本实用新型是一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具，属于领域。
背景技术：
目前，现有的注塑模具大多数都是采用单向通道注塑的方式，这种方式对注塑面板形状的物品时很难掌握注塑的体积，所以很有必要研发一种可以使两端注塑体积相同的注塑模具。
现有技术公开了申请号为：CN201620975021.X的一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具，包括静注塑模具以及与静注塑模具相互配合的动注塑模具，所述静注塑模具内部设有内腔，所述内腔中设有一工作平台，所述工作平台通过两弹簧液压柱固定在内腔侧壁上，所述工作平台上开有一凹槽，凹槽内部安装一滑槽，所述滑槽对应设有滑块，所述滑块通过转轴与推杆转动连接，但是该现有技术对模型的散热效果较差，导致其冷却成型效率较低。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具，以解决现有对模型的散热效果较差，导致其冷却成型效率较低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具，其结构包括冷却回路装置、导柱口、固定块、固定柱、通气孔、前模、定位销、顶针板、U型槽、后模、滑动块、定位销口，所述冷却回路装置嵌入安装于后模，所述导柱口与后模为一体化结构，所述固定块与前模为一体化结构，所述通气孔设于前模正面，所述定位销下方焊接于前模上方，所述滑动块设于后模上方，所述定位销口与后模为一体化结构，所述冷却回路装置包括螺杆、料斗、马达、加热块、止反流阀、气缸、拉杆、脱模器、直角接套、冷却回路装置壁，所述螺杆嵌入安装于气缸内部，所述料斗下方焊接于气缸上方，所述马达左侧安装于螺杆右侧，所述加热块与气缸外表面相连接，所述止反流阀右侧安装于螺杆左侧，所述拉杆左侧嵌入安装于脱模器右侧，所述直角接套与脱模器相焊接。
进一步地，所述顶针板嵌入安装于后模正面。
进一步地，所述U型槽与后模为一体化结构。
进一步地，所述冷却回路装置壁嵌入安装于后模上方。
进一步地，所述加热块设有6个。
进一步地，所述气缸由碳钢制成。
进一步地，所述定位销的长度为60cm。
有益效果
本实用新型一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具受热融化的塑料倒入模具中，前模与后模通过定位销定位定位销口的位置贴合密封起来，受热融化的塑料流入U型槽中，由于U型槽的结构性质，使得两边的注塑体积相等，冷却回路装置开始工作，马达启动带动螺杆转动对空气进行压缩，将机械能转化为热能，加热块吸收热量同时散发的热量使得受热融化的塑料在流动的过程中不会被冷却固化，塑料容易被定型，接着当受热融化的塑料填充满模具内的空间，塑料开始冷却，固定块启到固定形状的作用，当冷却完毕，模具就成型了，提高了其模型的散热效果，从而提高了其冷却成型效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具的结构示意图；
图2为本实用新型一种冷却回路装置的剖面示意图。
图中：冷却回路装置-1、导柱口-2、固定块-3、固定柱-4、通气孔-5、前模-6、定位销-7、顶针板-8、U型槽-9、后模-10、滑动块-11、定位销口-12、螺杆-101、料斗-102、马达-103、加热块-104、止反流阀-105、气缸-106、拉杆-107、脱模器-108、直角接套-109、冷却回路装置壁-110。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种具有U型进胶机构的电动车脚踏板注塑模具技术方案：其结构包括冷却回路装置1、导柱口2、固定块3、固定柱4、通气孔5、前模6、定位销7、顶针板8、U型槽9、后模10、滑动块11、定位销口12，所述冷却回路装置1嵌入安装于后模10，所述导柱口2与后模10为一体化结构，所述固定块3与前模6为一体化结构，所述通气孔5设于前模6正面，所述定位销7下方焊接于前模6上方，所述滑动块11设于后模10上方，所述定位销口12与后模10为一体化结构，所述冷却回路装置1包括螺杆101、料斗102、马达103、加热块104、止反流阀105、气缸106、拉杆107、脱模器108、直角接套109、冷却回路装置壁110，所述螺杆101嵌入安装于气缸106内部，所述料斗102下方焊接于气缸106上方，所述马达103左侧安装于螺杆101右侧，所述加热块104与气缸106外表面相连接，所述止反流阀105右侧安装于螺杆101左侧，所述拉杆107左侧嵌入安装于脱模器108右侧，所述直角接套109与脱模器108相焊接，所述顶针板8嵌入安装于后模10正面，所述U型槽9与后模10为一体化结构，所述冷却回路装置壁110嵌入安装于后模10上方，所述加热块104设有6个，所述气缸106由碳钢制成，所述定位销7的长度为60cm。
本专利所说的气缸106是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，所述定位销7是参与限制物体自由度的零件，在一些机械运动的设备中都有一定的应用，主要用于二维空间的位置确定。
在进行使用时受热融化的塑料倒入模具中，前模6与后模10通过定位销7定位定位销口12的位置贴合密封起来，受热融化的塑料流入U型槽9中，由于U型槽9的结构性质，使得两边的注塑体积相等，冷却回路装置1开始工作，马达103启动带动螺杆101转动对空气进行压缩，将机械能转化为热能，加热块104吸收热量同时散发的热量使得受热融化的塑料在流动的过程中不会被冷却固化，塑料容易被定型，接着当受热融化的塑料填充满模具内的空间，塑料开始冷却，固定块3启到固定形状的作用，当冷却完毕，模具就成型了。
本实用新型解决了对模型的散热效果较差，导致其冷却成型效率较低的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，提高了其模型的散热效果，从而提高了其冷却成型效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。