本发明涉及多楔带制造
技术领域：
，具体为一步法模压多楔带的模具。
背景技术：
：随着汽车的小型化趋势和其他工业领域对传动空间紧凑化和传动高效率化的要求，使得多楔带得到更广泛的发展。多楔带基本独霸了现代乘用轿车发动机前端附件传动系统，并且对被各种机床、纺织机械、化工设备、烟草加工机械、木工机具、洗衣机等家电、手扶电梯、精密光学设备等大量应用。因此对多楔带行业的研究力度也越来越多。经过对江浙一带许多传动带厂家的调研，目前市场，多楔带的主要生产工艺为磨削制楔工艺。而现在，我们引进美国某上市公司的先进经验，采用模压制楔的方式，减少了生产工序，提高了生产效率，在成本节约、响应环保方面具有巨大的优势。随着国内对环保要求的不断提高和各种环保法案的相继出台，各行业企业也在谋求自身的转型升级，节能、降耗、环保成为现在企业转型升级的方向。精密模压多楔带生产工艺相比与传统的磨削制楔工艺，在工艺上恰恰减少了产生胶粉污染物的工序，使得生产现场洁净，无粉尘、无噪音，工人的健康也得到保证。因而该生产工艺已经成为企业转型发展的方向，其在节能、降耗、环保方向优势明显。在传统工艺中，多楔带需要经过磨背和磨楔两道工序。为保证磨背工序中，整个带筒背部磨削一致（防止带筒某部位因偏薄未打磨到），带坯在成型过程中需要特意加厚；同理在磨楔工序为了保证带体在磨楔时，各楔齿尺寸一致同时又不会损伤到线绳，在带坯成型时也需要特意增加带坯厚度。因此硫化后的成品带筒厚度必定需要超过成品带的厚度，而这增加的带坯厚度，只能在后面的工序中被打磨掉，这无形中增加了成本的浪费。技术实现要素：针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种降低成本的一步法模压多楔带的模具。为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一步法模压多楔带的模具，包括内设模腔的模具，模具内设有能够通入气体的胶套。进一步，通入胶套的气体为蒸汽或热空气。进一步，模具内设有内腔，模具上设有使气体通入内腔的进气管以及使气体从内腔排出的排气管，进气管与排气管分别与内腔连通。进一步，通入胶套内的蒸汽压力为0.8MPa~1.0MPa，进一步，通入胶套内的热空气压力为2.5MPa~2.7MPa。进一步，通入胶套内的蒸汽温度为150℃~180℃。进一步，通入内腔的气体为蒸汽。进一步，通入内腔的蒸汽压力为0.8MPa~1.0MPa。进一步，通入内腔的蒸汽温度为150℃~180℃。一种适用于上述模具制造多楔带的方法，其特征在于：具体步骤如下：（a）:将半成品带筒坯投入模具的模腔中；（b）:将蒸汽通入模具的内腔中；（c）:将蒸汽和热空气分别通入胶套中，使半成品带筒坯成型并硫化;（d):将胶套内的压力泄去，取出成型并硫化好的多楔带，即成品。对比现有技术的不足，本发明提供的技术方案所带来的有益效果：1.采用一步法模压生产工艺，带坯胶料的重量设计与成品带的重量设计一致，带体底胶在硫化过程中，可以流动充满型腔达到充齿饱满，同时模压工艺中不需要打磨，一方面，节约了人工，降低原材料的消耗约40%左右，另一方面，生产效率更高。2.传统的磨楔工艺与本发明模压工艺在生产相同产品时损耗对比：得出本发明模压工艺在生产多楔带时，损耗更低，成本更底。附图说明图1为本发明的结构示意图。具体实施方式参照图1对本发明做进一步说明,以下由特定的具体实例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书揭露的内容轻易的了解本发明的其他优点及功效。参照图1，须知，本说明书所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内；同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明的可实施的范畴。以下将通过具体实例来对本发明的一步法模压多楔带的模具进行详细的说明。实施例1如图1所示：一步法模压多楔带的模具，包括内设模腔11的模具1，模腔11内设有与多楔带表面适配的环齿，模具1内设有能够通入气体的胶套2，胶套2内充入气体，进而形成压力，使半成品带筒坯充满模具1与胶套2之间的模腔11，进而使得半成品带筒坯成型并硫化。进一步，通入胶套2的气体为蒸汽，通入胶套2内的蒸汽压力为0.8MPa~1.0MPa，使得胶套2形成压力，使半成品带筒坯充满模具1与胶套2之间的模腔11，进而成型并硫化，而通入胶套2内的蒸汽温度为150℃~180℃，使得半成品带筒坯的橡胶软化，带体底胶在这过程中，可以流动充满型腔达到充齿饱满。模具1内设有内腔12，模具1上设有使气体通入内腔12的进气管以及使气体从内腔12排出的排气管，进气管与排气管分别与内腔12连通，通入内腔12的气体为蒸汽，通入内腔12的蒸汽压力为0.8MPa~1.0MPa，通入内腔12的蒸汽温度为150℃~180℃，使得半成品带筒坯的橡胶软化，带体底胶在硫化过程中，可以流动充满型腔达到充齿饱满。值得注意的是：胶套2上设有压力表，模具1上设有与内腔12连通的压力表。一种适用于上述模具1制造多楔带的方法，其特征在于：具体步骤如下：（a）:将半成品带筒坯投入模具1的模腔11中；（b）:将蒸汽通入模具1的内腔12中，此蒸汽的压力为0.8MPa~1.0MPa，更具体的说，为0.9MPa，此蒸汽温度为150℃~180℃，更具体的说，为160℃；（c）:将蒸汽和热空气分别通入胶套2中，使半成品带筒坯成型，此蒸汽的压力为0.8MPa~1.0MPa，更具体的说，为0.9MPa，热空气压力为2.5MPa~2.7MPa，此蒸汽温度为150℃~180℃，更具体的说，为160℃;（d):将胶套2内的压力泄去，取出成型并硫化好的多楔带带筒，即成品。采用一步法模压生产工艺，带坯所用胶料重量设计和成品带筒胶料的重量设计完全一致，带体底胶在硫化过程中，可以流动充满型腔达到充齿饱满，同时模压工艺中不需要打磨，一方面，节约了人工，另一方面，生产效率更高。下表为传统的磨楔工艺与本发明模压工艺在生产相同产品时损耗对比：得出，本发明模压工艺在生产多楔带时，损耗更低。表1为：传统的磨楔工艺与本发明模压工艺在生产相同产品时损耗对比带坯重量（千克）成品重量（千克）损耗磨楔工艺9.0514.92745.56%模压工艺5.1294.9274.1%实施例2本实施例与实施例1基本相同，唯一不同的是：通入胶套2的气体为热空气，热空气的压力为2.5MPa~2.7MPa；通入内腔12的气体为蒸汽，此蒸汽的压力为0.9MPa，此蒸汽温度为160℃。以上所述仅为本发明的较佳实例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。当前第1页1 2 3