本实用新型涉及汽车软轴制造技术领域，具体为一种汽车软轴用注塑模具。
背景技术：
汽车软轴是指由几根细小的钢丝缠绕而成的可以传递转动的轴，它与普通的硬轴不同，硬轴主要是因为传递扭矩和高速转动。像传动轴和曲轴，软轴的转速相对较低，而且扭力较小，因此可以在较小的空间进行运转，像里程表里的心轴，其作用就是利用传动轴和前轮的转速，使得软轴分别传递到转速表和时速表上，现在的市场上汽车使用率越来越高，因此对汽车软轴的质量要求也越来越高，但现有的市场上汽车软轴的制造方法过于复杂，不能在保证汽车软轴质量的情况下提高汽车软轴的生产效率，一般的汽车软轴注塑模具功能与用途较为单一，进而不方便直径大小不同的软轴进行注塑，同时在进行注塑的过程中也会发生整个注塑模具固定不稳，影响注塑效果以及不便于进行注塑携带的问题，因此，我们提出一种以解决以上问题的汽车软轴用注塑模具。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车软轴用注塑模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车软轴用注塑模具进行注塑的过程中固定不稳，影响注塑效果、不便于注塑和携带以及用途较为单一的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车软轴用注塑模具，包括支撑架、固定夹块、吸盘、固定块和落料孔，所述支撑架底部固定安装有凸块，且支撑架中间连接有第一注筒，所述第一注筒底部设置有第二注筒，且第二注筒上方安装有螺栓，所述固定夹块两侧分别固定连接有第一注筒和第二注筒，且固定夹块上方设置有螺栓，所述吸盘底部连接有支撑柱，且支撑柱中间固定有第一注筒和第二注筒，所述固定块外部设置有第一注筒，且第一注筒上方安装有转轴，所述转轴上方连接有第二注筒，且第二注筒上方设置有插孔，所述固定块外侧连接有橡胶圈，且固定块中间均固定连接有凹槽，所述落料孔内部通过转轴与把手相连接，且把手下方设置有落料孔。
优选的，所述支撑架设置有两组，且每组设置有两个，第一注筒上方的支撑架的最外端与第二注筒的最外端位于同一条直线上，并且支撑柱与支撑架和吸盘均为固定连接。
优选的，所述凸块与第一注筒上方的支撑架底部的连接方式为焊接，且凸块的外形尺寸与插孔的外形尺寸相吻合。
优选的，所述第一注筒的外径与第二注筒的内径相吻合，且第一注筒与第二注筒为滑动连接。
优选的，所述固定块与第一注筒为固定连接，且固定块上下两端均连接有凹槽，并且凹槽交错分布在固定块上方。
优选的，所述落料孔横截面为梯形，且落料孔镶嵌在第一注筒、第二注筒内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车软轴用注塑模具设置有支撑架，由此可以很好的使得整个模具在进行注塑的过程中自行稳定的固定在注塑平台上方，进而为注塑工人提供便利，减轻人们的工作量，凸块的安装可以很好的在注塑模具不使用的时候与插孔进行连接，进而达到便于对整个注塑模具进行整理收藏的效果，达到节省空间的目的，第一注筒与第二注筒的安装可以很好的使得整个装置适用于不同直径软轴的注塑，进而使得整个装置的使用范围更广，固定块的安装可以很好的将软轴内部细小钢丝进行固定，进而便使得整个软轴外部的注塑工作更加方便，避免了人工固定造成的手部污染受伤问题，橡胶圈的安装可以很好的保证第一注筒和第二注筒内部的密封性，使得第一注筒和第二注筒内部的注塑工作互不影响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中部剖视结构示意图；
图3为本实用新型固定块俯视结构示意图；
图4为本实用新型固定块主视结构示意图；
图5为本实用新型第一注筒和第二注筒剖视结构示意图。
图中：1、支撑架，2、凸块，3、第一注筒，4、第二注筒，5、螺栓，6、固定夹块，7、吸盘，8、支撑柱，9、转轴，10、插孔，11、固定块，12、橡胶圈，13、凹槽，14、落料孔，15、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车软轴用注塑模具，包括支撑架1、凸块2、第一注筒3、第二注筒4、螺栓5、固定夹块6、吸盘7、支撑柱8、转轴9、插孔10、固定块11、橡胶圈12、凹槽13、落料孔14和把手15，支撑架1底部固定安装有凸块2，且支撑架1中间连接有第一注筒3，支撑架1设置有两组，且每组设置有两个，第一注筒3上方的支撑架1的最外端与第二注筒4的最外端位于同一条直线上，并且支撑柱8与支撑架1和吸盘7均为固定连接，由此可以很好的将整个模具与注塑平台进行固定，进而便为工作人员的注塑工作提供了方便，降低了整个注塑工作过程中出现的失误率，凸块2与第一注筒3上方的支撑架1底部的连接方式为焊接，且凸块2的外形尺寸与插孔10的外形尺寸相吻合，由此可以很好的节省了整个装置的占用空间，第一注筒3底部设置有第二注筒4，且第二注筒4上方安装有螺栓5，第一注筒3的外径与第二注筒4的内径相吻合，且第一注筒3与第二注筒4为滑动连接，由此可以很好的根据软轴的长度对第一注筒3与第二注筒4的长度进行控制，进而使得整个装置的注塑准确性更高，固定夹块6两侧分别固定连接有第一注筒3和第二注筒4，且固定夹块6上方设置有螺栓5，吸盘7底部连接有支撑柱8，且支撑柱8中间固定有第一注筒3和第二注筒4，固定块11外部设置有第一注筒3，且第一注筒3上方安装有转轴9，转轴9上方连接有第二注筒4，且第二注筒4上方设置有插孔10，固定块11外侧连接有橡胶圈12，且固定块11中间均固定连接有凹槽13，固定块11与第一注筒3为固定连接，且固定块11上下两端均连接有凹槽13，并且凹槽13交错分布在固定块11上方，由此可以很好的对细小的钢丝进行固定，进而防止了人工固定造成了手臂污染受伤问题，落料孔14内部通过转轴9与把手15相连接，且把手15下方设置有落料孔14，落料孔14横截面为梯形，且落料孔14镶嵌在第一注筒3、第二注筒4内部，由此可以很好防止整个装置在进行注塑的过程中出现溶液的浪费现象，进而保证了注塑溶液的充分利用。
工作原理：在使用该汽车软轴用注塑模具时，首先，根据需要进行注塑的软轴的直径大小选择第一注筒3和第二注筒4，之后，便可以进行汽车软轴的注塑工作了，若软轴直径较小，则选择第一注筒3，若软轴直径较大，则选择第二注筒4，通过吸盘7将整个装置固定在注塑工作台上方，在支撑架1、吸盘7和支撑柱8的作用下，使得整个装置固定后，通过锁扣将第一注筒3与第二注筒4的位置进行固定，随后，将缠绕完全后的细小钢丝放置在注塑筒内部，在底部固定块11上方凹槽13的作用下固定在整个注塑筒内部，之后，将需要浇筑的溶液通过落料孔14进入到注塑筒内部，便完后了整个软轴的注塑过程，冷却完成后，旋转螺栓5，使得固定夹块6打开，便完成了整个软轴的拿出过程，当不需要对第一注筒3与第二注筒4进行使用时，打开锁扣，使得第一注筒3在第二注筒4内部滑动，直到凸块2与插孔10连接，通过把手15便很好的完成了整个模具的整理收藏过程，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。