本发明涉及一种汽车组件模具领域，具体涉及一种带防撞系统的汽车保险杠模具。
背景技术：
汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成u形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。但是目前保险杠为了提高安全性能，在保险杠上安装带防撞的感应系统，但是保险杠没有很好的位置安装走线或压线，勉强安装上去也效果不好，容易脱落，不安全。如以往汽车保险杆相关专利cn201611146188.6，cn201710776594.9，cn201710126373.7，cn201520125478.7中，虽然公开怎么加工生产保险杆的模具结构及其工作原理，但是都没有本专利的构思。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出了一种带防撞系统的汽车保险杠模具，设计巧妙，使用方便，方便走线或者压线带防撞的感应系统。
本发明的技术方案如下：
一种带防撞系统的汽车保险杠模具，它包括凸模和凹模，凸模位于凹模内部，凸模和凹模合模后两者之间形成型腔，凸模的一侧端部设计有一个横向的拉条，凸模的端部设计有一个横向的条形凹槽，拉条下端安装在条形凹槽内，拉条的上端凸出在凸模的端部。
所述的拉条的上端设计成向两侧弧形状凸起。
所述的拉条的下端通过螺钉固定在凸模的条形凹槽内。
所述的型腔是以汽车保险杠外形为模版设计成型。
所述的带防撞系统的汽车保险杠的内侧设计有一个横向的条形凹槽，条形凹槽底部设计有向两侧弧形状凹槽，条形凹槽内设计安装带防撞感应系统的线型元件。
所述的拉条是通过铝锭一次挤压折弯成型。
所述的凹模包括两个侧模、底模和两个端模，底模两侧分别密封连接两个侧模的下端，两个端模分别密封连接在底模与两个侧模的两端。
本发明的优点是设计巧妙，使用方便，在生产的模具的凸模上设计拉条使产品保险杠上形成一个横向的条形凹槽，条形凹槽内方便走线或者压线带防撞的感应系统，既方便又安全。
附图说明
图1是本发明的模具的立体示意图。
图2是本发明的俯视图。
图3是本发明的仰视图。
图4是本发明的侧视图。
图5是本发明的正视图。
图6是本发明的后视图。
图7是本发明的剖视示意图。
图8是本发明的带防撞系统的汽车保险杠的示意图。
具体实施方式
参照附图1-7，一种带防撞系统的汽车保险杠模具，它包括凸模1和凹模2，凸模1位于凹模2内部，凸模1和凹模2合模后两者之间形成型腔3，凸模1的一侧端部设计有一个横向的拉条4，凸模1的端部设计有一个横向的条形凹槽，拉条4下端安装在条形凹槽内，拉条4的上端凸出在凸模1的端部。
所述的拉条4的上端设计成向两侧弧形状凸起41。
所述的拉条4的下端通过螺钉固定在凸模1的条形凹槽内。
所述的型腔3是以汽车保险杠外形为模版设计成型。
图8，所述的带防撞系统的汽车保险杠5的内侧设计有一个横向的条形凹槽6，条形凹槽6底部设计有向两侧弧形状凹槽，条形凹槽6内用于设计安装带防撞感应系统的线型元件。
所述的拉条4是通过铝锭一次挤压折弯成型。
所述的凹模2包括两个侧模21、底模22和两个端模23，底模22两侧分别密封连接两个侧模21的下端，两个端模23分别密封连接在底模22与两个侧模21的两端。
本发明使用时，把凸模与凹模合模，然后往型腔内注入epp发泡剂进行发泡，发泡完成后，开模，把凸模与凹模分开，这时刚发泡成型的产品还没有固化成型，具有一定柔软度，本专利设计的拉条上端有凸起设计的很容易从产品中脱开，不存在拉条从产品中脱不了问题，产品从模具中取出后送入后一个工序烘炉中进行固化成型。