吹塑工艺PP盖板养生治具的制作方法

本实用新型涉及汽车车载零部件加工领域，尤其涉及一种吹塑工艺PP盖板养生治具。

背景技术：

掀盖式汽车后备箱通常都安装有PP塑料材质制成的备胎盖板，所述备胎盖板通常都是采用吹塑工艺加工的制成品，使用此工艺成型的产品一般在出料后都会容易发生回缩变形，产生明显弯曲，因此，在成型并出料后的一段时间之内，需要外力介入干预，避免无干预下产生偏离原设计尺寸的形变。现有的干预方式多为利用人手进行干预，然而，众所周知，人工干预效率会很低，即使现有技术中也存有设备是专门用作干预盖板弯曲情况，但操作上也只能做到逐一地进行矫正，仍然耗时比较多。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型中披露了一种吹塑工艺PP盖板养生治具，本实用新型用以较高效率地协助吹塑工艺PP盖板在刚制成后进行矫正干预。本实用新型的技术方案是这样实施的：

吹塑工艺PP盖板养生治具，包括：

矩形的底座，底座上端是载物平台；

四根立柱，分别安装于所述底座的四角，并且沿高度方向向上延伸；

顶板，安装于四根立柱的顶端；

多个气缸，所述多个气缸分布于顶板宽度边缘两中点之间的连线，所述气缸包括缸体和推杆，所述缸体固定连接于顶板，所述推杆穿过顶板所开设有的通孔且往下方延伸；

活动压板，位于顶板下方，所述活动压板固定连接于推杆下端所具有的法兰盘上；

多个海绵垫板，依次叠放于载物平台的上端，相邻的海绵垫板之间为用于供外部PP盖板放置其中的挤压夹层，多个外部PP盖板依次地插置于所述挤压夹层中。

优选地，所述气缸数量为两个。

优选地，所述载物平台的中部铺设有一柔性底部衬垫。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、利用气缸推动的活动压板的压力，对每一挤压夹层内所放置的PP材质盖板产品进行柔性的挤压矫正；海绵垫板与吹塑备胎盖板堆叠的层数可以较多，活动压板先是提升至靠近顶板的最高处位置，然后气缸放下活动压板，对PP盖板进行挤压矫形，如此，效率比现有方式有显著提高；

2、每一海绵垫板和柔性底部衬垫可以起到充分保护PP盖板的表面的作用，使其不受到刚性挤压。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

其中，1、底座；2、立柱；3、顶板；4、活动压板；50、第一气缸；51、第一推杆；52、第一法兰盘；53、第一安装座；60、第二气缸；61、第二推杆；62、第二法兰盘；63、第二安装座；7、柔性底部衬垫；80、海绵垫板；81、PP盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种吹塑工艺PP盖板养生治具，包括：

矩形的底座1，底座1上端是载物平台；

四根立柱2，分别安装于所述底座1的四角，并且沿高度方向向上延伸；

顶板3，安装于四根立柱2的顶端；

多个气缸，所述多个气缸分布于顶板宽度边缘两中点之间的连线，所述气缸包括缸体和推杆，所述缸体固定连接于顶板3，所述推杆穿过顶板所开设有的通孔且往下方延伸；

活动压板4，位于顶板3下方，所述活动压板4固定连接于推杆下端所具有的法兰盘上；

多个海绵垫板80，依次叠放于载物平台的上端，相邻的海绵垫板80之间为用于供外部PP盖板81放置其中的挤压夹层，多个外部PP盖板81依次地插置于所述挤压夹层中。

作为一种优选的方案，所述气缸数量为两个，即分别为第一气缸50及第二气缸60，第一气缸50具有第一推杆51，第二气缸60具有第二推杆61，第一气缸通过第一安装座53固定于顶板3，第二气缸60通过第二安装座63固定于顶板3。

作为一种优选的方案，所述载物平台的中部铺设有一柔性底部衬垫7。

需要指出的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。