汽车减震支架模具出模结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车减震支架模具出模结构，包括模具的下模板以及下模板底下的底座，下模板型腔内设有供减震支架中心轴插入定位的限位通孔，所述下模板和底座之间设有顶出板，所述顶出板上设有若干顶柱，所述每个顶柱正对着所述下模板的限位通孔，所述顶出板卡合固定所述底座上，所述底座上设有支撑所述下模板的垫块，所述底座上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔。本实用新型在底座和下模板之间增设顶出板，出模时硫化机的气缸将中模顶起上升的同时，另一气缸穿过底座向上顶产品的中心轴，采用“上拉下顶”的方式便于中心轴从限位通孔中出模，防止因为中心轴较难出模导致产品变形和废品的产生，大大提高产品的合格率。
【专利说明】汽车减震支架模具出模结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机零部件制造领域，具体涉及一种汽车减震支架模具出模结构。
【背景技术】
[0002]汽车发动机减震支架是汽车中的重要受力部件，主要是对汽车发动机起支撑和减震作用。减震支架的结构主要由外壳、中心轴以及固定在两者之间的减震橡胶组成，中心轴与发动机支架配合连接，其中减震橡胶是在模具内硫化成型，现有模具包括上模、中模和下模，成型后硫化机的气缸向上顶出中模，产品在中模型腔内跟随其上升，产品上升时硫化的橡胶部受到中模向上的力，由于产品的中心轴底部插入到下模中且与下模贴合的较为紧密，中心轴受到下模向下的“拉拽”，刚成型的橡胶部与中心轴会发生松动，造成变形甚至胶体的断裂导致废品的产生。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车减震支架模具出模结构，底部增设顶出结构，将产品从底部顶出下模，防止产品的变形和断裂，降低废品的发生。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]汽车减震支架模具出模结构，包括模具的下模板以及下模板底下的底座，下模板型腔内设有供减震支架中心轴插入定位的限位通孔，所述下模板和底座之间设有顶出板，所述顶出板上设有若干顶柱，所述每个顶柱正对着所述下模板的限位通孔，所述顶出板卡合固定所述底座上，所述底座上设有支撑所述下模板的垫块，所述底座上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔。
[0006]本实用新型进一步的改进方案是，所述顶柱的端面与所述下模板的底面之间留有2-5cm的间隙，所述顶柱的直径略小于所述限位通孔的孔径。
[0007]本实用新型更进一步的改进方案是，所述垫块固定在所述底座上，所述垫块的上端面设有限位槽，所述下模板底面的四周设有与所述限位槽配合的限位凸起。
[0008]本实用新型更进一步的改进方案是，所述顶出板底面设有凸块，所述底座上设有与所述凸块卡合的凹槽。
[0009]本实用新型和现有技术相比具有以下优点:
[0010]本实用新型在底座和下模板之间增设顶出板，出模时硫化机的气缸将中模顶起上升的同时，另一气缸穿过底座向上顶产品的中心轴，采用“上拉下顶”的方式便于中心轴从限位通孔中出模，防止因为中心轴较难出模导致产品变形和废品的产生，大大提高产品的合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的汽车减震支架模具出模结构，模具包括上模1、中模2和下模板3构成，下模板3的底下设有底座4，下模板3型腔内设有供减震支架中心轴5插入定位的限位通孔51。在下模板3和底座4之间设顶出板6,顶出板6上设有若干顶柱61,每个顶柱61正对着下模板3的限位通孔51，中心轴51插入限位通孔51内底端与顶柱61的顶端相抵，顶出板6卡合固定在底座4上，具体的是，顶出板6底面设有凸块62，底座4上设有与凸块62卡合的凹槽。顶柱61的端面与下模板3的底面之间留有2-5cm的间隙，顶柱61的直径略小于限位通孔51的孔径。
[0013]仍如图1所示底座4上设有支撑下模板3的垫块7，垫块7固定在底座4上，垫块7的上端面设有限位槽，下模板3底面的四周设有与限位槽配合的限位凸起31。底座4上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔41，出模时气缸活塞杆穿过顶出孔41顶起顶出板。
【权利要求】
1.汽车减震支架模具出模结构，包括模具的下模板(3)以及下模板(3)底下的底座(4)，下模板(3)型腔内设有供减震支架中心轴(5)插入定位的限位通孔(51)，其特征在于:所述下模板(3)和底座(4)之间设有顶出板(6)，所述顶出板(6)上设有若干顶柱(61)，所述每个顶柱(61)正对着所述下模板(3)的限位通孔(51)，所述顶出板(6)卡合固定所述底座(4 )上，所述底座(4 )上设有支撑所述下模板(3 )的垫块(7 )，所述底座(4 )上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔(41)。
2.如权利要求1所述的汽车减震支架模具出模结构，其特征在于:所述顶柱(61)的端面与所述下模板(3)的底面之间留有2-5cm的间隙，所述顶柱(61)的直径略小于所述限位通孔(51)的孔径。
3.如权利要求1所述的汽车减震支架模具出模结构，其特征在于:所述垫块(7)固定在所述底座(4)上，所述垫块(7)的上端面设有限位槽，所述下模板(3)底面的四周设有与所述限位槽配合的限位凸起(31)。
4.如权利要求1所述的汽车减震支架模具出模结构，其特征在于:所述顶出板(6)底面设有凸块(62)，所述底座(4)上设有与所述凸块(62)卡合的凹槽。
【文档编号】B29C33/44GK203854126SQ201420133657
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】李高亮, 孙军, 李高权 申请人:江苏超越橡塑有限公司