一种实心胎用模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种实心胎用模具，它包括上模（1）、下模（2）、模具上钢圈（3）、模具下钢圈（4），上模（1）与模具上钢圈（3）、下模（2）与模具下钢圈（4）分别通过连接螺栓（5）连接在一起，其特点是，所述的连接螺栓（5）圆周4-8份等距分布；所述的下模（2）上设下模凸台（10），二者为一体式结构；所述的下模凸台（10）上设中心定位块（11），中心定位块（11）与下模（2）及模具下钢圈（4）通过锥面配合在一起，所述的中心定位块（11）上下滑动；采用中心定位块，有效解决轮胎成品动平衡不合格问题，大大提高轮胎成品合格率，同时降低了轮辋和轮胎的加工生产成本。
【专利说明】一种实心胎用模具
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及模具【技术领域】，尤其是涉及一种实心胎用模具。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前一般使用轮辋内缘与模具钢圈配合定位的方式生产实心胎，该种方式使用的实心胎模具由上模1、下模2、模具上钢圈3及模具下钢圈4组成，结构较为简单，但存在以下问题:1、轮胎成品的动平衡性能较差，如动平衡性能要求较高时，轮胎成品的合格率会很低；2、因配合需要，对轮辋的加工要求较高，轮辋及轮胎生产成本相应增加。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种实心胎用模具；主要解决现有的实心胎生产合格率低及成本高的问题。
[0007]本实用新型的技术方案是:一种实心胎用模具，它包括上模、下模、模具上钢圈、模具下钢圈，上模与模具上钢圈、下模与模具下钢圈分别通过连接螺栓连接在一起；其特殊之处在于，所述的连接螺栓圆周4-8份等距分布，所述的下模上设下模凸台，二者为一体式结构；所述的下模凸台上设中心定位块，中心定位块与下模及模具下钢圈通过锥面配合在一起，所述的中心定位块上下滑动。
[0008]本实用新型所述的一种实心胎用模具与已有技术相比具有如下积极效果:采用中心定位块，可保证轮辋轴孔中心与轮胎成品中心在同一轴线上，有效解决轮胎成品动平衡不合格问题，大大提高轮胎成品合格率，同时不需使用轮辋内缘与模具钢圈配合定位，降低了轮辋的加工要求，进而降低了轮辋的加工成本，同时也降低了轮胎的生产成本。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1是现有技术模具结构示意图；
[0011]图2是现有技术模具与实心轮胎轮辋装配剖面结构示意图；
[0012]图3是实心轮胎橡胶与轮辋的组合体(轮胎成品)剖面结构示意图；
[0013]图4是本实用新型的模具剖面结构示意图；
[0014]图5是本实用新型的模具与实心轮胎轮辋装配剖面结构示意图；
[0015]图6是本实用新型的中心定位块剖面结构示意图。
[0016]图中:1上模，2下模，3模具上钢圈，4模具下钢圈，5连接螺栓，6模具内腔，7轮辋，8轮辋轴孔，9橡胶，10下模凸台，11中心定位块。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。
[0019]实施例1，参见图4、图5、图6，根据设计需要加工制成上模1、下模2、模具上钢圈
3、模具下钢圈4及中心定位块11五部分；将上模I与模具上钢圈3、下模2与模具下钢圈4分别通过连接螺栓5连接在一起，该连接螺栓5圆周4-8份等距分布；下模2与下模凸台10为一体式结构；将中心定位块11安装于下模凸台10之上，并与下模2及下钢圈4通过锥面配合在一起，中心定位块11可以上下滑动。[0020]本实用新型所述的一种实心胎用模具，参见图3、5，轮胎硫化前，将轮辋7与橡胶9的组合体装于模具中，其中橡胶9落在模具内腔6中，轮辋通过轴孔8装配于中心定位块11上；出模时，先使用专用顶出机构将上模I顶起离开下模2，再使用专用机构将中心定位块11顶起，同时中心定位块11带动轮胎成品向上运动离开下模2及下钢圈4，然后再将轮胎成品从中心定位块11上取下。
【权利要求】
1.一种实心胎用模具，它包括上模(I)、下模(2)、模具上钢圈(3)、模具下钢圈(4)，上模(I)与模具上钢圈(3)、下模(2)与模具下钢圈(4)分别通过连接螺栓(5)连接在一起，其特征在于，所述的连接螺栓(5)圆周4-8份等距分布；所述的下模(2)上设下模凸台(10)，二者为一体式结构；所述的下模凸台(10)上设中心定位块(11)，中心定位块(11)与下模(2 )及模具下钢圈(4 )通过锥面配合在一起，所述的中心定位块(11)上下滑动。
【文档编号】B29C33/00GK203792579SQ201420134632
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】庄玉森, 程磊 申请人:威海中威橡胶有限公司