一种汽车门外基板模具的制作方法

本实用新型涉及汽车门外基板生产技术领域，具体是一种汽车门外基板模具。

背景技术：

汽车是指本身具有动力得以驱动，不须依靠轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆，随着经济的不断发展以及人们生活水平的提升，汽车的产量也越来越大，汽车逐步走进千家万户，成为了人们户外出行的必备工具，汽车门外基板起到防护作用，对汽车和驾驶者的安全进行保护，并且还起到装饰作用，有利于汽车的美观，通过消费者的要求和实践的结果不断的对汽车门外基板进行改善，但将汽车门外基板造型转化为实物的过程较为复杂，不利于对汽车门外基板的改善，并且对汽车门外基板的生产效率偏低，产品尺寸精度较差，产品质量欠佳，会对汽车门外基板装配和产生的作用带来影响。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有将汽车门外基板造型转化为实物的过程较为复杂，不利于对汽车门外基板的改善，并且对汽车门外基板的生产效率偏低，产品尺寸精度较差，产品质量欠佳的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车门外基板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门外基板模具，包括汽车门外基板造型、上码模板、母模、公模和下码模板，所述上码模板固定连接母模，下码模板固定连接方铁，方铁固定连接公模，所述方铁内部设置顶针面板和顶针底板，顶针面板和顶针底板对应设置，所述公模与母模对应设置，公模顶部中心位置固定设置公模型芯，母模顶部中心位置固定设置母模型腔，所述公模型芯与母模型腔对应设置，公模型芯与母模型腔的轮廓与汽车门外基板造型相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶针面板和顶针底板之间固定设置公模斜顶座，公模斜顶座顶端固定连接公模斜顶杆，所述公模斜顶杆顶端固顶连接公模斜顶，公模斜顶杆中部位置套接公模斜顶导向套，所述公模斜顶导向套固定连接公模，公模斜顶接触并倒钩住公模型芯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述母模顶部四周拐角位置固定设置四个母模导柱，所述公模顶部四周拐角位置固定设置四个导向孔，所述母模导柱与导向孔对应设置，母模导柱滑动连接导向孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述母模顶部固定设置两个母模滑块铲机和多个小型母模滑块铲机，母模滑块铲机和小型母模滑块铲机设置于母模型腔外围，所述母模滑块铲机顶部两侧固定设置母模滑块斜导柱，小型母模滑块铲机顶部中心位置固定设置母模滑块斜导柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述公模顶部设置两个公模滑块和多个小型公模滑块，公模滑块和小型公模滑块设置于公模型芯外围，公模滑块和小型公模滑块滑动连接公模，所述公模滑块顶部两侧固定设置斜导孔，小型公模滑块顶部中心位置固定设置斜导孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述母模滑块铲机与公模滑块对应设置，母模滑块铲机锁定公模滑块，小型母模滑块铲机与小型公模滑块对应设置，小型母模滑块铲机锁定小型公模滑块，母模滑块斜导柱与斜导孔对应设置。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的公模型芯与母模型腔对应设置，公模型芯与母模型腔的轮廓与汽车门外基板造型相同，合模时，母模表面紧密贴合公模表面，公模型芯与母模型腔之间形成密闭空间。

(2)本实用新型的公模斜顶座顶端固定连接公模斜顶杆，公模斜顶杆顶端固顶连接公模斜顶，公模斜顶杆中部位置套接公模斜顶导向套，公模斜顶导向套固定连接公模，公模斜顶接触并倒钩住公模型芯，公模斜顶起到顶出和脱离扣位的作用，公模斜顶座起到缩短公模斜顶杆的长度，公模斜顶杆过长容易损坏，并且便于安装和固定，公模斜顶导向套起到导向和定位作用，能够有效防止公模斜顶杆变形、卡死或折断的情况发生。

(3)本实用新型的母模顶部四周拐角位置固定设置四个母模导柱，公模顶部四周拐角位置固定设置四个导向孔，母模导柱与导向孔对应设置，母模导柱滑动连接导向孔，合模时，母模导柱插入导向孔中，母模导柱在导向孔中滑动，起到导向作用，有利于合模过程和开模过程的稳定。

(4)本实用新型的所述母模滑块铲机与公模滑块对应设置，母模滑块铲机锁定公模滑块，小型母模滑块铲机与小型公模滑块对应设置，小型母模滑块铲机锁定小型公模滑块，母模滑块斜导柱与斜导孔对应设置，合模时，公模与母模相互靠近，母模滑块斜导柱插入斜导孔中，带动公模滑块和小型公模滑块向靠近公模型芯方向滑动，对公模型芯进行抵触，母模滑块铲机和小型母模滑块铲机对公模滑块和小型公模滑块进行锁定，能够有效防止注塑时公模滑块和小型公模滑块因受到注塑的压力而产生后退位移，进而对注塑件的尺寸造成影响，有利于提高产品的尺寸精度。

附图说明

图1为一种汽车门外基板模具的结构示意图。

图2为一种汽车门外基板模具中汽车门外基板造型的结构示意图。

图3为一种汽车门外基板模具中上码模板和母模的结构示意图。

图4为一种汽车门外基板模具中下码模板和公模的结构示意图。

图5为一种汽车门外基板模具中公模斜顶杆的结构示意图。

图中：1、汽车门外基板造型；2、上码模板；3、母模；4、公模；5、方铁；6、下码模板；7、顶针面板；8、顶针底板；9、母模滑块铲机；10、母模滑块斜导柱；11、母模导柱；12、公模滑块；13、公模斜顶；14、公模斜顶杆；15、公模斜顶导向套；16、公模斜顶座；17、母模型腔；18、公模型芯；19、小型母模滑块铲机；20、小型公模滑块；21、导向孔；22、斜导孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车门外基板模具，包括汽车门外基板造型1、上码模板2、母模3、公模4和下码模板6，所述上码模板2固定连接母模3，下码模板6固定连接方铁5，方铁5固定连接公模4，所述方铁5内部设置顶针面板7和顶针底板8，顶针面板7和顶针底板8对应设置，所述公模4与母模3对应设置，公模4顶部中心位置固定设置公模型芯18，母模3顶部中心位置固定设置母模型腔17，所述公模型芯18与母模型腔17对应设置，公模型芯18与母模型腔17的轮廓与汽车门外基板造型1相同，合模时，母模3表面紧密贴合公模4表面，公模型芯18与母模型腔17之间形成密闭空间。

所述顶针面板7和顶针底板8之间固定设置公模斜顶座16，公模斜顶座16顶端固定连接公模斜顶杆14，所述公模斜顶杆14顶端固顶连接公模斜顶13，公模斜顶杆14中部位置套接公模斜顶导向套15，所述公模斜顶导向套15固定连接公模4，公模斜顶13接触并倒钩住公模型芯18，所述公模斜顶13起到顶出和脱离扣位的作用，所述公模斜顶座16起到缩短公模斜顶杆14的长度，公模斜顶杆14过长容易损坏，并且便于安装和固定，所述公模斜顶导向套15起到导向和定位作用，能够有效防止公模斜顶杆14变形、卡死或折断的情况发生。

所述母模3顶部四周拐角位置固定设置四个母模导柱11，所述公模4顶部四周拐角位置固定设置四个导向孔21，所述母模导柱11与导向孔21对应设置，母模导柱11滑动连接导向孔21，合模时，母模导柱11插入导向孔21中，母模导柱11在导向孔21中滑动，起到导向作用，有利于合模过程和开模过程的稳定。

所述母模3顶部固定设置两个母模滑块铲机9和多个小型母模滑块铲机19，母模滑块铲机9和小型母模滑块铲机19设置于母模型腔17外围，所述母模滑块铲机9顶部两侧固定设置母模滑块斜导柱10，小型母模滑块铲机19顶部中心位置固定设置母模滑块斜导柱10。

所述公模4顶部设置两个公模滑块12和多个小型公模滑块20，公模滑块12和小型公模滑块20设置于公模型芯18外围，公模滑块12和小型公模滑块20滑动连接公模4，所述公模滑块12顶部两侧固定设置斜导孔22，小型公模滑块20顶部中心位置固定设置斜导孔22。

所述母模滑块铲机9与公模滑块12对应设置，母模滑块铲机9锁定公模滑块12，小型母模滑块铲机19与小型公模滑块20对应设置，小型母模滑块铲机19锁定小型公模滑块20，母模滑块斜导柱10与斜导孔22对应设置，合模时，公模4与母模3相互靠近，母模滑块斜导柱10插入斜导孔22中，带动公模滑块12和小型公模滑块20向靠近公模型芯18方向滑动，对公模型芯18进行抵触，母模滑块铲机9和小型母模滑块铲机19对公模滑块12和小型公模滑块20进行锁定，能够有效防止注塑时公模滑块12和小型公模滑块20因受到注塑的压力而产生后退位移，进而对注塑件的尺寸造成影响，有利于提高产品的尺寸精度。

本实用新型的工作原理是：使用本实用新型时，首先对改善后的汽车门外基板造型1进行分析，通过汽车门外基板造型1设计出相应的模具型腔，进而设计出整套模具，根据模具尺寸计算出所需生产的汽车门外基板的重量，进而计算出注塑机的单次射胶量，并选择出相应吨位的注塑机，将汽车门外基板模具装夹在注塑机上，进行合模时，母模导柱11插入导向孔21中，母模导柱11在导向孔21中滑动，起到导向作用，有利于合模过程的稳定，公模4与母模3相互靠近，母模滑块斜导柱10插入斜导孔22中，带动公模滑块12和小型公模滑块20向靠近公模型芯18方向滑动，对公模型芯18进行抵触，母模滑块铲机9和小型母模滑块铲机19对公模滑块12和小型公模滑块20进行锁定，能够有效防止注塑时公模滑块12和小型公模滑块20因受到注塑的压力而产生后退位移，进而对注塑件的尺寸造成影响，有利于提高产品的尺寸精度，母模3表面紧密贴合公模4表面，公模型芯18与母模型腔17之间形成密闭空间，注塑机向公模型芯18与母模型腔17之间注入熔融原料，等待熔融原料冷却并形成对应的产品时进行开模，开模时，公模4和母模3相互远离，母模导柱11在导向孔21中滑动，起到导向作用，有利于开模过程的稳定，母模滑块斜导柱10从斜导孔22中抽出，带动公模滑块12和小型公模滑块20向远离公模型芯18方向滑动，顶出系统将产品顶出。本实用新型能够快速高效地将汽车门外基板造型1转化为实物，省时省力，产品的尺寸精度高，产品的质量较佳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。