座椅部分和高度调整机构的座椅，所述高度调整机构包含连杆(2)，其具有包含至少一个大致径向槽口(4)的镗孔(3)，旋转管(10)，其具有放置在镗孔(3)中的装配部分(12)，管(10)在外部包含两个轴向挡块(11、13)，两个轴向挡块(11、13)在任一侧上与连杆(2)接触，轴向挡块中的至少一者由珠粒(13)组成，珠粒(13)具有与连杆接触的止挡表面和与止挡表面相对的支撑表面，装配部分(12)在外部包含至少一个突出部(19)，突出部(19)延伸到槽口(4)中，其中珠粒(13)在所述支撑表面中包含至少一个轴向凹口(20)，其面向槽口(4)，凹口(20)邻近于突出部(19)。
文档编号B60N2/16GK101811453SQ20101013624
公开日2010年8月25日 申请日期2010年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者菲利浦·杜瑞左 申请人:佛吉亚汽车座椅公司