本发明涉及一种轮胎供料装置，用于废旧轮胎切块前的自动存储和输送。
背景技术：
随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。
自20世纪70年代起，为了有效地消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺的科研开发。废旧轮胎制取精细胶粉可以替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。再生胶粉除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕热、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡塑制品等领域都有着广泛的市场。
在国内，还没有完整的废旧轮胎切块生产线，而在废旧轮胎切块之前，现有的方法是人工将废旧轮胎置于切块机上，此种方法费时费力，工作效率低。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种轮胎供料装置。
本发明的目的是这样实现的：
一种轮胎供料装置，其特点是：所述轮胎供料装置包括机架、导轨、电机、主动轮、第一从动轮、第二从动轮、限位板、滑道、侧挡板和推进装置，导轨设置在机架的底部，废旧轮胎置于导轨上，两个滑道设置在机架的顶部，电机、主动轮、第一从动轮和第二从动轮安装在机架上，主动轮、第一从动轮和第二从动轮通过链条连接，电机的输出轴与主动轮的中心轴连接，限位板的两端分别通过滑座设置在对应的滑道上，且限位板的一端向外延伸并与链条连接，限位板与位于机架后方的废旧轮胎相抵，推进装置设置在机架前方的出口处侧面，推进装置的推板与废旧轮胎相抵，侧挡板均匀设置在机架两侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明一种轮胎供料装置，利用叉车将一组废旧轮胎置于导轨上后，本装置能自动为后道工序上料，与现有的人工上料相比，省时省力，工作效率高。
附图说明
图1为本发明一种轮胎供料装置的示意图。
图2为图1的俯视图。
图中：
机架1，
导轨2，
电机3，
主动轮4，
第一从动轮5，
第二从动轮6，
链条7，
限位板8，
滑道9，
侧挡板10，
推进装置11，
废旧轮胎12。
具体实施方式
参见图1-2，本发明涉及一种轮胎供料装置，它包括机架1、导轨2、电机3、主动轮4、第一从动轮5、第二从动轮6、和限位板8、滑道9、侧挡板10和推进装置11。
导轨2设置在机架1的底部，废旧轮胎12置于导轨2上，两个滑道9设置在机架1的顶部，电机3、主动轮4、第一从动轮5和第二从动轮6安装在机架1上，主动轮4、第一从动轮5和第二从动轮6通过链条7连接，电机3的输出轴与主动轮4的中心轴连接吗，限位板8的两端分别通过滑座设置在对应的滑道9上，且限位板8的一端向外延伸并与链条7连接，限位板8与位于机架1后方的废旧轮胎相抵，机架1前方的出口处设置有推进装置11，推进装置11的推板与废旧轮胎12相抵。
侧挡板10均匀设置在机架两侧，侧挡板10能有效防止废旧轮胎侧翻。
废旧轮胎12位于两个滑道9之间。
工作原理：首先利用叉车将多个废旧轮胎置于导轨2上（图1中示意的是六个废旧轮胎为一组置于导轨2上，当然不仅仅局限于六个废旧轮胎），启动电机3，此时主动轮4、第一从动轮5和第二从动轮6转动，链条7带动限位板8向前移动，在限位板8和导轨2的共同作用下，这一组废旧轮胎向前移动，位于机架1最前方的废旧轮胎12到达出口处时，推进装置11启动将推板顶出，推板将位于机架1最前方的废旧轮胎12顶出，进入下一道工序。
在侧挡板10的作用下，废旧轮胎12在向前移动过程中，不易倾倒。