一种防止行位因重力下降的二次变轨结构的制作方法

本发明涉及一种注塑模具行位机构，特别涉及一种防止行位因重力下降的二次变轨结构。

背景技术：

塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。当加工一些复杂的产品时会在注塑模具中用到行位机构，注塑模具的行位机构是指凡是能够获得侧向抽芯或侧向分型以及复位动作来脱出产品倒扣,低陷等位置的机构，行位机构在注塑模具中使用较为广泛；当注塑模具加工完成后需要运输给客户，往往行位机构在运输工程中由于重力的原因会来回的运动，行位机构上的侧抽芯在来回运动时容易碰撞模仁的型腔，并对型腔造成损害，此时就很有必要设计一款防止行位因重力下降的二次变轨结构。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、使用寿命长，并且能够防止行位因重力下降的二次变轨结构。

【2】解决问题的技术方案

本发明提供一种防止行位因重力下降的二次变轨结构，包括行位机构、油缸、导向块14与挡块9，所述行位机构包括下行位镶件6、上行位镶件8与隧道行位镶件7，所述下行位镶件6的中部设有第一放置腔62，所述第一放置腔62内设有通孔65，所述第一放置腔62的尾部设有第一凹槽61，所述下行位镶件6的两侧壁设有放置槽64，所述下行位镶件6的上端面上设有第二凹槽63，所述下行位镶件6的下端设有滑轨12，所述上行位镶件8的下端设有第二放置腔81，所述上行位镶件8的下端面上设有与所述第二凹槽63相对应的第一凸起82，所述上行位镶件8通过所述第一凸起82安装在所述下行位镶件6上并通过第一螺钉固定，所述第一放置腔62与所述第二放置腔81内用于放置所述隧道行位镶件7，所述隧道行位镶件7的下端面上设有第一耐磨块71；所述油缸包括油缸座3，所述油缸座3安装在所述第一凹槽61上，所述油缸座3与所述隧道行位镶件7之间设有第一限位块，所述第一限位块安装在所述下行位镶件6上，所述油缸座3的下端设有第一连接块13，所述第一连接块13上设有活塞杆11，所述活塞杆11向左侧延伸并连接有第二连接块10，所述油缸座3的外侧设有加长座1，所述加长座1与所述下行位镶件6之间设有连接块2，所述连接块2设置在所述放置槽64内，所述加长座1上设有第二耐磨块5，所述第二耐磨块5的外侧设有第二限位块4；所述挡块9设置在所述通孔65内，所述挡块9位于所述第一耐磨块71的下端，所述挡块9向下延伸贯穿所述通孔65后并连接所述导向块14，所述导向块14上设有导轨，所述导向块14位于所述滑轨12的内侧。

进一步的，所述第一放置腔62的下端面与所述第二放置腔81的上端面均为斜面，且所述斜面的角度相同。

进一步的，所述斜面的角度为30°。

进一步的，所述第一连接块13与所述第二连接块10平行设置，所述第一连接块13与所述第二连接块10的上端面与所述下行位镶件6的下端面之间设有间距，所述间距大于等于1cm且小于等于2cm。

进一步的，所述滑轨12共有两条且平行设置。

进一步的，所述放置槽64共有两条且对称设置，两所述放置槽64内分别设有所述连接块2，所述连接块2与所述加长座1、所述下行位镶件6之间通过第二螺钉固定，所述第二耐磨块5与所述第二限位块4均有两个，两所述第二耐磨块5与两所述第二限位块4设置两所述连接块2的内侧。

进一步的，所述加长座1朝向所述油缸座3的侧壁上设有第二凸起101，所述第二凸起101共有两个且对称设置。

进一步的，所述挡块9的下端设有与所述导轨相对应的滑槽91，所述导轨包括第一导轨141与第二导轨142，所述第一导轨141与所述第二导轨142相连接。

进一步的，所述第二导轨142的高度大于所述第一导轨141的高度。

【3】有益效果

本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构结构简单、使用方便快捷、使用寿命长、可有效地避免侧抽芯在运输时因为重力的原因而碰撞模仁的型腔大大地提高了经济效益。

附图说明

图1为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构的立体图；

图2为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构的主视图；

图3为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构中下行位镶件的结构示意图；

图4为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构中隧道行位镶件的结构示意图；

图5为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构中上行位镶件的结构示意图；

图6为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构中导向块与挡块配合的结构示意图；

图7为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构中导向块、挡块以及隧道行位镶件相配合的结构示意图；

图8为本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构与动模固定板配合的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本发明实施例。

参阅图1至图7，本发明提供一种防止行位因重力下降的二次变轨结构，包括行位机构、油缸、导向块14与挡块9，行位机构包括下行位镶件6、上行位镶件8与隧道行位镶件7，下行位镶件6的中部设有第一放置腔62，在第一放置腔62内设有一个通孔65，在第一放置腔62的尾部设有第一凹槽61，在下行位镶件6的两侧壁设有放置槽64，下行位镶件6的上端面上设有第二凹槽63，下行位镶件6的下端设有滑轨12，上行位镶件8的下端设有第二放置腔81，上行位镶件8的下端面上设有与第二凹槽63相对应的第一凸起82，在本实施例中第一凸起82共有两个且对称设置，相对应的第二凹槽63也有两个，上行位镶件8通过两个第一凸起82安装在下行位镶件6上的两个第二凹槽63内，并通过第一螺钉将下行位镶件6、上行位镶件8锁紧；在第一放置腔62与第二放置腔81内用于放置隧道行位镶件7，在隧道行位镶件7的下端面上设有第一耐磨块71；油缸包括油缸座3，油缸座3安装在第一凹槽61上，油缸座3与隧道行位镶件7之间设有第一限位块，第一限位块安装在下行位镶件6上，油缸座3的下端设有第一连接块13，第一连接块13上设有活塞杆11，活塞杆11向左侧延伸并连接有第二连接块10，油缸座3的外侧设有加长座1，在加长座1与下行位镶件6之间设有连接块2，连接块2设置在放置槽64内，加长座1上设有第二耐磨块5，第二耐磨块5的外侧设有第二限位块4；挡块9设置在通孔65内，挡块9位于第一耐磨块71的下端，挡块9向下延伸贯穿通孔65后并连接导向块14，导向块14上设有导轨，导向块14位于滑轨12的内侧。

为了保证挡块9能够防止隧道行位镶件7滑动，在本实施例中第一放置腔62的下端面与第二放置腔81的上端面均为斜面，且两个斜面的角度相同，进一步的，斜面的角度为30°，并且在挡块9的下端设有与导轨相对应的滑槽91，导轨包括第一导轨141与第二导轨142，第一导轨141与第二导轨142相连接，第二导轨142的高度大于第一导轨141的高度，当挡块9在导轨内运行从第一导轨141运行到第二导轨142内由于高度的增加，挡块9突出通孔65并且顶住第一耐磨块71防止隧道行位镶件7产生滑动。

为了保证油缸顺利运行在本实施例中第一连接块13与第二连接块10平行设置，第一连接块13与第二连接块10的上端面与下行位镶件6的下端面之间设有间距，间距大于等于1cm且小于等于2cm，其中间距为1.5cm最佳。

为了保证行位运行平稳在本实施例中滑轨12共有两条，两条滑轨12平行设置，滑轨12是由多块滑块连接而成的；放置槽64共有两条，两条放置槽64对称设置，在两个放置槽64内分别设有连接块2，连接块2与加长座1、下行位镶件6之间通过第二螺钉固定，第二耐磨块5与第二限位块4均有两个，两个第二耐磨块5与两个第二限位块4设置两个连接块2的内侧且同侧的耐磨块5、第二限位块4与滑轨12位于同一水平线上。

为了加长座1能够较好地安装在动模固定板上在加长座1朝向油缸座3的侧壁上设有第二凸起101，第二凸起101共有两个且对称设置。

下面结合上诉的实施例并参阅图8来详细阐述本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构的工作原理，首先将本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构安装在在动模固定板，具体的安装方式是通过第二凸起101卡合在动模固定板的侧壁上并通过第三螺钉锁紧将加长座1固定，将两个平行设置的滑轨12以及一个导向块14安装在动模固定板上的第三凹槽15内并通过第四螺钉锁紧，将第二连接块10的下端安装在动模固定板上的第四凹槽16内并通过第五螺钉锁紧，第一连接块13可在动模固定板上的第五凹槽17内运动，将本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构安装好后通过油缸驱动行位机构运动此时挡块9在导轨内运行从第一导轨141运行到第二导轨142内由于高度的增加挡块9升高突出通孔65，并且顶住第一耐磨块71防止隧道行位镶件7产生滑动，这样可解决了其因重力原因下降的难题，便于模具达到安全运输的目的。

本发明防止行位因重力下降的二次变轨结构结构简单、使用方便快捷、使用寿命长、可有效地避免侧抽芯在运输时因为重力的原因而碰撞模仁的型腔大大地提高了经济效益。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。